ПОМОГИТЕ С КРОССОВЕРОМ

на нормальные комплектации и моторы ставят нормальные DSG-6 или гидротрансформатор. не надо ужасов тут рассказывать. тигуаны ездят без проблем. не надо брать всякие свистелки 1,8 DSG-7...

Сообщение от vitas

Вчера шёл мимо салона на рекламе был тушкан за лям с копейкой,наверно самая бедная комплектация но всё же лям а не два.Правда это в москве.

В питере Тушкан от 1,1 млн. Нормальный начиниется от 1,6 и 1,7 с дизелем если.

Да, кстати, кто что думает насчет дизелей в России. Есть ли смысл переплачивать.

Посчитал, что если ездить в год около 20 000 км, то экономишь по топливу примерно 800 л.
Взяв цену топлива 40р, получаем 32 000р. в год.

Учитывая, что дизель примерно на 200 000 дороже бензиновых, то окупится он через 6-7 лет.

Это я не считаю, что ТО у дизеля дороже и прочие прелести, особенно зимой.

Ну да,сейчас посмотрел этот тушкан за 1099000, механика, двиг 1,6 вообщем тоскливо

Сообщение от osipov_andrei88

Это я не считаю, что ТО у дизеля дороже и прочие прелести, особенно зимой.[/B]

Это все предрассудки.
По личному опыту - с дизелем(ВАГ) никаких проблем.
Про стоимость ТО - разница в замене топливного фильтра в 2 раза чаще.

Только если дизеля летят от нашей чудесной соляры- ремонт негарантийный а летят они частенько. Личный опыт и опыт знакомых. Сама имела счастье менять форсунки в турбодизеле после трассового ЛУКОЙЛа если нравятся дизельные моторы с их особенностями - бери. Если цель только экономить топливо - оно того не стоит . Имхо.

где попало заправляться и проблем не будет. тем более в Москве. Лукойл лукойлу тоже рознь - не надо заезжать на франчайзинговые заправки. А одну заправку на 1000км пути можно и на трассе найти хорошую.
В обслуживании те же деньги. Вы поменяете лишний раз свечи, а я топливный фильтр. Вся разница. Ну для успокоения раз в год плеснуть в бак антигель, пока на заправках топливо меняют с лета на зиму.
Экономия по деньгам не большая, но расход по Москве у меня меньше, чем был на цивике, учитывая ПП и 2045кг снаряженной массы... про трассу вообще молчу.
И ездишь не от заправки до заправки.
я бы сказал так. дизель предполагает некоторую культуру эксплуатации и до нее надо дорасти.

Опыт с дизелем большой?

Сообщение от Sejlin

Только если дизеля летят от нашей чудесной соляры- ремонт негарантийный а летят они частенько. Личный опыт и опыт знакомых. Сама имела счастье менять форсунки в турбодизеле после трассового ЛУКОЙЛа если нравятся дизельные моторы с их особенностями - бери. Если цель только экономить топливо - оно того не стоит . Имхо.

ХМ, бред 10-ти летней давности.
В Мск нет гавёной соляры уже давно, не надо байки травить.
На трассе все просто - где заправляются фуры, туда можно смело заезжать.
Личный опыт - 3 года на Лукойле, проблем никаких с дизелем.
Антигель так и валяется в багажнике.
На Лукойле с октября начинается дизель до -20.
Причем зимний сразу видно по цене - на 2р. дороже летнего.

такие опытные, везет что зимы не холодные и воды еще не хапнули
или фуры замерзающие на ходу не встречались?

Сообщение от weer

такие опытные, везет что зимы не холодные и воды еще не хапнули
или фуры замерзающие на ходу не встречались?

А ты, я смотрю на севере-то ни разу не был.
Проедь, посмотри на чём народ ездит.
Только бензин с собой бери, ибо его там нет.