Драг: ВАЗ 2114 16v vs Мазда 3 2,0 мкпп vs Цивег8 1,8 акпп

Сообщение от Leff

Сообщение от Викториус

:Уж зима скоро, а заезда все нет!!!

будет заезд, уже скоро, сейчас с трассой определяемся )))

Ждемссс...

ну блин еле нашел енту тему )))
есиче я владелец того самаого тазИГА
скок лошадей в ней я сам не знаю ибо на стенд иСчо не ездил, так что Димон, насчет 140-150 ты погорячилсо но особо шансов на победу усеравно не питаю. ибо отстрой программы показал мноха минусофф (

vалиног, а что с машиной-то делал?

У меня двенарик (лайт-стрит) от Сивки на механике уезжает, причём прилично, есичо. Это при том, что на стенде было чуть больше 130 лосей, коробка - ГП 3,9, 186 ряд.

А что там тебе отстройка программы показала? Что за минусы?

Ты на стенд-то заедь перед стартами, чтобы сивиководы знали хоть, с кем дело имеют. Да и самому неужели не иснтересно?

Сообщение от Thunder

А что там тебе отстройка программы показала? Что за минусы?
Ты на стенд-то заедь перед стартами, чтобы сивиководы знали хоть, с кем дело имеют. Да и самому неужели не иснтересно?

детонация мать иё!!! углы слишком поздние пришлось выставлять. теперь нужно банку назад вешать, (сейчас только паук и резонатор на 51й трубе) т.к. неуспевает продувать.
на стенд охота, ток времени нету. а так самому интересно шо ппц :P

Поршневую тоже перетряхивал? Со СЖ перебарщили? Слушай, а с головой что делал? Паук какой - 4-2-1?
Коробка какая- ряд, ГП?
Не понял, какое отношение глушитель имеет к детонации? Тут уж либо резать углы, либо попробовать бензик с ОЧ повыше. А что даст банка?
А с маслом как? Не греется? Мне уже масляного радиатора не хватает одного, надо второй вешать, либо менять на увеличенный...

перетрАхивал конечно было же 8ве. лан раскрою маненько ее содержимое )))
теперь там объем 1,8 поршни сти сж10,2. голова пиленая. клопы стандарт размера, ток облегчены. выпуск 4-2-1
пара4,13 ряд 12. блока с преднатягом.
по поводу банки на больших оборотах (6-7тык) отработавшие газы не успевают вылетать (создается избыточное давлении в выпуске) понятное дело что это крохи, но угол пришлось ставить позже.

ИМХО, если все работы сделаны действительно правильно и качественно, шансов нет ни у Сивки, ни у Мзды.

Ну раз все тут, то и я зарегился на вашем форуме.
Я владелей той Мазды 3 спорт на ручке

Прям встреча на Эльбе!

Ну, мои предположения, как владельца Сивика АТ, Сивке "автомату" не в укор ей, объективно, делать в этом заезде нечего! Борьба будет между Маздоном и ВаЗом. На счет привоза корпусов, ИМХо Сивке все привезут по 8-10 корпусов, в метрах где-то 40-50. Есть вариант немного сократить отставание и стартануть как писали в другой ветке это делал владелец Мазды 6, но автор должен быть готов помучать гидротрансформатор АТ , тогда старт он почти не проиграет, но при переключениях не 2-ю и 3-ю будет сливать, и на 3 тоже будет отставать - здесь прогноз где-то 2-5 корпусов.