А нахрена зажигалка с ломучей ДСГ? На механике ж теперь вроде нету RS? А?
А нахрена зажигалка с ломучей ДСГ? На механике ж теперь вроде нету RS? А?
нету.... так же как и сараев RS
Я вот тоже рассматривал RS в качестве зажигалки на каждый день, но с такой коробкой она мне точно нах... совсем не нужна.
мне больше интересно, почему нельзя было ввозить и ручку и ДСГ? Ведь в европах ручка доступна...
kewka,
как мне сказали - заказы не принимаются в связи с переносом производства RS на другие промышленные мощности
---------- Сообщение добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:43 ----------
Thunder,
есть статистика поломок? на Шкода-форуме RSоводы об это не гу-гу
Если кому интересно, то поделюсь впечатлениями от тест-драйва октавии, мотор 1.8+dsg:
Дизайн: октавия проигрывает в дизайне существенно, как внешне, так и внутри. Ну какая-то она совсем прям никакая, не цепляет взгляд. Однако в черном цвете вроде смотрится ничего. Внутри тоже как-то не айс, особенно полсе сивика.
Высокая, что мне в принципе не очень нравится. Если бы была возможность отказаться от пакета плохих дорог, то я б отказался. Колеса хочется поставить побольше, чем 16-ые, 17-ые наверно было бы в самый раз. Снаружи выглядит достаточно большой, больше чем сивик однозначно, что в принципе сказывается и на внутреннем пространстве. Водительское сиденье в сивике у меня отодвинуто до конца, в октавии при таком положении водить невозможно - руки на вытянутую, т.е. запас достаточно большой. Задние сиденья: супруга сидела на тесдрайве закинув ногу на ногу, в сивике так нельзяБолее того, заехали потом в салон хонды и посмотрели аккорд: не ожидал, сзади места нет совсем, такое ощущение, что даже меньше, чем в сивике. При этом автомобиль больше, чем сивик и октавия по техническим характеристикам. Вообще не понял этого прикола и почему так. Сравнивали просто: я садился за руль и настраивал положение так, как мне было бы удобно водить. Дальше смотрели, что получается сзади. Повторюсь - октавия вне конкуренции, а прикол отсутствия места сзади в аккорде вообще не поняли. Багажник - в октавии он просто огромен и сравнивать его нельзя.
Потом поехали покататься: авто едет классно, в режиме спорт - еще класснееТормоза хорошие. К управляемости вопросов нет, хотя резина повизжала и система стабилизации сработала. Но получилось это случайно, видимо слишком уж давил, когда надо было вклиниться в поток и боялся "провала". Объясню: при старте есть некий провал, который я не понял. Т.е. если на сивике надавить педаль, то он сразу срывается с места, на октавии надавливаю и есть какая-то задержка, а потом старт. Вообщем не совсем я как-то этот момент понял, возможно, что надо привыкнуть к этой коробке DSG. В некоторых отзывах и обзорах я читал, что на октавии подвеска жестче, однако лежачие полицейские, рельсы - переезжаются на большей скорости и менее заметно, чем на сивике.
Продают всего 4 цвета, РС версии у нас нет и не придвидится, кожи нет, а очень хотца. Ценник на элеганс с максимальным пакетом немаленький ~ 940 тысяч.
Итого: дизайн посредственный, скучный или проще сказать - отсутствует. Мотор 1.8 + DSG - это здорово, все эти лошади полная херня, а вот момент чувствуется. атмосферник 1.8 хонды курит в сторонке.
Спасибо за внимание
---------- Сообщение добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:58 ----------
P.S. Добавлю: мотор 1.8 чипуется без проблем до 180 л.с. и момент по-моему до 320 поднимается, причем делают сами дилеры. Но делать этого не рекомендуется, т.к. DSG 7-ми ступенчатая, с двумя "сухими" сцеплениями, говорят, может не выдержать. На моторах 2-ух литровых стоит DSG 6-ти ступенчатая с неким "мокрым" сцеплением.
Реальных отзывов с большим пробегом не нашел, чтобы судить о надежности "нынешней" DSG. Первые пишут подглюкивали, ну вообщем-то как и робот в сивике.
Ant(Pavel),
это не провал, скорее задумчивость при старте. сие есть плата за стандарт Евро-4.
---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:09 ----------
и да - чиповка 1.8Т исключительно при агрегатировании механикой