Драг: ВАЗ 2114 16v vs Мазда 3 2,0 мкпп vs Цивег8 1,8 акпп

Thunder
Мы с тобой примерно одно и тоже, только разными словами. Некоторая путанница в терминах

darth138
Болтает ее сильно, если тюнить подвеску то она интересно падает на передние колеса и становится намного интереснее.
Хотя все равно драйв от нее не сравнить с Эвиком или СТИхой, которые стоят столько же

Сообщение от aaaaa

Кстате Хондовские моторы единственные в мире атмосферники снимающие, максимум, немногим более 100 лошадок с литра за счет оригинальной системы изменения фаз газораспределения.

ммм, сразу в голову пришла BMW М3 E46. 3.2 L 343 HP или последняя - 4.0L 414 HP

Сообщение от aaaaa

7й не хуже всех. Просто от него тогда ждали большего. Движок 1.6 с двумя распредвалами и ВТЕКом... а он всего 110 лошадок и без фирменного взрыва на 4000 как у 6го. На 6м 1.5 выдавал 115 лошадей с левым и 130 лошадей с правым рулем, а 1.6 с двумя валами - 160 лошадей. У 5го и 6 го была многорычажная подвеска и спереди и сзади, в 7м спереди впервые появился мак-ферсон. На 5м еще и рычаги были кованные. 8й сильно выручает мотор 1.8 конструктивно сильно похожий на 1.5 от 6го только с цепным приводом и интелектуальным ВТЕКом.
Пару лет назад парнишка ( сосед по гаражу ) на 6м цивике 1.5 хетч сделал 520 бэху. Понятно что на 500 - 700 метров заезда, а не отрезке Москва-Воронеж, но все-же.

Ну хоть что-то Позвольтэсь буду защищацца (Сорри за офф,что не в тему):
Давайте сразу оставим 6Вти впокое,т.к.у семого тоже есть и двухлитровое сердце са 160конями(тайп-с)ну сотстна 200корней(тайп-р)."Взрыв"у простого 7(110),на 3800,апсолютно такой же как и у 6,скажем 105-110коней-легкий щелчок пат зад,в отличии от пинка В16.Ну линейка дрыгов конечно на 6 больше,чем на 7,но и у семерки есть 130"на руке"(а у 8 вааще один вариант :P).Да подвес в шестом другой-зато "ходит"меньше,а у 7 и 8 та же система подвеса(Мкф и полузависимая балка)и лично я накатав 132тыщи поменял,ток стойку пер.стаба,правую шаровую(ну шоб было)и пер.опору дрыга-ну да люблю пазажигать тогда как в 6 на 120тыщах-вырисовываецца"полный набор".Ну личные ощущения от рулежки:
шестой четкий и "рульный"(но не надо забывать,что он и сам ниже и посадка ниже-как на пол сел=центр тяж.соотв ниже),8 чуток "менее чувствительный"чем 6,но лучше конечно чем 7-но аргументирую это тем что 8был "хрустик"из салона,а на моем было больше100тыков пробегу(вообщем посмотрим как будет рулицца 8 после "полной обкатки").А вот более "вялый"руль седьмого,отлично паказывает себя от 140км/ч и выше(подруливать приходицца меньше и он чудесным образом"твердеет").Не пойму чем 8 сильно выручает 1,8,т.к. са сваими 140на автомате,он едет так же как и 7-110 на палке(точнее отстает на полкрыла) ...а бэха 520вааще не показатель!!!
Салон и комфорт 6,7,8 сравнивать бесполезно-прогрэсс и футуристичность сделали свое дело ,но в 7-то он лучше чем в 6.
з.ы...конечно "своя рубаха...и каждый кулик...",но ведь хоцца справедливости!!!А вообще лучшая машина-это новая машина(Г.Форд) .............но следуя логике: 6поколение=в зачетку5,седьмой=2,васьмой=5......девятый будет на двоечку

"6поколение=в зачетку5,седьмой=2,васьмой=5......девятый будет на двоечку" Судя по новому акорду так и будет увы...............

Сообщение от darth138

"6поколение=в зачетку5,седьмой=2,васьмой=5......девятый будет на двоечку" Судя по новому акорду так и будет увы...............

Млииин,и на ЧО тады после сивки пересаживаться?(смайлик чешет репу)

з.ы....рулил(маленько)старый аккордеон=обалденно,в новом ток в салоне "павалялся"(про езду ничего не могу сказать)=ыщо круче-ну машина как-будто продолжение моих конечностей .А вот кады тестил(ради прикола)Легенду,то разочаровался по-полной Наверно просто ждал чего-то умопомрачительного,а оказалось ну так.....на троечку,правда "шумка"впечатлила.

2trasshhman:
S-2000 - 120 лосей с литра. Поэтому хондовские атмосферники действительно в лидерах.

2хонда 7:
Не так, зачем же так сильно утрировать? 6 - 5, 7- 4, 8 - 5.

Сообщение от Thunder

2хонда 7:
Не так, зачем же так сильно утрировать? 6 - 5, 7- 4, 8 - 5.

Ну лана,пусть будет так ....а то меня уже начинали комплексы одолевать


з.ы...кстати када ж заезд-то па теме?Очень интересно порвал Тазик Матреху,аль силенок не хватило?

хонда 7
Пожайлуста поподробней про легенду а именно про рулеж?

Сообщение от darth138

хонда 7
Пожайлуста поподробней про легенду а именно про рулеж?

А чего говорить-то?Мы тут рулежку сивок разных поколений сравнивали,дык вот "не знаю"какой там наворот по электронике,но сносы носа(при резком развороте на 180гр)-это пипец-нос очень тяжелый и здесь даж самые навороченные "калоши"не помогут,поэтому на Сивке такой же маневр будет несравненно лучше и устойчивей(поэтому "МАНЕВРИРОВАНИЕ в потоке"не для этой машины),хотя в "плавных" поворотах ДА(ну комично,конечно же сравнивать с сивкой,но что делать...что делать)!!!Зато тормоза-это ЧТО-ТО!!!Как буд-то зарывается калесами в асфальт,я чуть в лобовуху лбом не стукнулся!Динамика не плохая,стартанул,кик ну еду...смотрю на спид,а там за 140 но все так мягко и плавно-ну не для меня вообщем,я "порычать"люблю и звук мотора сивки люблю-пофиг что овощ,а в легенде глухо как в танке Музыка,хоть Боссе с сабом,но в каене на пять порядков лучше!!!А еще взбесило,что там ДжПиЭс нет,менеджер пробурчал чего невнятное,типо можно подключить но,млин,обидно.....Ну понятно,что это сугубо лично,но это машина для людей,которые уже все в жизни сделали
з.ы...ща поищу свой полный отзыв,сразу после покатух(писал где-то)

хонда 7
хм..........блин а я думал она супер пупер рулится а оказывается в семействе Хонда само лучше сивик рулится теперь ))))))))))0 Корочше я пашол пакать Думал легенда легенда..........