На что поменяли бы своего цуцика (до 40 тыс. доларов)?

Сообщение от Leo_S

Сааб каефный, но дорогой))
и как мне показалось в салоне 9-3 маловат

+1 самое интересное, что он реально маловат....но это можно простить ему за его динамику внешний вид и его кресла. Мне кажется по части кресел он дал фору немцам (сравниваю с А4 и А6)

Дорогой он стал сейчас после повышения цены на 10% Хотя мне менегер из дженсора говорил что вас именно повышение не затронет, но или я блондинкО или он читать не умеет....в договоре русским по белому " расчеты по курсу ЦБ на момент получения" вот так
сейчас путевый саабчик с двиглом 2л и 150 лошадками МКП ( по городу хватит, а чтобы по отжигать просто чипануть его можно и съэкономить на налогах) и 3 пакетами выходил в 1050тыс, то сейчас 1155....

По поводу того что немцы надежнее это бабка на двое сказала, стереотипы все, точно так же как и про япошек.......... На вкус и цвет, у меня сосед вон легенду пару дней назад как взял, мог взять себе и мерина, деньги позволяют, но не цепляет человека это все......... так что не нужно тут про породу..........

Сообщение от ____ILIYXA 5D____

Во во, немцы всегда делали машины премиум класса, а японцы начали в последний лет 15 - 20, вспомните когда появились компании лексус, инфинити, а немецкие машины с самого начала считались премиум, традиция и школа сформированная десятилетиями:-)

ага, только во времена первого Гольфа или первой "бочки" в мире небыло явного деления на премиум и остальное, просто были хорошие машины и откровенное барахло типа разных Рено годов 50-60, с таким упорством почему же отличные американские автомобили того времени не считать премиум ? Они были великолепными автомобилями !!! В Америке немецкие машины стали уважать только в начале 70 годов.....когда маленький Сивик первого поколения влюбил в себя всю страну. "Премиум"-это маркетинговое понятие, которое к сожалению в начале 21 века, стало применимо к любому более менее приличному "ширпотребу". Один Самсунг не стесняясь считает себя например лидеров в производстве тв с "премимум дизайном" и чего то подобного......
Что самое интересное в Японии главы компаний работают не на свой карман, а на благо общего дела, в результате чего из за одной ошибки будет страдать все сотрудники без исключения.
И поэтому например президент компании Хонда Такео Фукуи не носит часы Omega или Patek Philip......как мажорные люди из Ауди и Бмв.......хотя уверен он мог бы себе позволить носить и не одни такие.
А касаемо Лексусу 20 лет, и что с того ??? Начало идет с 37 года и пройдя путь проб и ошибок появилась достойная Тойота которую не стыдно ставить в ряд немецкого трио......которое теперь остерегается....

2 darth138
ПРИ ВЫБОРЕ МАШИНЫ МАЛО ПОЛАГАТЬСЯ НА КАЧЕСТВО И ПРОГМАТИЗМ...НАДО ВЫБИРТЬ ДУШОЙ)))
И ПОФИГ ЧТО ЭТА МАШИНА ЧАСТО ЛОМАЕТСЯ ПОФИГ, ЧТО О НЕЙ ДУМАЮТ ДРУГИЕ - ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ОНА САМОМУ НРАВИЛАСЬ))

Atilla
200% Но по Вашей интонации я понял что Вы даже не собирались брать то что взяли )))))))) Я прав? ))))

Сообщение от darth138

Atilla
200% Но по Вашей интонации я понял что Вы даже не собирались брать то что взяли )))))))) Я прав? ))))

+1
Такое чусвто что многим кто против Сивика машину купил или вслепую без тест-драйвов, или просто подарили и теперь не знает как избавится от нее.....или считают что у клуба Тимати на Сивик будут косо смотреть и в срочном поряде нужна любая, НО бэха или авоська)))

TAKESHIs
Там по ходу и беха не проканает )))))))))) РАзве что 7........ )))

Дарт
Я знаю что там в самый раз Q7, Х5, Х6, GL500, ML350 и разные мазератти, ферари, ламбо и т д, а Майбах просто очень длинный......)))

