Результаты заезда Fiat Bravo 1.4 Sport vs Civic 5D МКПП

у обычной бравы сидушки стрёмные, как будто для беспозвоночных -- страшно сказать, в альбее боковая поддержка и то более ярко выраженная. а вот в спорте я, как ни странно, сижу комфортно и справа, и слева, а размерчик у меня 58. хода коробки -- да, за это феадовских маркетологов надо убивать (явно сделано всё, чтобы втюхать эту же машину потребителям ещё раз под брендом альфа или лянча, немного доработав). а про сервис и надёжность -- всё-таки это скорее надуманная, нежели реальная проблема. основная проблема сервисов на любой новой машине -- необходимость стоять в очереди, и у той же хонды в питере с этим хуже, чем у фиата. надёжность? глупо покупать новую машину в 2008 году так же, как и в 1988, на пять лет вперёд -- ждём окончания гарантийного срока и скидываем. а для души берём любую зачётную памойку (хоть лянчу дельту, хоть хонду интегру) и долго, дорого и качественно реставрируем её для покатушек 8-10 раз в году (или 4-5, если кабрик). местные же споры настолько нелепы и иррелятивны к реальной жизни, что в них хочется продолжать участвовать дальше и дальше =)))

l0d
Уважаемый Вы путаете что то ))))))))))))))))))) Я на личности не перехожу, Вы начали спорить про разгон до сотни, вот я Вам объяснил как это вижу я и как пишут брошуры, трудностей у меня никаких нет )))))) А че линеа помойка? Помоему того же класса что и брава ))))))))

Сообщение от l0d

у обычной бравы сидушки стрёмные, как будто для беспозвоночных -- страшно сказать, в альбее боковая поддержка и то более ярко выраженная. а вот в спорте я, как ни странно, сижу комфортно и справа, и слева, а размерчик у меня 58. хода коробки -- да, за это феадовских маркетологов надо убивать (явно сделано всё, чтобы втюхать эту же машину потребителям ещё раз под брендом альфа или лянча, немного доработав). а про сервис и надёжность -- всё-таки это скорее надуманная, нежели реальная проблема. основная проблема сервисов на любой новой машине -- необходимость стоять в очереди, и у той же хонды в питере с этим хуже, чем у фиата. надёжность? глупо покупать новую машину в 2008 году так же, как и в 1988, на пять лет вперёд -- ждём окончания гарантийного срока и скидываем. а для души берём любую зачётную памойку (хоть лянчу дельту, хоть хонду интегру) и долго, дорого и качественно реставрируем её для покатушек 8-10 раз в году (или 4-5, если кабрик). местные же споры настолько нелепы и иррелятивны к реальной жизни, что в них хочется продолжать участвовать дальше и дальше =)))

В том то и дело , что продать Браво будет намного сложнее в нашей стране ,чем цивик

с большой вероятностью да, но есть трейд-ин. если пересаживаться на ту же марку, то это элементарнейшая процедура (с учётом позитивных нововведений в законодательстве).

Сообщение от l0d

с большой вероятностью да, но есть трейд-ин. если пересаживаться на ту же марку, то это элементарнейшая процедура (с учётом позитивных нововведений в законодательстве).

) На сколько я знаю хотят отменить НДС трейд ину , я сильно сомневаюсь что потом они купят у вас этот фиат по нормальной цене, это очередной развод нашего покупателя. Во всех трейд инах где я был продают битые машины , на этом они зарабатывают.

не понаслышке знаком в питере с трейд-инами ауди, мини+бэмэвэ и хундая. нет у них такой практики.

Сообщение от l0d

не понаслышке знаком в питере с трейд-инами ауди, мини+бэмэвэ и хундая. нет у них такой практики.

Да уж , мне так тоже все говорили , туда битые даже не берут ), но когда я лично приехал туда и посомртел машины , которые там стоят мне достаточно было 3 машины посмотреть и решить ,что здесь я никогд ане куплю. Там стояла мазда 6 с пробегом 3 т.км и с разбитым передом , но стоила она на 2 тысячи дешевше чем в салоне) , хоть бы сделали ее по человечески, на лоха короче

А вот и я с работы прикатил - на помойке пмс по пробкам - зато утором в 5,00 быстро было . Никого - только гольф ГТИ на дсг попался и был порван - видимо тож поверил что автомат быстрее ручки ))) . Он был так озадачен что дальше не гонялся . Почему дсг ? Потомучта на каждом переключении без сброса я выпрыгивал все дальше . НО разрыв был не таким большим как я ожидал и это обыдно .
Ну дык чего ? Правильно говорят - есчо заезды нужны .
Кстати насчет трейдина . Дык вот - берут все что даешь - особенно когда берешь то что в наличии и что надо срочно продать . Говорю потому , что собираюсь менять авту и в салонах явно дают понять , что возьмут хорошо и дорого . Причем что странно - говорят что другие марки реализуют частично через перекупщиков - и то , как те их будут продавать , их мало колышет .

Результаты заезда Fiat Bravo 1.4 Sport vs Civic 5D МКПП:




РЕЗУЛЬТАТЫ ДИАГНОСТИКИ: НАДО ЗАМЕНИТЬ:

1. Подшипник выжимной - 2207 руб.

2. Маховик -13450 руб.

3. Диск сцепления фрикционный - 10238 руб.

4. Корзина сцепления - 6595 руб.

- ИТОГО: 32 520 руб + 9000 работа- ОБЩИЙ ИТОГ 42520 руб.


- Вопросы: Аояма говорит, что все это идет в комплексе, например, если НЕ покупать новый МАХОВИК, то он может выйти из строя уже через 5000 км. Знакомые удивляются: " А при чем здесь новая корзина?"??


- Машине 1.5 года, пробег 63000 км. Сцепа мертвая, т.е. машина ВСТАЛА из-за жестких драгов с места.

- Может-ли быть тут поврежден ТОЛЬКО ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, а на остальное меня разводят???

- Где дешевле взять запчасти? Что посоветуете???

- Прошу не флудить, говорить по теме и тем, кто в этом реально понимает.

- Благодарю за ответы!

Сообщение от adds

Никого - только гольф ГТИ на дсг попался и был порван - видимо тож поверил что автомат быстрее ручки ))) . Он был так озадачен что дальше не гонялся . Почему дсг ? Потомучта на каждом переключении без сброса я выпрыгивал все дальше . НО разрыв был не таким большим как я ожидал и это обыдно .

При разнице в 60 лошадей странно было бы, если бы результат был другим, не зависимо от того, автомат или ручка. А скепсис по поводу ГТИ честно говоря непонятен. При желании коробку такой конструкции можно настроить так, чтобы она втыкала передачи при разгоне практически мгновенно, уж точно не медленнее чем человек.