kia optima 2012

svar.tech, КИА в максе - это 2,4. У аккорда я уже цены озвучивал))

МаздО? Это ппц просто. Я не знаю как эта машина еще продается)) ради интереса после КИА-ХУндая и Аккорда (все-таки заехал и посидел в нем снова))) зашел в Мазду. Какой же там унылый салон, особенно для машины такого класса. Это конкурент цивику уже видимо))) У машины я реально не нашел плюсов, кроме того, что это ЯП. Как-то только за паспорт из Япии платит 1,1... Это для меня слишком.

И по ценам. Мазда 2.0 - 1 101 000, КИА 2.0 на коже-роже - 1 млн 49 тыс., Аккорд - Механика без дисков и т.д. (КОМФОРТ) - 1 млн 49 тыс.

Сообщение от Cesk

svar.tech, КИА в максе - это 2,4. У аккорда я уже цены озвучивал))

МаздО? Это ппц просто. Я не знаю как эта машина еще продается)) ради интереса после КИА-ХУндая и Аккорда (все-таки заехал и посидел в нем снова))) зашел в Мазду. Какой же там унылый салон, особенно для машины такого класса. Это конкурент цивику уже видимо))) У машины я реально не нашел плюсов, кроме того, что это ЯП. Как-то только за паспорт из Япии платит 1,1... Это для меня слишком.

И по ценам. Мазда 2.0 - 1 101 000, КИА 2.0 на коже-роже - 1 млн 49 тыс., Аккорд - Механика без дисков и т.д. (КОМФОРТ) - 1 млн 49 тыс.

по дизайну спорить не буду, тем более дизайн оптимы мне не нравится, соната другое дело.... время покажет и расставит все на свои места, когда будет нормальная статистика по надежности всех этих машин....

svar.tech, согласен насчет надежности лично не сталкивался с КИА. Сталкивался с Санг-Енгом. Он мне честно даже больше цивика нравится по качеству))) правда пробег у него уже только 80 тыс, но это уже в два раза больше, чем у меня на циве.

Сообщение от Cesk

svar.tech, согласен насчет надежности лично не сталкивался с КИА. Сталкивался с Санг-Енгом. Он мне честно даже больше цивика нравится по качеству))) правда пробег у него уже только 80 тыс, но это уже в два раза больше, чем у меня на циве.

а я вот по Санг-Енгом очень много негатива слышал касающегося дизелей.... знакомый один два раза форсунки менял, при чем очень не бюджетно.... хотя вроде движки то лицензионные мерсовские, лет 20 назад разработанные, если не больше....

svar.tech , да движок - Мерс. Даже значки стоят)) и на коробке та же история. Всю облазил ее недавно, было интересно, а отец как раз в командировку длительную уехал. ДВигатель реально старый, создавался для ML, но не подошел Мерсу из-за малого объема. Мерс с такими двигунами просто не брали бы. Коробка - 6-ступка с лепестками. По дизелю не знаю, врать не буду, у отца бензин. Тьфу-тьфу вроде все пока. Очень нравятся официальные дилеры, после Хонды я просто в шоке пребываю. Начинается все с халявного массажного кресла у входа и словами - "Вы хотите наблюдать за ТО или чай/кофе бесплатный пока попьете?". Манагер после ТО у меня спрашивает: "Жалоб на посторонние гулы нет? А то у вас коллектор прогорает, надо бы заменить пока гарантия - а то он 40 тыс. стоит". Я реально в шоке был. Жалоб не было, предложил чуть поездить и к ним, чтобы фото для завода сделать поубедительнее))

С Дизелем все осложняется еще эксплуатацией. Все-таки они очень трепетны к качеству топлива, которое у нас совсем не айс. С бензином попроще как-то. Но может только пока.

Мне лично машинка очень нравится: огромная, хорошо собрана, шумку просто на 5+. Но мне не хватает динамики. Все-таки 150 сил на автомате для рамного внедорожника мало... Но для отца - это не важно. Ему бы с работы в зиму на дачу доехать и в лес съездить за грибами. А скорость - уже вырос видимо. Ему не нравится расход топлива, говорит, что очень много денег палит. Но и мотается он очень много. По 500 -600 км в день. Я какого-то ахтунгового расхода не заметил, учитывая, что тогда еще камри была под попой у меня на автомате. РАсходы почти одинаковые были)

Cesk,

про бенз. вроде не слышал ни чего плохого, но 150 сил очень мало для таких "сараев"....

svar.tech, вот и я о том же... На лепестках можно идти быстрее потока, разгоняется даже удивительно бодро для себя, но расход тогда хороший становится))) ему бы 200 сил - было бы вообще хорошо. Плохо, что альтернативы нет. Или бенз 150 или дизель. Отец хотел дизель, но я его отговорил. Может и к лучшему. ТАм у Рекстона вроде двигуны получше есть, но мы их не смотрели даже. Отцу именно Кайрон понравился и внешне, и по салону, и по цене))

Сообщение от svar.tech

мы с тобой про бодрость моторов разговаривали вроде как)))))

так вот киа лучше едет вроде как...прокатись на обеих не поленись

---------- Сообщение добавлено 28.08.2012 в 15:27 ----------

Сообщение от Cesk

svar.tech, КИА в максе - это 2,4. У аккорда я уже цены озвучивал))

МаздО? Это ппц просто. Я не знаю как эта машина еще продается)) ради интереса после КИА-ХУндая и Аккорда (все-таки заехал и посидел в нем снова))) зашел в Мазду. Какой же там унылый салон, особенно для машины такого класса. Это конкурент цивику уже видимо))) У машины я реально не нашел плюсов, кроме того, что это ЯП. Как-то только за паспорт из Япии платит 1,1... Это для меня слишком.

И по ценам. Мазда 2.0 - 1 101 000, КИА 2.0 на коже-роже - 1 млн 49 тыс., Аккорд - Механика без дисков и т.д. (КОМФОРТ) - 1 млн 49 тыс.

а еще в мазде я очень долго устраивался на сидухе...все удобно развалиться не мог,а в той же киа минутка и все под рукой

ЭДИК 1976 , я просто невысокий, мне везде удобно)) но в Мазде просто неприятно сидеть.

ОФФтопну немного. Брат себе купил Джетту с двигуном 1.6 на классическом автомате. Машина обошлась около 800 тысяч. В ней нет даже подлокотника справа для водителя)) и что меня убило - руль. Он сделан из такого пластика, которым жигули в свои годы обшивали изнутри. Короче, полазив по Джетте, я понял, что мой цивик еще ого-го))) Единственное, что круто в Джетте - багажник. Он очень большой, правда вход как в цивике, так что все равно непрактичная машина. Еще мне нравится она по внешности, хоть и спорная она. Есть много знакомых, кто плюется от нее. А уж про салон я, наверное, промолчу. Захотелось очень быстро его покинуть))

Cesk,
а джетта обшита говнопластиком повсюду кроме передней панели и то верхушки,а с низу у рычага он явно жиговский,хотя в приоре он лучше