Civic VS Fiat Bravo 1.4 TSi

Нюню - точно не знаю но точно не 1,8 . Если не знаешь - чего тарахтеть ? Поставь датчик давления и посмотри . Насчет надежности - вот когда появяцца люди , накатавшие больше 50000 хотябы - буит разговор . Турбомоторы изнашиваются быстрее атмосферных особенно передутые . И как все это впишется в гарантию неизвестно . Про это я и писал с самого начала - что атмосферник более надежен и менее затратен - для гражданского авто это важно и посему не вижу смысл в приобретении гимороя , который еще и ощутимо дороже . Вроде с тем что ценник неадекватен вы тоже согласны . Что сборка поганая - тоже . Даже дилер это признает - что двери кривые и салон коряво собран . Внешность - по мне никакая , но это ИМХО . 8,2 до сотни оставим на совести итальяшек . Дык чем фият лучше сивика ? Ответ - ничем .

Господа, не надоело Вам грязью друг друга поливать, ведь это все так или иначе железо, а тут собрались взрослые люди, а ведете себя как маленькие!

Я думаю, что и после 50 тык появятся новые вопросы... ))) Еще раз повторюсь, конкретно мой экземпляр, 15 тык назад, в феврале, как только появились первые Бравы, стоил 646 тыр. Как видите, цена вполне адекватная, последующая политика Фиат меня интересует меньше... Что касается сервисов, модель новая, поэтому знания по ней лишь теоретические, очередей нет, обслуживание недорогое... в Москве с этим проще...
Мотор здесь вовсе не передутый, даже со 185 л.с. прогнозируемый ресурс 300 тыс. км. У турбины ресурс минимум 150 тык. Атмосферник более консервативное решение, я не знаю чего так турбовых движков бояться? Обычный двухвальный мотор, степень сжатия 11, Диаметр цилиндра 72, ход поршня 84... что тут замысловатого? Двигатель отличается эластичностью и моментными характеристиками... разгон до 100 - это 3-е, 10-е... Удачно подобраны передачи... Что поганого в сборке не пойму, отлично собранная машина... Почему вы до сих пор пытаетесь ответить на вопрос: чем Фиат лучше? Это вы перед собой цель такую поставили, я же пытался опровергнуть некорректную инфу... все остальное на совести подстрекателей...

adds
Износ двигателя больше зависит от рабочих оборотов чем от наддува. От конструктива. У турб самые уязвимые места - это турбина и мозг. Турбина понятно - обороты под двести тысяч, в случае пережога возможен разлет лопастей, причем в Эвике они приходят к поршням, в Субе нет. А мозг - цена ошибки очень высока, особенно на больших значениях наддува.
Но даже в этом смысле надо смотреть конструктив. Спотркары максимизируют мощность/вес. А на тяговых двигателях мощность/надежность. В результате трактор может работать с такими нагрузками, на которых у спорткара перегородки давно осыпались бы. Однозначно о ресурсе исходя из принципа можно говорить о роторных, остальное - надо смотреть на конструктив и опыт эксплуотации.

Сообщение от smfire

Обычный двухвальный мотор, степень сжатия 11, Диаметр цилиндра 72, ход поршня 84... что тут замысловатого?

Ого! Чего там турбина дует то, с такой степенью сжатия? 0,2-0,3?
Тогда и интеркулер не фиг-то нужен

TeMHuK, не там смотрел, 9,8 СЖ

Гыыыыыы а ты меня знаешь какой я? ))))))) Какраз таки умные и сильные люди как духом так и физичесски меньше всех и выделываются, ОСОБЕННО сидя у монитора МУЖИК ты наш ))))))) ПО мужсски надо материться по делу, а не ко всем подряд и по любому поводу, это просто показывает твой уровень культуры и интилигентности, если он низок то очень жаль )))) С тобой тоже уже никто разговаривать не будет, не волнуйся и если б я с тобой не говорил,то неговорил бы никто вообще , так что скажи спасибо что рейтинг твой держу здесь на уровне ))))))))) Ты пост даже откоментить мой не можешь грамотно, сразу истеришь

никак слезы не утру...

Дык на эву и гарантия 20000 пробега была . Хочешь сказать , что надув двига , особенно на малых оборотах не ведет к повышенным нагрузкам на ЦПГ ?
300,000 ресурса - сильно - почему гарантия всего два года тогда ? Насчет сборки - я в салоне побывал и полазил - причем менегеры даж не спорили что погано собрано - зато грят металл толстый . Сильный аргумент .
Ну может я такой придирчивый - знакомые до сих пор зовут при покупке кузов посмотреть - грят если ты ничего не найдешь - значит усе в порядке точно . Но там зазоры не выдержаны в дверях довольно сильно . Я не говорю что сивик собран идеально - но таких косяков там не видел .

Господа, вечер добрый, возможно будет флудом в данной теме, но мои катания на Сивке не прошли сегодня даром, радуйтесь Цивик Везёт Лансеру 2.0 и это однозначно 5 заездов из 5ти я выиграл- отрыв от корпуса до 2ух! http://smotri.com/video/view/?id=u7041756493 Видео, но оно ещё вроде не доступно!

есть тупые факты
-
1)цена
2)дилерская сеть
3)ливидность на вторичке
4)авторитет марки
5)турбо мотор
6)нету автомата
+
1)редкое авто
2)шумка
3)десятые доли секунды разгона

частично согласен с такой критичной оценкой фактов.
отвечу по-существу:
1) цена в России никак не отражает потребительские свойства данного авто в момент эксплуатации;
2) дилерская сеть никак не отражает потребительские свойства данного авто в момент эксплуатации;
3) ливидность на вторичке никак не отражает потребительские свойства данного авто в момент эксплуатации;
4) согласен. подмочен. с этим как раз и боемся по мере своих сил;
5) субару тоже говно?
6) отсутствие автомата никак не отражает потребительские свойства данного авто в момент эксплуатации;
+
1) кому-то, как я вижу, это минус.
2) мне всегда было пох на такие вещи.
3) ну, знаешь. с вашим рвением, вы тут и 0,9 сек за «десятые доли» считаете. хотя, рад увидеть, что кто-то признал первичные заявления необоснованными.

почему гарантия всего два года тогда ? Насчет сборки - я в салоне побывал и полазил - причем менегеры даж не спорили что погано собрано - зато грят металл толстый . Сильный аргумент .

2 года — это стандартная гарантия на все фиатомобили в России. даже на 77-сильный ГП.
а Ваша вера в менеджеров просто поражает. ручки им не целовали? =)