Я про МКПП писал, 4х ступка на м6 была косячной как раз до рестайла.Сообщение от Rom'ka
На м3 пипец тупой акпп 4 ст, оч медленная машина даже с 2.0.
Я про МКПП писал, 4х ступка на м6 была косячной как раз до рестайла.
На м3 пипец тупой акпп 4 ст, оч медленная машина даже с 2.0.
Kaljaba,
Ну она однозначно была динамичнее сивика
это субъективное ощущение на автомате,сначала она едет на 4 ,потом кик даун и резко вторая под 5 тысяч оборотов
Если сравнивать с роботом то на 0.2 секунды быстрее.
---------- Сообщение добавлено 22.06.2014 в 21:48 ----------
Поверь я на м6 м3 клубе года 2 с копейками, и проблема эта весма распространенная с 2006 года по 2012 так и не исправили в основном на 2.0 6ст, но и на 1.8 5 ст то же бывает. Но некоторым везет, 100-120 тык без проблем.
это про механику??
УГУ. На акпп проблема было дорестайл 4ст.
про меху слышал, но вот про акпп впервые, особенно про 4 ступку, которая у меня была трешка 05 года, у друга до сих пор, сейчас 150 тыс пробег, все отлично.
Собственно, весьма прихотливая эта машина, судя по отзывам о ней. Тем более в Севастополе не было и официального сервисного центра этой машины. В общем бум на нее быстро прошел
Итаниум,
Так с места тоже самое, как и овер 180 за счет объема.
Я сравниваю авто на автомате, кикдауны работают по сути одинаково.
А так давно уже выяснили что 2.0 м3 уезжает от цивика за счет объема.
Ребят, я пытаюсь на основе своего опыта езды и на мазде и на хонде дать адекватную оценку, у меня нет цели опустить цивик
у тебя робот,о чем ты?
Ваши права
Ответить с цитированием