а что говорят субаруводы о Импрезе 1,5?
а что говорят субаруводы о Импрезе 1,5?
Говорят что неплохая машина для зимы и поездок на дачу.
Популизм и обструкция. В рядах старых фанов отношение такое же как было бы у фанатов феррари, задумай они выпустить машину с о ста силами в том же кузове. Но появляются владельцы полуторок. И их все больше. Так что в среднем разброд и шатание.
ЗЫ сам давний фан марки. Но отказался от Импрезы 2.0 АТ в пользу Сивки.
TeMHuK: а почему отказался ???
финансовая часть, видимо.Сообщение от Andry
Из за того что ни текущее ни следующее поколение мне не нравятся внешне. Хотя очень ждал хэтчбэка. Но после того как пошла инфа о их новых "улучшениях" становится понятно что марку практически убили. И движок стал слабее и автомат тормоз.Сообщение от Andry
Да нет. Две тысячи для меня не принципиальная разницаСообщение от Monarch
Обидно, что за ухудшенным внешним видом( а-ля Корея 10-15 летней давности) , ухудшились и технические показатели....Сообщение от TeMHuK
Стой твердо на своем, как настоящий мужчина. Если уж решил покупать Цивик - иди до конца. Импреза с ее тухлой динамикой??? 14 сек до сотни против 9??? Ну, не знаю... Плюс Импреза меньше, Цивик просторнее. А про качество Хонды говорить грех.Сообщение от CAHEK
Вообщем тема такая! Выбрал я SUBARU IMPREZA 2.0 MT(образца 2006 года) вместо Сивки 1.8 МТ.
Чем лучше чем сивка:
1. Полный привод.(в поворот входишь как хочешь!) сейчас снег и это красота! Драйв такой что дух захватывает, газ даёшь и она полетела, не страшно вапще по кольцу при нынешном снегопаде 150 в лёгкую! На любой бордюр без разгону! И вообще мир других скоростей. Подвеска жёсткая, зато ни кренов не клевков.
2. Двигун 2.0 160 сил на низах можно было получше бы но на верхах это песня! Сивку укатывает легко даже на сухом асфальте, про зимой молчу и так понятно. расход бензы 12.5 литров кручу постоянно до 7.500 благо опозитник и крути не хочу! Звук двигателя заслушаешься, чуствуешь себя раллийным гонщеком.
3. Коробка передач чёткая и короткая до безобразия, переключения получаются быстрые и не напряжные! Дёргай сколько хочешь!
4. Пластик кстати на порядок выше чем в сивке. Сиденья ковши, боковая поддерка просто класс! И качество обивки очень высокое,практичное(вода скатывается с него), в сивке пылезборник! Эргономика высший класс, с виду всё просто и невзрачно но НО можно не глядя управлять! Двери без рамок это кайф.
5. Комплектуха. Усё есть кроме люка и спойлера. итого 28 тыс.$
6.Первое ТО 3 тыс. рублей. на второе стоимость 8 тыс. рублей, но оно есчо впереди. кто сказал что дорогая в обслуге? Накатал 10000 км.
7.А есчо импреза потому что в комплектации с ручной коробкой у неё есть климат и д.р. опцый!!!
ЗЫ Машина более спортивная чем сивка, машина не для семьи т.к. взади места мало и багажник небольшой!
Молчу про ОГРОМНЫЙ ОБЪЁМ тюнингованных запчастей, начиная от ковриков и до 10-ти поршневых!!! суппортов! И всё есть в наличии в Москве! зы слезу с горантиии и вот тогда было 160 сил стало 360 сил всего за 80 тыс рубликов!
Кстати! Вот http://youtube.com/watch?v=bgtMaX1ec6I&feature=related
Хороший выбор - наверно скидку большую сделали ? Она год назад 31000 стоила . И вид зачотный , и делает всех двухлитровых конкурентов . Насчет тунинха - просто колоссальный набор . Салон аскетичный - но удобный . Сам хотел ВРХ весной прошлой - почти заказал , но смена ряда - думал на МПС покатаюсь годик и на новую ВРХ пересяду . Но увидел новую ВРХ - и понял - столько не выпью . Элантру турбовую не хочу .
Насчет 80000 - не обольщайся - эт только на передние тормоза .
новый subaru - полный ацтой, невзрачный и убогий. Тем более за 28000 баксов, когда цивик намного дешевле.
А полный привод - вопрос спорный, думаю не многим он нужен.