Honda Civic 4d vs Peugeot 308

По поводу бензина - несомненно надо более качественное топливо чем для атмосферников , думаю 95 там с турбиной от лукавого - сколько дует турбина и как работает мне в салоне ответить не смогли . Насчет турбоямы - опять же от турбины и ее устройства зависит . Главное обязательно охлаждать перед выключением и не жечь сразу . Конечно нагрузки больше - но двигатель расчитан на такую нагрузку - отсюда и цена больше чем на атмосферник той же тяги . Так что с надежностью все ОК .
Ползать в пробках будет хуже чем на атмосфернике большего обьема - потому как с низов тянуть он будет хуже чем тот же 1,8 у сивика .

Мы в пробке поползали - ничего, особой разницы с сивиком вообще не заметил. Если душу согреет, то у вас под капотом будет стоять Двигатель 2007 от BMW ).

Я сходил уже на форум 308-х. Отдельное спасибо за наводку Sergunok1981.
Турба там с автоохлаждением, т.е. самому следить не нужно.
Но что-то сильно охладел к затее. Манагеры ДО получения первой машины жутко ее расхваливали на форуме, а вот первые отзывы потребителей, захлебывающихся вроде бы от восторга первого обладания, насторожили. Почитаю/поковыряюсь там ишшо, но пока:
1. Плохая шумоизоляция. Хотя манагеры кричали:"Шо вы, шо вы! Да там тихо, как в резиновой комнате."
2. Пробои подвески. И опять же до этого: "Все! Ура! Никаких пробоев!"- орали господа впаривальщики.
3. Паршивые крутилки климата.
Ну, и пресловутая "надежность" Пежы.
И зачем нам это счастье? За красоту?
Кстати, основной потребитель, как я понял, - бывшие фокусоводы (ни в коем случае прошу не воспринимать мои слова как уничижение кого-либо!), обладатели машин В-класса и сильно потрепанных С-классников. И, естественно, фанаты марки.
Это я к тому, что требовательность может быть занижена.
Шарм, конечно, хорошо, но для моих неотесанных среднерусских мозгов этого маловато.

1. Смотря с чем сравнивать: после сивика в пежо тишина.
2. На сильных колдобинах подвеска отрабатывает громко, но у нас на трех машинах пробоев не было.
3. Есть такое дело, на конкурентах удобнее.

А как это с автоохлаждением? Двигатель не глушится ? Бред помоему . Смысл в том чтоб масло в магистрали , смазывающей турбину , не закоксовывалось - для этого движок и надо держать на холостых - другого способа нет . Сам у себя открывал капот после отжига - коллектор докрасна раскаляется .
Насчет манагеры кричали - они на то и манагеры - им главное продукт втютюхать - они на процент живут . Насчет шумки - а что вы хотели ? Это же всего лишь С класс . Причем собранный в еврозоне - там на всем экономили , чтоб в перемлимый ценник уложиться . Отсюда и пластик шатается , и балка сзади . Еше насчет шума - от резины много зависит - пыж на конти идет - он очень тихий . Я когда с потензы на мишлен перешел - показалось тише раза в два .

Вот ссылка

http://www.308-club.ru/forum/viewtop...er=asc&start=0

любезно предоставленная Sergunok1981.
Да, мозги сами решают, когда глушить машину.

alexer!

А сам-то (ничего, что на "ты"?) купил бы себе Пыжа? И в какой комплектухе?

Килевая система - эт здорово . А то так молдотить приходицца на холостых несколько минут .
Там пишут , что давление наддува 0,8 . Тогда девствительно на 95 мона катацца без проблем (хорошем , разумеецца ) . Кстати интересно - а турбина подпадает под пыжевскую гарантию?

Икающий Питон
На "ты" проще .
Нет, мне автомат категорически не понравился. А ручка мне нравится лишь на чужих машинах . К тому же, лично для себя я смотрю на кроссоверы - надоела постоянная борьба с маленьким клиренсом сивика.
К слову, больше всех мне понравилась машина в минималке, на мой взгляд, нормальное сочетание цены-качество. В целом, для комфортного передвижения по городу автомобиль подходит. Но перед какими-либо решениями я бы настоятельно рекомендовал тест-драйв.

http://www.drive.ru/peugeot/drive-te..._popugali.html