new Mazda 3 (2013)

Сообщение от inso

Конечно много)). Хотя для фанатов гибридов может и норм - отдают же за приусы лям сто=)). Но с копейкой СТ это даже не конкуренты, чего их сравнивать?)) Один хотхетч, а другой гибрид)

пока писал сообщение, позвонил менеджер сказал приезжайте забирай авто, побежал я))

с тебя фото!!!
и отзыв!!!

Сообщение от goLEXYgo

пока писал сообщение, позвонил менеджер сказал приезжайте забирай авто, побежал я))

Ждем фотки).

goLEXYgo, удачи! ну и отчётец))))

goLEXYgo,
фото салона сделай

бмв 2 серия будет красавица, копейка уродец но ценник очень интересный
все имхо

Парни, вам сюда http://www.civic-club.ru/forum/showt...26#post5507126

Mazda3 превратили в гибрид

Линейку двигателей семейства Skyactiv, которые устанавливаются на новое поколение Mazda3, производитель пополнил гибридной силовой установкой. Судя по всему, именно такая Mazda3 станет самой экономичной. Впрочем, проверить это на деле российским покупателям вряд ли удастся.
Объявив о начале приема заказов на гибридную Mazda3 на японском рынке, производитель, тем не менее, не балует потенциальных покупателей подробностями. Пока известно, лишь что гибридная силовая установка выполнена на базе двухлитрового бензинового мотора Skyactiv-G, а коробка передач представляет собой бесступенчатый вариатор.

Данных о совокупной мощности бензинового двигателя и электромотора нет. Но представители Mazda заявили, что двигатель внутреннего сгорания пережил серьезную модернизацию в ходе его подготовки для использования в составе гибридной силовой установки. Достоверно известно лишь, что потреблять такая Mazda3 будет всего 3,2 л на 100 км пути.

Комплект аккумуляторов инженеры разместили под полом багажника, так что можно ожидать некоторого уменьшения его объема. Еще одним отличием гибридной версии станут новая панель приборов и иное оформление рычага переключения передач.

На рынке Японии гибридная Mazda3 станет доступна 21 ноября. О планах начать продажи нового члена "третьего" семейства в других странах пока ничего не сообщается.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=535893&lentanews

Ребят очень интересную тему затронули. Был на тест драйве м3 м6 и cx5. Если честно больше всех понравилась cx5 как ни странно(кроссовер) дизайн на любителя а вот ездовые качества не подкачали. Но вот сев в новую мазду 3 я улыбнулся очень! все мы знаем где у цивика спидометр(над тахометром) так вот в новой мазде 3 такая же история да он не один в один но дизайнерская идея взята оттуда поднимается стеклышко и вот на нем циферки))).Другой момент что касается Skyactiv посмотрим как он себя проявит многие говорят про степень сжатия(ничего страшного на некоторых дизелях по 18бар давит и ничего блоки по 1млн км ходят) Мож они потом еще компрессию поднимут и форсунки вставят шучу шучу))))Так отошел от темы , сначала о грустном но как для кого ПОЧЕМУ ОД всегда на тест ставят автомат ну вот я например не любитель автомата(я понимаю каждому своё но когда машина все делает за меня мне это не по душе) допишу позже вызвали......

---------- Сообщение добавлено 22.11.2013 в 09:50 ----------

Итак продолжим что касается м3 на мой взгляд ценник завышен. При прочих равных C класс как мне кажется не должен столько стоить. Так вот если бы выбирал новый автомобиль ни цивик ни м3 не выбрал бы. Честно говоря не ожидал что япы сделают из бросского и продаваемого цивика 8го поколения скучный и не выразительный просто автомобиль(это моё мнение). А выбор мой пал бы на CX5 2.5. Ребят кросовер с динамикой легковушки плюс 7.9с до сотни высокий клиренс для наших дорог то что доктор прописал. Очень обидно за хонду они взяли не то направление посмотрите на новый акорд где спортивная внешность?новый цивик? а новый cr-v отдельный разговор, присматривал именно его думал "вот как истинный хондовод пересяду с цивика на cr-v но после тест драйва отвернуло не по детски....

взял матрёшку 1,6 авт, если сравнивать с цивиком, то из плюсов в мазде:
- отличная плавность хода, очень комфортная подвеска.
- более цепкие и легкие тормоза, возможно зависит от их настроек.
- очень хороший штатный галоген (линза + омыватель), СТГ прямая, без галок, подойдет под ксенон, но света хватает и на стоке.
- качество материалов салона, ощущение что находишься в машине классом выше.
- очень тихо и платно работает двигатель, в салоне и на улице его не слышно, никаких вибраций на холостом.
- полезные приблуды типа блютуза, USB c mp3 и прочих датчиков незамерзайки и давления в шинах.
- приятная забота производителя: в каждой машине тканевые коврики и набор автомобилиста