Заезды Civic VS ... результаты - Часть 3

Недолго, но хотел себе беху заднеприводную взять, но не сраслось. Хотел с пониманием того что зимой сложнее будет.

Сообщение от Ars84

Преимущества переднего привода - дешевле для производителя, экономичнее, чуть меньше трансмиссионные потери... Особенности. В повороте газ в пол без блокировки переднеприводный авто уходит мордой наружу поворота, при сильной пробуксовке передней оси теряет управление, при переключении в гонках и резком старте передняя ось разгружается и колеса шлифуют асфальт, можно прогревать передние колеса и развернуться на месте заблокировав задние колеса ручником))... Больше ничего не припомню.

самое основное назвали. спасибо!

я думаю, что все от человека зависит. если он не обучен, то как говорится:"техника в руках аборигена мартва".

---------- Сообщение добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:30 ----------

Сообщение от speedracer

xelusss@XYX,

Рожденный в СССР - вставай, вставай, вставай.............

это лозунг для тем о девушках скорее!)

---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:32 ----------

Сообщение от Exlibris

Недолго, но хотел себе беху заднеприводную взять, но не сраслось. Хотел с пониманием того что зимой сложнее будет.

все от умения зависит. точнее от системы обучения и квалификации тех, кто учит вождению. у нас и обезьяна может права получить, даже без экзаменов. а такого понятия, как "вождение автомобиля в экстремальных ситуациях", вообще не существует. например, при сильном снеге или дожде, есть формулировка про "условия плохой видимости"... ага. какая видимость ,когда под колесами хз что! ответ один - снижайте скорость, но кто это делает?

Именно с этого и начался разговор.

Я сказал, что задним приводом надо уметь управлять. И если не умеет кто то, не надо кричать, что это плохо!

Задний привод плохо)))
Я посмотрел бы как ты нагружённую тележку песком толкал бы, а не тянул))))
Учи физику)))
Тепловозы лохи состав тянут, бестолочи)))

))))))))))

задний привод рулил пока не придумали шарнир равных угловых скоростей

Сообщение от speedracer

Плюсы

Динамическая загрузка задней (ведущей) оси: при нажатии на газ вес машины динамически переносится на заднюю часть, тем самым нагружая задние колеса и разгружая передние. В результате при разгоне машина имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием, ведущие колёса меньше буксуют, и тяга двигателя при разгоне используется эффективнее. Как результат — хорошая проходимость (за исключением заснеженных дорог, где лучше себя показывает передний привод) и динамика разгона, хорошая способность уверенно преодолевать подъёмы;
Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется либо сбрасыванием газа (после срыва), либо нажатием на сцепление с одновременным поворотом руля в сторону заноса. Торможение при этом лучше не применять.
Водитель средней квалификации склонен в таких ситуациях инстинктивно именно бросать газ, а не нажимать. При переднем же приводе, напротив, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педали газа, а сбрасывание или торможение приведет к ещё большей потери управляемости, — но при этом сам занос происходит на существенно большей скорости.
На руль не передается реактивных моментов при разгоне.
Меньший радиус разворота, так как углы поворота передних колёс не ограничены шарнирами равных угловых скоростей;
Технологически, задний привод зачастую проще по сравнению с передним; в частности, не требует обязательного использования относительно сложных и дорогостоящих шарниров равных угловых скоростей, даже в случае независимой задней подвески; однако, себестоимость очень сильно зависит от конкретной компоновки, что рассмотрено ниже, и конкретной реализации;

Минусы

избыточная поворачиваемость может усложнить управление автомобилем в некоторых ситуациях. Этот недостаток отчасти помогают решить современные электронные системы стабилизации, но надеяться только на их помощь не стоит.
Необходимость в тоннеле, уменьшающем полезную площадь салона.

и это в повседневной жизни?)

ну вобщем по прямой на сухом асфальте рулит и то с развесовкой кривой как у омерикософ)))

Сообщение от RN3DGL

Задний привод плохо)))
Я посмотрел бы как ты нагружённую тележку песком толкал бы, а не тянул))))
Учи физику)))
Тепловозы лохи состав тянут, бестолочи)))

тачку впереди себя толкают. поезд как бы некорректное сравнение!

тогда уж и у ракеты вся тага в заду! примеры надо актуальные приводить...

---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:05 ----------

Сообщение от RN3DGL

задний привод рулил пока не придумали шарнир равных угловых скоростей

да он и сейчас рулит, хотя ШРУС уже давно придуман. феррари вон, только АВД версию запустили. да и то ради гибрида...

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:07 ----------

Сообщение от Gang

и это в повседневной жизни?)

наверное, у нас различается повседневная жизнь, оттого и непонимание)!

Сообщение от xelusss@XYX

тачку впереди себя толкают. поезд как бы некорректное сравнение!

тогда уж и у ракеты вся тага в заду! примеры надо актуальные приводить...

причем тут ракеты?
мы про какую тягу говорим активную или реактивную?
пример приведет чёткий только ты мух от котлет отдели
у ракеты "впереду" тяги не может быть впринципе...
ясно всё вобщем с вами)