Honda civic или Opel Astra ??????????????

Однозначно сивик, опель рядом не стоял...

У меня друг тоже купил себе Астру и заказывал все до мелочей под себя и как вы думаете, сколько он ждал, пол года и уже не знал , что делать как долго но дождался, а сначала хотел хонду.

Сообщение от Gordon Shumway

Плюсы астры - дешевле обслуживание, почти не угоняют, дешевая каско, большой клиренс, высокий и достаточно короткий передний свес.
Минусы астры - практически отсутствуют какие-либо дополнительные полочки, бардачки, кармашки, не очень удачный имидж опеля в целом (хотя уже совершенно напрасно).

Плюсы хонды (пока достаточно умозрительные) - больше простора сзади, (ходя у астры-седана тоже нормально), чуть более высокая надежность, наличие пятой передачи у автомата, большое количество всяких доп. кармашков.

Дизайн не обсуждаю - слишком личное.
По евронцапу у хонды 12 баллов за фронтальный удар, у астры - 14, и кол-во звезд у 4 и 5 у цивика и астры, соответственно.

Шумоизоляция примерно одинакова, но у астры чуть лучше шумка арок. У цивика, похоже, будет чуть больше опций за равные деньги (надо смотреть точно. т.к. астру можно собирать как конструктор и не ставить не нужные лично вам опции).
На астру можно заказать заводской ксенон, на цивик, увы, только колхоз.

В целом, если откинуть фанатизм и "любовь с первого взгляда", то оба автомобиля достойные, думаю, тест-драйв должен развеять сомнения.
Кроме того, достаточно бессмысленно спрашивать на цивик-клубе что лучше - хонда или опель - ответ, думаю, будет очевиден.

Места сзади у Астры вообще нет при росте водителя 180-190см (сравнивал с сараем), оранжевый БК и др подсветка вызывает отвращение у меня с 1,6 и МКПП и 4-я пассажирами передвигается очень медленно.
А так машинка неплохая, НО на любителя.

Сообщение от Кто здесь

Места сзади у Астры вообще нет при росте водителя 180-190см (сравнивал с сараем), оранжевый БК и др подсветка вызывает отвращение у меня с 1,6 и МКПП и 4-я пассажирами передвигается очень медленно.
А так машинка неплохая, НО на любителя.

В астре-седане места сазди столько же, сколько в цывике. Знаю достаточно людей, у которых синяя подсветка цивика вызывает отвращение. Мне нравится. Как и опелевская янтарная.
1.6 для астры слаб, это верно.
Цывик с "космическим" дизайном торпеды тоже на любителя

Сообщение от Gordon Shumway

В астре-седане места сазди столько же, сколько в цывике. Знаю достаточно людей, у которых синяя подсветка цивика вызывает отвращение. Мне нравится. Как и опелевская янтарная.
1.6 для астры слаб, это верно.
Цывик с "космическим" дизайном торпеды тоже на любителя

Сивка - лидер в классе по простору именно сзади, у него тоннеля вообще нет как такового, да и спереди - достаточно зимой, в зимней верхней одежде просто быстро пересесть из одной машины в другую, чтобы все понять без лишних слов, я пробовал)))

Куда подъехать с линейкой и показать??? Тут спорить даже бесполезно.
Космолет на любителя, но и дешево смотрящийся серебристый пластик по центру тоже.

мне у седана зад не нравится!
катался на астре, уверен там меньше проблем, с разными звуками в машине, ремни, пластик.
и машина чуть чуть по уверенней себя ведёт на скорости
цивик как бумага, и всё из бумаги, но симпатишный он у нас

Сообщение от Кто здесь

Куда подъехать с линейкой и показать??? Тут спорить даже бесполезно.

Не надо никуда подъезжать, я только сегдня сидел в астра-седане
Если что у меня хэтч, там места действительно меньше.

Пластик по центру испортили при рестайлинге - либо свето-серебристый, либо идиотский рояльный лак. У меня ни то, ни другое.

Сообщение от Gordon Shumway

Сообщение от Кто здесь

Куда подъехать с линейкой и показать??? Тут спорить даже бесполезно.

Не надо никуда подъезжать, я только сегдня сидел в астра-седане
Если что у меня хэтч, там места действительно меньше.

Пластик по центру испортили при рестайлинге - либо свето-серебристый, либо идиотский рояльный лак. У меня ни то, ни другое.

Что в хетче, что в сарае места одинаково (меня это очень удивило).

Сообщение от Кто здесь

Что в хетче, что в сарае места одинаково (меня это очень удивило).

Угу. Несмотря на то, что сарай сделан на удлиненной базе, дополнительное место было отдано под багажник, а не задним пассажирам. В отличие от седана, где досталось пассажирам, и багажнику, кстати, тоже