я давно хотел сивик...и практически его купил, но в последнйи момент передумал..и решил дождаться астры)Сообщение от olegbf
В общем, я смотрю - "в наших рядах затесалась измена" ! Прямо все собрались перепрыгивать на Астру. Все. Обижусь и пойду куплю................Инсигнию
что касается бедноты базовых комплектаций - чушь, теперь даже в базе есть esp....а например в космо уже идет подогрев руля...
в общем вреям покажет что за сыр такой будет...
А вот по - поводу базовых комплектаций, извини, ты не прав.
Не знаю, что будет в новой, но пока что комплектация "в минималке" выглядит следующим образом:
3-спицевое рулевое колесо
Гидроусилитель рулевого управления
Комплект радиоподготовки, 4 динамиками (без магнитолы)
Кондиционер воздуха
Молдинг панели приборов "Charcoal"
Наружные зеркала заднего вида с ручной регулировкой
Передние сиденья пакет "Comfort"
Подголовник центрального заднего сиденья, регулируемый, с тканевой обивкой
Подголовники крайних задних сидений, обтянутые тканью
Полноразмерное стальное запасное колесо
Решетка радиатора с хромированной накладкой
Сиденье водителя с 4-мя механическими регулировками
Стальные диски R15
Трехстрочный информационный дисплей
Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Центральная консоль с отделкой Satin Stone
Черные шкалы приборов, в том числе, тахометр
Комплектация "Essentia", хетч 5 - ти дверный, двигатель 1,4 (90 л.с.): http://opel.atlantm-lahta.ru/cars/astra/prices/ Это и есть та самая "минималка". Причем, стоит ЭТО 567 000 рублей.
---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:38 ----------
Странно. А у меня как раз "тряпка" вызывает самые лучшие ощущения от эксплуатации - ничего не то что не затерлось, даже не испачкалось, хотя машиной пользуюсь каждый день. Кстати у Астры как раз это было место, которое постоянно чем - то царапалось (там был пластик) + собственно, нормально пользоваться этим "устройством" как подлокотником было просто невозможно, поскольку он был слишком тонок чтобы нормально положить на него рурку. На заднем сидении как - то не сидел, скажу честно, но недовольных, посидевших на нем пока не было.
Ай ладно, чего "мудрствовать лукаво" не видя еще машины "в живую" ? Вот появится - пощупаем, посмотрим, тогда будет ясно. А у тебя, насколько я помню, с Сивиком отношения с самого момента покупки не заладились. Чего ж столько терпишь ? Какая бы замечательная машина не была, если она "не твоя", то тут уж ничего не сделаешь. Вы явно взаимно раздражаете друг - друга
Все-таки машины у нас были разные, у меня в цивике тряпка подлокотника на двери и на центральном тоннеле протерлась почти до дырки, машине при этом 1.4 месяца, стекло затирается не так как у опеля, но тоже затирается, задний диван слишком мягкий, тупо паралон засунули, хотя считается чем жестче, тем лучше, много претензий к цивику, я уже писал сто раз. Новая астра явно лучше.Ну, то, что покупка любой машины лотерея - ни для кого не секрет. Очевидно тебе больше повезло с той, мне - с этой. Нет, я не говорю, что Астра было полное г.......... От нее у меня тоже осталось некоторое количество приятных воспоминаний. там была шумка на уровень выше (по сравнению с ее просто полным отсутствием на Сивике), была очень неплохая управляемость (но вот например радиус разворота был в два раза больше, не скажу, что это ужастно сильно мешало, но по маневренности Сивик явно выигрывает). В салоне было больше всяческих блестящих и лакированных деталей, которые очень хорошо смотрелись на новой машине, но буквально через пол - года все пошло царапинами, и салон просто реально по виду состарился (причем, я старался как мог оккуратнее относиться к машине). На Сивике же, хотя на уход за этой машиной я трачу намного меньше времени (и денег) салон практически как новый, хотя прошло уже больше года...........Обмывайка на Астре лилась просто рекой, на мойку ездил по два раза в неделю - машина была постоянно грязной, не зависимо от времени года, причем пачкалась она буквально равномерно ВСЯ. Стекла (лобовое и заднее) так же, буквально через пол - года были уже затерты до полного омерзения. ЛКП было очень слабое + через год пошло просто вспучивание краски (мелкие такие попурышки, как прыщи)
В общем, могу сказать только одно - если Опель подтянет качество покраски и уберет отдельные мелькие огрехи при сборке, а так-же будет собирать машину из совсем немного более качественных материалов, то...............Фольксваген "умоется". Но, при всем при этом не могу сказать, что такой автомобиль будет "на голову" круче, чем этот самый Сивик. Он просто приблизится к его качеству, только и всего.
p.s. Кстати, серезный плюс в копилку Опеля, так это то, что КАСКО на него чуть ли не в ТРИ раза дешевле ! Вот это действительно - приятный показатель
официально:
ASTRA 5-door Essentia, A14XER (100 л.с.), MT5 - 569 900
ASTRA 5-door Essentia, A16XER (115 л.с.), MT5 - 605 900
ASTRA 5-door Essentia, A16XER (115 л.с.), AT5 - 635 900
ASTRA 5-door Enjoy, A16XER (115 л.с.), MT5 - 631 900
ASTRA 5-door Enjoy, A16XER (115 л.с.), AT5 - 661 900
ASTRA 5-door Enjoy, A14NET (140 л.с.), MT6 - 649 900
ASTRA 5-door Enjoy, A16LET (180 л.с.), AT6 - 738 900
ASTRA 5-door Cosmo, A16XER (115 л.с.), MT5 - 679 400
ASTRA 5-door Cosmo, A16XER (115 л.с.), AT5 - 709 400
ASTRA 5-door Cosmo, A14NET (140 л.с.), MT6 - 697 400
ASTRA 5-door Cosmo, A16LET (180 л.с.), AT6 - 786 400
сладко, неправда ли?
хочу 1.4 космо на механике, самый шоколад...с такой то ценой
странно, что цены на схожие со старыми конфигурации стали ниже. Либо за счёт локализации сборки, либо база стала беднее.
Тут старые комплектации пока висят
http://www.opel.ru/site/showroom/astra/price1.html
можно сравнить. В старой базе космо довольно много чего полезного, кое-что добавить можно было. Если всё так и останется - нормальное предложение.
основная проблема хонды при всех плюсах в настоящее время это завышенная цена, точнее не хонды а японцев в целом...исключение ниссан по моему...хонда и тойота просто наперегонки двигают цены к немцам...на цивике это видно уже, на cr-v я так думаю будет видно летом...немцы делают спецпакеты а япы тупо дорожают...цивик очень хороший авто, но только при адекватной цене!!!!
А и бог - то с ним. Главное - чтобы было из чего выбирать и НА ЧТО !
точное описание комплектаций на новую, с ценами опций http://www.opel-avtomir.ru/default.asp?trID=18836
самая простая 1.4 100л.с 570тыс. 4подушки,ГУР,ESP+abs,электро зеркала и передние стекла, без кондера.
кожу что то неувидел
Ваши права
Ответить с цитированием