New Lexus IS

Сообщение от SteyrLG

занятно.
а по сабжу действительно занятная и безгеморная машина, но думаю все-таки это же д класс, хоть и люкс но Д!

Так и есть. А чем Д класс плох? Тем что не Е?)) А в чем принципиальная разница? И туда и туда влезает 2 человека спереди, 3 человека сзади и пара чемоданов в багажник)) Только Е класс уже другие деньги))

---------- Сообщение добавлено 22.08.2013 в 17:47 ----------

Сообщение от Maxim5555

вновь узко смотрите.
с виду красиво, но зачем в ней старые агрегаты?
да потому что это Тойота,- японский на..., везде оставили все старье, что в Камри, что в Короле, что даже в Лексусе.
А так мне эта машина вообще не интересна, кроме внешнего дизайна, из-за налога, отсутствия динами, расхода топлива и наличия большого, если оно там реально есть, места. Проще тогда А6 купить, опять же акционную.

А6 за 1,4?? Я весной а5 искал 2012 года, дешевле 1,55 нигде не продавали, да и за этот ценник полчаса еще торговаться приходилось. Максим поделись со всеми плз ты где по таким ценам машины покупаешь, не жадничай

---------- Сообщение добавлено 22.08.2013 в 17:48 ----------

Меня как клиента бмв 320 не заинтересовала, хотя я ее несколько раз катал.

вновь узко смотрите.
с виду красиво, но зачем в ней старые агрегаты?
да потому что это Тойота,- японский на..., везде оставили все старье, что в Камри, что в Короле, что даже в Лексусе.
А так мне эта машина вообще не интересна, кроме внешнего дизайна, из-за налога, отсутствия динами, расхода топлива и наличия большого, если оно там реально есть, места. Проще тогда А6 купить, опять же акционную.

Сообщение от Maxim5555

вновь узко смотрите.
с виду красиво, но зачем в ней старые агрегаты?
да потому что это Тойота,- японский на..., везде оставили все старье, что в Камри, что в Короле, что даже в Лексусе.
А так мне эта машина вообще не интересна, кроме внешнего дизайна, из-за налога, отсутствия динами, расхода топлива и наличия большого, если оно там реально есть, места. Проще тогда А6 купить, опять же акционную.

да нормальные и беспроблемые там агрегаты, всем хватает. уже давно никому десятые разгона не нужны, экономичность ликвидность и доступная обслуга. что спорить? все давно очевидно и сообщество голосует своими деньгами

---------- Сообщение добавлено 22.08.2013 в 17:05 ----------

Сообщение от inso

Так и есть. А чем Д класс плох? Тем что не Е?)) А в чем принципиальная разница? И туда и туда влезает 2 человека спереди, 3 человека сзади и пара чемоданов в багажник)) Только Е класс уже другие деньги))

---------- Сообщение добавлено 22.08.2013 в 17:47 ----------





---------- Сообщение добавлено 22.08.2013 в 17:48 ----------

[/COLOR]Меня как клиента бмв 320 не заинтересовала, хотя я ее несколько раз катал.

все-верно Ну а если еще два взрослых, ребенок и собакевич хотят попутешествовать? безусловно прекрасный выбор. Завидую пока временно денежные приоритеты расставлены не так D класс у меня уже был (в дребезги), все-таки тесноват для всех нас.

Сообщение от SteyrLG

да нормальные и беспроблемые там агрегаты, всем хватает. уже давно никому десятые разгона не нужны, экономичность ликвидность и доступная обслуга. что спорить? все давно очевидно и сообщество голосует своими деньгами

дело не в десятых, и даже не в целых, дело в отношении производителя.
интересно было бы статистику продаж сравнить ис, 3-е, и с класса. И еще цены на ТО глянуть. КАСКО то уж не в пользу япов.

Сообщение от Maxim5555

дело не в десятых, и даже не в целых, дело в отношении производителя.
интересно было бы статистику продаж сравнить ис, 3-е, и с класса. И еще цены на ТО глянуть. КАСКО то уж не в пользу япов.

в метро рекламируют нормочас бмв старше 3х лет 2013 рублей. на лексус должно быть есно дешевле. обслуга непосредственного впрыска заметно дороже http://bmwservice.livejournal.com/5488.html
что с отношением производителя не так?
ис как и любой люкс стоит на 30% дешевле в схожей комплектации. каско ДА, думаю это невилируется бмвшеной потерей ликвидности, все-таки обыкновенные рядки бмв меньше интересуют людей чем полноценные V6. По продажам не знаю, в штатах прекрасный выбор авто по ценам и рынок объемом свыше 30 млн ежегодно, думаю вряд ли бмв с мерсом обгоняют исы в этом классе

Сообщение от Maxim5555

с виду красиво, но зачем в ней старые агрегаты?
да потому что это Тойота,- японский на..., везде оставили все старье, что в Камри, что в Короле, что даже в Лексусе.

не старые, а надежные и проверенные временем. Не всем охота потом трахаться с масложором и турбинами.

Сообщение от Maxim5555

А так мне эта машина вообще не интересна, кроме внешнего дизайна, из-за налога, отсутствия динами, расхода топлива .

8 сек до сотни - это отсутствие динамики?!?!?!
по налогу тоже 208 лошадей - это не 258. При цене машины в 1.4 млн можно пережить.
Жрет он тоже не настолько больше сопоставимого турбового варианта, чтобы это в расчет брать.

Сообщение от Maxim5555

ис 250 тоже не на 1,4 не заканчивается.

имхо, в более упакованных комплектациях там нет ничего такого за что бы стоило столько переплачивать.

Сообщение от hunter07

не старые, а надежные и проверенные временем. Не всем охота потом трахаться с масложором и турбинами.

не соглашусь
прогресс должен быть однозначно
иначе и конь надежный был и нех было машины выдумывать.
а япы что с двигами, что с коробками до сих пор на техноглогиях 90-х продаются

Сообщение от smis

не соглашусь
прогресс должен быть однозначно
иначе и конь надежный был и нех было машины выдумывать.
а япы что с двигами, что с коробками до сих пор на техноглогиях 90-х продаются

вот, кстати, тут поспорить можно... вот спроси любого владельца какого нибудь раритета с атмосферными v8-v10-v12, где они видели эти турбо-малолитражки)))

Сообщение от e650cx

вот, кстати, тут поспорить можно... вот спроси любого владельца какого нибудь раритета с атмосферными v8-v10-v12, где они видели эти турбо-малолитражки)))

ключевое слово Раритет.

Сообщение от e650cx

вот, кстати, тут поспорить можно... вот спроси любого владельца какого нибудь раритета с атмосферными v8-v10-v12, где они видели эти турбо-малолитражки)))

при чем тут это?
любовь к тому или иному никто не отменял
мне тоже камары нравятся

я говорю про эволюцию автомобилестроения