Civic против Jetta

Вроде у джетты в данной модификации джижок старый 8-клапанный. В модификации подороже стоит такой же движок + старый 4-ступенчатый автомат. Люди жалуются, что в горку не тянет ИМХО, имеет смысл брать джетту 1.9 TDI+DSG или 1.4 TSI+DSG. Но все это от 700 тыс. и выше.
У меня цивик поскрипывает, мажу силиконом. Шумка не раздражает, мне до этого пофигу, вот скрипы - это плохо. Читал, что сверчки есть и у Джетты.
Насчет калужской сборки, я бы не стал париться, сам настраиваюсь на след. машину - VW TIGUAN.

бери джетту, мой цыв откровенно гремит пластмассой в салоне(ничо не разбирал не собирал,заводская яп сборка)-как таз12. на джетте не катал, но априори у немцев на шумку и подгонку деталей салона бюджет больше чем у хонды...если динамика пофик однозначно джетта.корса приятеля 2003 года вообще безшумна по сравнению с моими сверчками и скрипами

С ноября месяца уже новый гоольф будет продаваться, охото ездить на старом медленном ведре, ради Бога )))) За ЧУТЬ лучшую шумку и пластик )))))

Сообщение от darth138

С ноября месяца уже новый гоольф будет продаваться, охото ездить на старом медленном ведре, ради Бога )))) За ЧУТЬ лучшую шумку и пластик )))))

Вот только новое ведро, не быстрее будет

Merckuri
adds правильно сказал, имидж такой же как у опеля а цены друт боснословные за немецкий народный автомобиль, не понятно за что, хотя понятно за евро зону.......... Хороший гольф это с ДСГ и турбинкой, и то там цена не оправданно задрана............ А по поводу скрипов и шумов много зависит от того кто как ездит, и пусть мне хоть что угодно кто говорит а я живое подтверждение тому что ничего не скрипит и не рипит у меня в машине, если у других так это не значит что у всех, темболее в таком духе как я, здесь народ тоже высказался.........
Кстати считаю что и на 5Д они завышены, видимо за дизайн, но что то дофига............

Цена конечно высокая, никто с этим не поспорит. Если б фольц сделал упор на небольшие по объёму, но более производительные атмосферники, то Гольф был бы более привлекателен по цене. Потому как ТSI, всё таки дорог((

1. уже немного тёрли http://www.civic-club.ru/forum/topic/5785.htm
2. adds кто тебе сказал что опели из Германии? если ты про астру разумеется? Бельгия или Польша, в последнее время некоторые из них - с доработочкой под Питером (прикручивают бампер и меняют VIN) и без снижения цены
3. снижение цен на калужские фольксы (не только джетты но и на пассаты) - весьма значительное и приятное, сборка крупноузловая, но конечно надо дождаться первых откликов хотя бы за полгода юзанья. Нет теперь конструктора в прошлом объёме, лишь пара пакетов опций. Если и покупать - то только шестиступку (не важно, механику или автомат - вкус и возможности каждого определят) и возможно дизель. Выбор движков и трансмиссий очень широкий, весьма приятно. Я сравнивал с Exe Сивика, ненамного дороже выходило, если учесть наличие полноценной сигналки и страховку - практически ровня. Внешность - немного старомодная, Сивик разумеется помоднее
4. Странно, что есть они в наличии, в начале лета заказы принимались на 3-4 месяца, именно уже калужские. Может не раскупаются? Тогда подарочными опциями наверняка закидывают, надо уточнять.

Babrow там автоматы минимум 6-ступеней
разве никто не знает про скидку на гольф? уже около года скидка на все машины на базе гольфа- 8% в итоге цена машины ниже примерно на 2000$ и вот тут уже стоит задуматься, что купить. а 1,6 хоть 8-клапанный, но едет достойно+на чем угодно (к бензу не привередлив). Надо на нем прокатиться и тогда станет ясно, нужна такая машина или нет (дизайн внутри на любителя, но качество заметно).

Джетта, 1.6. МЕРТВАЯ КАК ПЕНЬ. Это раз. За чиповку 25 000тыр не хотите отдать?
Два: -ничуть не мягче Цивика. Шумка может и получше. Но. Джетта комплектуется какой резиной? Вот от нее и пляшите.
Три: - салон. Как в морге.

Но.
Багажник у Джетты больше, и на много.
Продольная регулировка сидений намного больше. (удобнее просто сидеть в стоящей машине).

16-я резина Конти2, как на турсивиках сейчас.