По сборке, сочетанию двигатель (1,6) - коробки (МКПП), подвеске - всё в полне прилично. До 120 км/ч на трассе ведет себя нормально, претензий к управляемости нет. После 140 при полной загрузке зад начинает подшвыревать, но это постоянный компромисс мягкость подвески/управляемость. Чем то всегда приходится жертвовать.
Учитывая, что это городской авто - считаю отличный вариант цена/качество.
Ну а для поездок на дачу и раз в год на дальняк - тоже сойдет. Нет у нас дорог, где больше 140 поедешь.
люди бредят.
народ на десятках и сотнях тысяч солярисов и рио, видимо, на трассы не выезжает.
как интересно на тазах и китайцах вообще ездят
На крузаке не ездил не знаю ,надо мнение других послушать. Но при аварии на 120 в крузаке скорее всего все выживут а в солярисе скорее всего нет.
Не рассказывай
Друг ездит на солярисе хэтче
Когда с семьей едет в область, даже на 90 км/ч на волнах раскачивает.
Сам говорит что это здорово напрягает, в остальном доволен.
И это не компромисс, а отсутствие должной настройки подвески.
Этим страдают многие корейцы.
Это ты бредишь, при виде корейца смотришь на фантик в виде дизайна, чуть лучшего оснащения и более низкой цены.
А в корне, по техническим решениям, по балансу шасси, по управляемости корея пока отстает.
ТАЗы, кстати, не раскачивает на трассе.
Гранта едет нормально до 120, потом парусность...