Golf 6 vs Civic

Сообщение от Susanin_

на всех немцев вроде

ох очень не хорошо это

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:47 ----------

Muskat,
только БОЛЬЩИНСТВО не наезжают и 60 тысяч за два года...я при активной эксплуатации наезжаю на цивике не боле 35 в год,а что такое 30 тыщь для немца ничего...а вот что будет после тысяч 150...с этой самой коробкой..ээх

Сообщение от ЭДИК 1976

только БОЛЬЩИНСТВО не наезжают и 60 тысяч за два года

Откуда такая инфа?

Сообщение от korpovic

Tigra Tigrin,
почему все остальные сертифицируют, а хонде не выгодно???
пример не корректный какой-то...эрдэикс-кроссовер, полный привод это нормально для него, а про турбо, я говорил о массовом внедрении как это сейчас происходит у бмв например.

Думаю, вряд ли найдется много желающих приобрести цивик 4Д с турбиной по начальной стоимости от 2 млн. рур. Кажется, столько стоит новая трешка с упомянутыми "технологиями"?

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:31 ----------

Сообщение от hunter07

Пилот же привезли и спросом пользуется неплохим он, хотя ценник конский.
RDХ думаю тоже бы неплохо пошла

Целая толпа маркетологов получает кучу бабла за прогнозы по продажам той или иной модели... Для Хонды может быть было бы здорово официально вывести на РФ рынок Акуру и не рисковать продажами Пилота из-за RDX, но тогда пострадают продажи Аккордов и этих новых "беременных бегемотих" (не помню как назв.)

Сообщение от Маx

И с-2000 нашла бы своих владельцев..

Нашла бы, конечно. Есть 0.2 % людей, приобретающих третье авто для удовольствия, небольшая часть из них приобретает авто новым, и уж совсем небольшая часть приобретет не Z4 или CL, а за те же деньги Хонду.

У Митсу был замечательный проект - RallyArt. Мощные, быстрые, замечательные автомобили! Турбина, полный привод и автомат! И все в относительно недорогом седане! Кажется, что мечта, верно? Проект закрыт в 2008 или 09м за нерентабельностью. Лансеров с 240 лошадьми 4wd и цеником в 1.3-1.4 ляма продали всего несколько штук за год, тогда как EVO с ценником, если память не изменяет, 1.6 ляма продали штук 30... Target group не схавала. Почему? Потому что плохо продавать продукт в средней нише между бедными и богатыми автовладельцами. Потому что плохо, когда дешевый бренд лезет с ценовой политикой к ведущим дорогим брендам, если у него нет козыря в рукаве.

И есть еще понятие имиджевых моделей, когда модель на рынке убыточна, но она все-равно представлена из соображений имиджевости компании, а так же что бы удержать определенный круг клиентов. S2000, например, вполне подошла бы для такой роли, дабы разбавить море хорошо продающихся дешевых ведер.

Сообщение от Muskat

Откуда такая инфа?

инфа так сказать с инета...суда по продажам и пробегу на авто)

Всю тему читать не охота. Работаю в представительстве VW в России, есть возможность покупать все запчастюхи и расходники по очень сладкой цене, но при выборе машины гольфа даже не рассматривал. Причина бональна. Гольф менее надежен. Нужна машина с автоматом и нормальным мотором.
1) с ДСГ у многих возникают проблемы. Мехатроники заказываю пачками каждый день. Если авто на гарантии то как бы пофиг, поменяют. А если гарантия кончилась - можно попасть конкретно.
2) Нет в линейке подходящего мне мотора. Старый добрый 1.6 очень тухлый. Турбовый 1.4 опять же ненадежен. Раньше ставили атмо 2литра, сейчас, к сожалению, нет.
P.s. шкода на октавии совсем недавно перестала ставить на 1.8Т коробку ДСГ. Вернулись к гидромеханике... с чего бы это

Jibs,
на тигуане мотор 2,0 надежен? расматриваю его как наилучший вариант после сивика

Jibs,
что-то вы путаете...как раз с атмосферными 2.0FSI были проблемы у ВАГа и на пассате и на гольфе и на а3. а про проблемы с 1.4тси на гольфе не разу не слышал и на форуме у гольфа такая проблема не поднималась.
если вы обмолвились, может поможете мне в сладком приобретении некоторых запчестей?))

weer,
а вы лучше не кого не слушайте и не полинитесь почитайте форум тигуанов сразу все узнаете что и как.

поржал. Уже в паре предложений такое нагромождение несуразностей. Значит если korpovic слышал о проблемах с fsi - это общепризнанно известная и достоверная инфа. Если он не слышал о поршневой на 1.4 - то и не надо никого другого слушать, всё OK. Черпать инфу можно с профильного форума вот спасибо за разрешение, там только правду пишут. Делиться с другими ею нельзя? А лезть со своими умозаключениями про гольф на форум сивика тебе самому однако можно - ну а как же? только тут неожиданно привалит счастье познакомиться с поставщиком запчастей на гольф, они видать ему крайне срочно необходимы для его беспроблемного аппарата.

У меня нет желани кого-то в чем-то переубеждать. Чем больше почитателей у народного вагона, тем больше будет процветать моя компания

korpovic, запчасти покупать никому не буду, посмотрите на экзисте, на многие позиции у них ценник не на много выше чем оптовая...

Возможно у сивика тоже дофигища проблем и если бы я работал в хонде и видел изнутри всю ситуацию, то не купил бы... Но я откатал 5 лет на 6м сивике, никогда он меня не подводил. Поэтому как-то лояльность к хонде осталась. А вот у ВАГа все больше и больше проблем. Машины все сложнее, надежность все ниже.

korpovic,
НЕ ЗАБЫВАЙ fsi -БОЛЬШЕ НЕ ВЫПУСКАЮТ