"долгожданная" Сивка 4D или быть может Subaru Impreza 1.5?

Сообщение от TeMHuK

Просто во время маневра, даже на переднем приводе если сбросить газ, или придержать левой тормоз, то машина сама запрыгивает в поворот. Как раз и показывая рост поворачиваемости при уменьшении тяги.

TeMHuK, на сброс газа в повороте переднеприводная (как и полноприводная с преимущественно передним приводом) машина действительно "увеличивает поворачиваемость", устремляется внутрь поворота, на меньший радиус. Самое наглядное объяснение - задние колёса "стремятся обогнать" передние, которые притормаживают из-за принудительного ХХ (торможение двигателем).
Это сопровождается (говорим о скоростном прохождении поворотов), как правило, заносом (сносом) задней оси, т.е. появляющимся "разворачивающим" моментом.

Поэтому я и говорю, что при скоростном прохождении поворота сброс газа провоцирует занос задней оси машины (для наглядности эффект - примерно как при лёгком дёргании ручника). Занос корректируется тягой, под которой машина переходит на более широкий радиус, но остаётся подконтрольной. Без тяги не исключён разворот. Контроль над машиной при этом теряется. Последствия - встречка, столб, кювет... Без тяги в скоростном рулении делать нечего!

Ну какое "скоростное руление" на полуторке? Там только "небыстрая тошниловка" в правом ряду

Дык нафиг тогда полный привод ? 14 до сотни - вечность - причем это если очень удачно стартануть . Смысл полного ? Я вижу один вариант - если человек живет в пригороде , где есть возможность застрять . Но тогда внедорожник лучшее .
И вообще о каком скоростном прохождении поворотов думает тот , кто покупает 1,5 литра? Он скорее о расходе думает , а тут он не маленький .

Немножко ОФФ

Subaru разработает следующую версию Celica

В ноябре прошлого года глава германского подразделения Toyota Маркус Шрик заявил, что компания готовит несколько новых спорткаров на смену Celica, а сейчас японские СМИ сообщают, что первый автомобиль появится уже в начале следующего года. Новый спорткар будет разработан в сотрудничестве с Subaru. Два японских автопроизводителя работают на одном оборудовании и привлекают к разработкам одних и тех же инженеров с тех пор, как Toyota выкупила 8,7% акций Fuji, материнской компании Subaru.




Новый автомобиль выйдет в двух модификациях: более дешевой GT и полноприводной GT-Four. Версия GT будет заднеприводной с 2-литровым оппозитным двигателем от Subaru. Более дорогая GT-Four получит 300-сильный турбированный мотор, устанавливаемый на Impreza STI. Как GT, так и GT-Four выйдут с кузовами купе и трехдверный хэтчбек. Пятидверный хэтчбек не будет производиться, чтобы не составлять конкуренцию последней версии Impreza.

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../02/04/1327952

да , весчь , интересно цена какая будет ? да и кнам думаю поставляться не будет

Что-то сегодня не работает сайт У сервис(((
Кто скажет, сколько стоит Импреза 1.5 автомат в максимальной комплектации?

В Уфе Импреза седан 1,5 в комплектации АТ (подогрев сидений, 4 подушки, легкосплавные диски R-15, CD-магнитола с 4 динамиками) стоит 576 200 на ручке и 615 200 на автомате. Без перечисленного в комплектации EL соответственно 549 200 (МКПП) и 588 200 (АКПП). В базе у всех машин климат-контроль, электропакет, подогрев зеркал иммобилайзер, ЦЗ с ДУ, АБС и стёкла с УФ-фильтром.

стёкла с УФ-фильтром - редкостное разводилово.

Субару и Хонда - две разные идеологии!если ты не болен одной из них,то Хонда ближе к миру,чем субару.И еще,Субару,1.5 - 105 сил.Мало.Субару 1.5 мало сил на автомате - издевательство над субару.Это как прелюд с двиглом д13б2)))

Сообщение от TeMHuK

стёкла с УФ-фильтром - редкостное разводилово.

Я ошибаюсь, или обычные стекла вообще по определению ультрафиолетовый спектр практически не проводят? Даже вродь загарать через них не получается?