Сообщение от TAKESHIs

Сообщение от darth138

Atilla
200% Но по Вашей интонации я понял что Вы даже не собирались брать то что взяли )))))))) Я прав? ))))

+1
Такое чусвто что многим кто против Сивика машину купил или вслепую без тест-драйвов, или просто подарили и теперь не знает как избавится от нее.....или считают что у клуба Тимати на Сивик будут косо смотреть и в срочном поряде нужна любая, НО бэха или авоська)))

Вы меня раскусили Я действительно не собирался покупать Сивик, надо сказать что я вообще ни когда особой приверженности к японкам не испытывал, но 5 дверный хетч меня покорил дизайном...к тому же в городе у нас их все равно меньше чем камри, авенсисов, Рафиков 4х... от них у меня уже в глазах рябит Сивик как раз то я и не тестил...Я просто зашел увидел и купил Решил срочно припарковать хотя бы часть наличности
Но не надо думать, что я не доволен Сивкой, наоборот он мне очень нравится, жаль только в комплектации нет кожи ксенона и парктроника (без него плохо чувствуешь габариты). К тому же это моя первая машинка.....

Сообщение от TAKESHIs

Сообщение от ____ILIYXA 5D____

Во во, немцы всегда делали машины премиум класса, а японцы начали в последний лет 15 - 20, вспомните когда появились компании лексус, инфинити, а немецкие машины с самого начала считались премиум, традиция и школа сформированная десятилетиями:-)

ага, только во времена первого Гольфа или первой "бочки" в мире небыло явного деления на премиум и остальное, просто были хорошие машины и откровенное барахло типа разных Рено годов 50-60, с таким упорством почему же отличные американские автомобили того времени не считать премиум ? Они были великолепными автомобилями !!! В Америке немецкие машины стали уважать только в начале 70 годов.....когда маленький Сивик первого поколения влюбил в себя всю страну. "Премиум"-это маркетинговое понятие, которое к сожалению в начале 21 века, стало применимо к любому более менее приличному "ширпотребу". Один Самсунг не стесняясь считает себя например лидеров в производстве тв с "премимум дизайном" и чего то подобного......
Что самое интересное в Японии главы компаний работают не на свой карман, а на благо общего дела, в результате чего из за одной ошибки будет страдать все сотрудники без исключения.
И поэтому например президент компании Хонда Такео Фукуи не носит часы Omega или Patek Philip......как мажорные люди из Ауди и Бмв.......хотя уверен он мог бы себе позволить носить и не одни такие.
А касаемо Лексусу 20 лет, и что с того ??? Начало идет с 37 года и пройдя путь проб и ошибок появилась достойная Тойота которую не стыдно ставить в ряд немецкого трио......которое теперь остерегается....

НУ тут можно обратится и привести пример на часах есть часы марки Patek Philip а есть Tissot (нехочу ни кого обидеть просто пример) ну так вот Патек Филлип делается в определенных традициях и уже очень очень давно за это время сформировались традиции и все прочее, а компания тиссот не так давно на рынке, тоже очень хорошии часы, но когда человек хочет надежности и определенного "статуса" или как еще это правильно назвать я не знаю он покупает патек филлип, который его не подведет, а если он более практичный человек то он купит себе тиссот который тоже будет работать очень долго и служить человеку "верой и правдой" также и с машинами одно дело компании мерседес или бмв, или ауди, а другое дело японцы, очень хорошие автомобили, надежные, но нет в них чего то что есть в немце, если обратится к названию темы то я свое мнение написал это А4, я его ни кому не навязываю, просто тут предлагают разные машины, особеноо Лексус ИС 250, или инфинити Г35, но вот подумайте, а может быть человеку не нужен автомобиль с мощным двигателем, что бы не платить транспортный налог не кормить эту кучу не нужных в большей своей части лошадей, и зачем ему тогда покупать Лексус или инфинити??? а вы предлагаете машины с точки зрения двигателя, у ауди за эти деньги 1,8 а у инфинити 3,5 конечно надо брать инфинити по вашей логики, только я ее не могу понять
И по поводу того что тйооту сейчас остерегается немецкая тройка , простите меня но это совсем не конкурентные марки, тойота это массовый автомобиль, о чем свидетельствует даже то что идет он в уже установленных комплектациях, и не льзя поставить какие либо опции, а немцы предлагают поставить любую опцию, начиная от выбора размера дисков и марки резины, и заканчивая разными компоновками обивки салона и декоративной отделеки, это ничуть не говорит о том что тойота плохая машина, наоборот очень качественный автомобиль, как и все японцы, и сейчас я выбрал чпонца из за надежности и цены, но когда я буду покупать следующий автомобиль я буду выбирать из немцев, пото му что хочу ездить не на массовой машине, а на машине которую я компоную сам, в которой материалы отделки салона будут лучше