new Mazda 3 (2013)

Сообщение от Rom'ka

Итаниум,
Так с места тоже самое, как и овер 180 за счет объема.
Я сравниваю авто на автомате, кикдауны работают по сути одинаково.
А так давно уже выяснили что 2.0 м3 уезжает от цивика за счет объема.
Ребят, я пытаюсь на основе своего опыта езды и на мазде и на хонде дать адекватную оценку, у меня нет цели опустить цивик

у тебя робот,о чем ты?

Итаниум,
Я про 4д, который тоже у меня есть))

Сообщение от Rom'ka

Kaljaba,
Ну она однозначно была динамичнее сивика

Если сравнивать с роботом то на 0.2 секунды быстрее.

---------- Сообщение добавлено 22.06.2014 в 21:48 ----------

Сообщение от TriXa

Я вот выше как раз писала, что у знакомых, которые ездят на 6 Мазде таких проблем не возникало. Подруга сменила 3ю на 6ю и теперь не жалуется. В интернете тоже находила информацию о проблемах с синхронизаторами, но именно на 3й модели. Сейчас ссылку и не брошу..давненько было

Поверь я на м6 м3 клубе года 2 с копейками, и проблема эта весма распространенная с 2006 года по 2012 так и не исправили в основном на 2.0 6ст, но и на 1.8 5 ст то же бывает. Но некоторым везет, 100-120 тык без проблем.

Сообщение от Kaljaba

Поверь я на м6 м3 клубе года 2 с копейками, и проблема эта весма распространенная с 2006 года по 2012 так и не исправили в основном на 2.0 6ст, но и на 1.8 5 ст то же бывает. Но некоторым везет, 100-120 тык без проблем.

это про механику??

Kaljaba,
по паспорту да, но я не секундомер чтобы описать мои ощущения в секундах, не раз было так, что я пол дня ездил на одной - пол дня на второй и м3 была резвее. И на сколько я помню обсуждения 7-8 года, когда их очень активно сравнивали, по заездам м3 2.0 была быстрее.

Сообщение от Rom'ka

Уж про валкую корову молчал бы - 4Д 9 - кренится песдец, хуже октахи на пакете для плохих дорог. Но тут могу лукавить т.к. продолжительного опыта эксплуатации 9 поколения не имею.

До цивика была октавия А4, у друга А5+ 2013года, на которой я проездил достаточно много, потому с уверенностью могу сказать, что октавия А4 сильно кренится при клиренсе в 142 и заносит зад, А5 кренится и рулится еще хуже, чем А4 и никто меня не переубедит. Цивик 9 в сравнении с ними просто эталон. Единственный косяк цивика - обзорность из-за стоек страдает, но в восьмом поколении обзорность еще хуже. Согласен хоть с этим?
А вообще я речь заводил про то, что не всем нужны большие машины Д и Е класса, хоть какой туда острый руль не воткни, хоть какой двиг - они были и есть коровы, созданные только для комфорта, возможно через пару-тройку лет я на такой тип авто и пересяду, но только из-за ребенка.

Сообщение от ZMA

это про механику??

УГУ. На акпп проблема было дорестайл 4ст.

Сообщение от Kaljaba

УГУ. На акпп проблема было дорестайл 4ст.

про меху слышал, но вот про акпп впервые, особенно про 4 ступку, которая у меня была трешка 05 года, у друга до сих пор, сейчас 150 тыс пробег, все отлично.

Сообщение от ZMA

про меху слышал, но вот про акпп впервые, особенно про 4 ступку, которая у меня была трешка 05 года, у друга до сих пор, сейчас 150 тыс пробег, все отлично.

Вот честно не знаю одинаковые ли акпп на м3 и на м6, но на м6 до рестайла акпп часто подводила, а вот после рестайла она надежная, а вот с мкпп наоборот дорестайл 5ст хороша а рестайл 6ст подводит.

Сообщение от Rom'ka

Kaljaba,
по паспорту да, но я не секундомер чтобы описать мои ощущения в секундах, не раз было так, что я пол дня ездил на одной - пол дня на второй и м3 была резвее. И на сколько я помню обсуждения 7-8 года, когда их очень активно сравнивали, по заездам м3 2.0 была быстрее.

С маздой все как то спорно. Видимо от состояния машины зависит. Года 4 назад, когда еще иногда вдавливал тапку в пол, то мазда вроде была шустрее, но все-таки пару раз мой цивик начинал потихоньку мазду догонять. Как то раз мазда рванула, я за ней и после ста начал ее догонять и вскоре уже висел на бампере. Будь дорога длиннее, то скорее всего обошел бы ее.

Так что, наверное, на 400 метровке при прочих равных мазда шустрее, но на дальних дистанциях у цивика шансы есть.


А крены у цивика (по крайней мере у 8 седана) - просто жесть. Неподготовленный пассажир может здорово напугаться в крутом повороте)))