New Lexus IS

Сообщение от inso

Это в заносе, а не в повороте. Если увеличишь на цивике в повороте, то улетишь с дороги))

я на сивке в поворотах постоянно подгазовываю (только не зимой), он после этого в поворот прям ввинчивается)
А чтобы отправить в занос современные машины с их неотключаемыми системами стабилизации это надо постараться

Сообщение от hunter07

я на сивке в поворотах постоянно подгазовываю (только не зимой), он после этого в поворот прям ввинчивается)
А чтобы отправить в занос современные машины с их неотключаемыми системами стабилизации это надо постараться

в нашей стране много талантливых людей)))

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 11:15 ----------

Сообщение от inso

А теперь понял о чем ты. Если не гоняешь и соблюдаешь скоростные режимы, то это лишняя информация. Машина с заднем приводом сорвется в занос, если она уже и так на грани заноса, а ты еще скорость добавил. При нормальной езде увеличение скорости в повороте не играет роли для любого привода.

ну так для выхода из заноса все тоже самое: задний привод сброс скорости, передний ее небольшое увеличение или удержание текущей скорости...

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 11:17 ----------

Сообщение от inso

На лексусе я также делаю, при нормальный условиях погодных)

зависимость от тачки, ее массы, скорости и нашпигованности ее электроникой )))

Сообщение от e650cx

ну так для выхода из заноса все тоже самое: задний привод сброс скорости, передний ее небольшое увеличение или удержание текущей скорости...

я таким манером в кювет ушел как то((
но там был наверно скорее не занос, а что то типа аквапланирования только на снегу и льду, когда сцепление колес с дорогой теряется и машину начинает болтать. Я тормозить не стал думаю сейчас ее на траектории выправлю и все ок будет. Не помогло, а впереди повороты были, потому решил на всяк случай приземлиться в кювет. Если бы сразу тормозить начал, то думаю обошлось бы.

Сообщение от hunter07

Не помогло, а впереди повороты были, потому решил на всяк случай приземлиться в кювет. Если бы сразу тормозить начал, то думаю обошлось бы.

тут все зависит от траектории положения передних колес и чего там под колесьями было в плане однородности покрытия... я однажды на "нашемавтопроме" был вынужден "лосиный" тест пройти.. вышел на обгон зимой (скорость км 60) а передо мной газель решила налево повернуть, после торможения и возврата в полосу мне только газом удалось ее на траекторию вернуть...

Сообщение от e650cx

на заднем в повороте

а как понимать эту фразу???.....что значит задний поворот...

Сообщение от e650cx

это в том числе и для того, что бы авто в занос не сорвать... на сивике торможу перед поворотом и набираю скорость в повороте... "увеличишь" - бывает разное, ни кто не говорит об педали в пол... в натяг, но скорость то растет)))

А теперь понял о чем ты. Если не гоняешь и соблюдаешь скоростные режимы, то это лишняя информация. Машина с заднем приводом сорвется в занос, если она уже и так на грани заноса, а ты еще скорость добавил. При нормальной езде увеличение скорости в повороте не играет роли для любого привода.

Сообщение от hunter07

я на сивке в поворотах постоянно подгазовываю (только не зимой), он после этого в поворот прям ввинчивается)

На лексусе я также делаю, при нормальный условиях погодных)

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 12:13 ----------

Просто я представил немного другую ситуацию, когда прочитал про добавить газа в повороте))

e650cx,
это был не газ, это было чудо)))

Сообщение от MilanoRed

e650cx,
это был не газ, это было чудо)))

чудо, что сеат под таким наездником еще цел)))

Сообщение от e650cx

чудо, что сеат под таким наездником еще цел)))

ты как всегда в своем репертуаре)))все язвишь)))