[ОПРОС] Honda Civic 8th - Седан vs Хэтчбек

Низкий центр тяжести как раз влияет на управляемость так же у седана лучше аэродинамика

Сообщение от Ars84

Низкий центр тяжести как раз влияет на управляемость так же у седана лучше аэродинамика

Вы проводите аэродинамические тесты?

Сообщение от crazymaster

Вы проводите аэродинамические тесты?

нет не проводим это на глаз видно.

Сообщение от crazymaster

4D на 30см. длиннее
5D на 1см шире
5D на 3см выше
4D колесная база больше на 7 см
5D дорожный просвет больше на 0.5см
4D радиус поворота меньше на 40см
5D объем багажника на 67л больше
5D грузоподъемность на 25кг больше
Какая практичней?

Во-во!Эти цифры отчасти подтверждают многое!
Дело в трансформации багажника-салона,вы никогда не сможете на седане провести крупногабаритные вещи,а вот на хетче легко!В этом и заключается практичность
Я думаю вам любой скажет что хетч в этом плане удобнее гораздо,причём в любой марке авто!

Сообщение от Ivvanich

Причем здесь субъективная точка зрения и практичность кузова? У хетча субъективно проем больше? По-моему ежу понятно что с практичной стороны хетчбек и тем более универсал всегда предпочтительней седана. Или тоже по этому поводу спорить будете? Хотя конечно если багажник затянуть веревочкой то можно и в седане крупногабаритные вещи возить

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:25 ----------

Н-да, речь шла о практичности седана перед хетчем, причем здесь перечисленные пункты? Особенно на практичность влияет низкий центр тяжести

Я чуть не помер со смеху; оказывается центр тяжести влияет на практичность! Спасибо за хорошую шутку.

Только что отдыхал на Кипре, так вот там хетчей гораздо больше, чем седанов. В Европе вообще другой менталитет, там любят хетчи, а россиянам задницу подавай, мол, так солиднее выглядит авто, может и так, не знаю. А вообще седан более ремонтопригоден, чем хетч, который в сервисах называют конструктором. Но это единственный плюс седана, на мой взгляд. Хетч намного более практичен, это точно.

Хетч практичнее если он сделан на одной базе с седаном ,а 4Д и 5д помоемому ни чего общего не имеют друг с другом. Ни кто ведь не сравнивает седан Мондео с хетчем Аурисом .

Сообщение от smirnov

Хетч практичнее если он сделан на одной базе с седаном ,а 4Д и 5д помоемому ни чего общего не имеют друг с другом. Ни кто ведь не сравнивает седан Мондео с хетчем Аурисом .

Вот это мысля!!!! 5D гольф класс? 4D гольф класс? Причем здесь тупой пример Мондео D-класс и Аурис C-класс?
К тому же как связана фраза: Хетч практичнее если он сделан на одной базе с седаном , с типом кузова? По вашему у седана класс выше багажник будет практичнее? Т.е. по вашему больше = практичнее?

А вы рассматриваете практичность ,как способность автомобиля входить в повороты на скорости ? Почитайте толковый словарь! С уважением Юрий!

Сообщение от Eddi

Только что отдыхал на Кипре, так вот там хетчей гораздо больше, чем седанов. В Европе вообще другой менталитет, там любят хетчи, а россиянам задницу подавай, мол, так солиднее выглядит авто, может и так, не знаю. А вообще седан более ремонтопригоден, чем хетч, который в сервисах называют конструктором. Но это единственный плюс седана, на мой взгляд. Хетч намного более практичен, это точно.

Да он просто лучше!!!
P.S. моё мнение, что седан для прогматичных людей, а хетч для авантюристов, готовых всегда и на всё... (никого не хотел обидеть)