new Mazda 3 (2013)

Skyden,
Народ не привык что все подорожали в два раза
Они все думают что на дворе 2006-2007
И тачка за 500 тысяч должна быть
А за лимон можно мерс взять якобы

Я бы и сам рад
Но не та страна
Точнее страна та, руководство не наше

smis, там не ат, а робот)), матрешка со 120лс на автомате от 785, что нормально для нынешнего ценообразования).

Сообщение от ZMA

smis, там не ат, а робот)), матрешка со 120лс на автомате от 785, что нормально для нынешнего ценообразования).

мне как потребителю не принципиаьно ат или робот))) главное 2 педали.
я ж привел пример - мазда была 105 и 4 ат и простой кондей - кому это нужно за такие деньги...

smis, мне важно знать технологическую часть авто, тк надо знать к чему готовиться, тк за павешифт стремновато после гарантии, вот 2 лет нет, а мне кажется сцепе вот-вот жопа будет))) пробег-то 90% без пробок на трассе, хотя надо узнать ради интереса, сколько без гарантии его менять. Сейчас самый напичканный фокус стоит, как суприм мазда без комбинированного салона и пары мелочей, еще 16 против 17 литья. Я даже при этом однозначно за мазду тут.

Сообщение от ZMA

матрешка со 120лс на автомате от 785

Мой выбор за эти деньги был бы леон)

Сообщение от Фру

Мой выбор за эти деньги был бы леон)

а если без турбины и дсг?

Сообщение от Фру

Мой выбор за эти деньги был бы леон)

с 1.2 дсг?))))) я не понимаю, как такой одноразовый мотор на шкоду ети то ставят))

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 16:12 ----------

Вот говорите мазда-дорого, заезжал в салон шкоды, так шкода 1,8 дсг в элегансе, без ксенона на тряпке без рубля миллион теперь))), с ксеноном лям сто), а мазда на 5 тыс подорожала только), не подумал бы раньше,что октавия, даже без линз на галогене мульт стоила бы)))

Сообщение от ZMA

с 1.2 дсг?))))) я не понимаю, как такой одноразовый мотор на шкоду ети то ставят))
Вот говорите мазда-дорого, заезжал в салон шкоды, так шкода 1,8 дсг в элегансе, без ксенона на тряпке без рубля миллион теперь))), с ксеноном лям сто), а мазда на 5 тыс подорожала только), не подумал бы раньше,что октавия, даже без линз на галогене мульт стоила бы)))

1.2Т берут пенсионеры или "водилы" с восклицательным знаком на стекле))

Октавия у нашего дилера стояла за 1,1 ляма тест-драйвовская, тоже сильно удивился цене.

1.2 едет как ваш 1.8
Ага

Так что сами себя пенсией назвали

Вы бв ттх хоть глянули

---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 16:57 ----------

Мне шкода за димон отдавали с ксеноном и диодами сзади
Я хз парни

Сообщение от MilanoRed

1.2 едет как ваш 1.8
Ага
Так что сами себя пенсией назвали
Вы бв ттх хоть глянули

Я имел ввиду, что на 1,2Т следует ездить либо медленно, либо не следует ездить вообще, если мягко и политкорректно выражаться.
Официальные дилеры тебе подтвердят, что срок их службы при "непенсионерской" езде - не более 50тысяч до первого ремонта. Это касается и 1,4Т с турбиной и компрессором, выдающим 150 лошадей(на джетте).
Созданы эти машины для экономии топлива и не более того.
"Наш" 1,8 создан служить в любых условиях. Недавно узнал, что в "нашем" движке нет гидрокомпенсаторов, а клапана регулируются вручную раз в 100тысяч. Вроде архаизм, но это и не только это и делает движок вечным.

Идиотская политика ВАГа и рассчитана на таких как ты, которым главное показать цифры, а ты прокатись на Цивике в Спорт-режиме и назови после этого его "пенсионерским".