Civic vs Citroen C4

Ваш выбор ФФ2, там все можно выбрать и будет стоить дешевле чем в С4. Когда я сел в салон С4 я понял что этот автомобиль очень обделили внутренним убранством, внешне он очень симпатичен и не только для меня, но вот внутри это что то.

P.S. Почему ФФ2, да потому что это один из самых многоукомплектуемых автомобилей с завода, что только вы захотите то и поставят, даже с двигателем 2.0 выйдет намного дешевле чем С4.

Много написано... Ну что тут сказать.
Уже говорилось, цивик - это для тех, кто понимает.
В верхнем посте можно проследить ключевые отличия сивика от С4: лучше двигатель, лучше коробка и лучше подвеска (с точки зрения драйва).
Главное что автор забыл: салон сивика больше, чем С4.
Всегда в сивике 4 нормальных рослых человека могли спокойно разместиться.

Лично по мне цвет сидений и форма обивки двери значения особо не имеют. Средняя продолжительность поездки 30..60 мин. и при этом я большую часть времени смотрю на дорогу, а не на фактуру панели.

Сообщение от Икар

Ваш выбор ФФ2, там все можно выбрать и будет стоить дешевле чем в С4. Когда я сел в салон С4 я понял что этот автомобиль очень обделили внутренним убранством, внешне он очень симпатичен и не только для меня, но вот внутри это что то.

ФФ2 внешне "никакой". Невзрачный автомобиль для невзрачного "человека из толпы".

Так получается, что внешне мне нравятся крайне мало автомобилей подобного класса. Это Ситр С4, Пежо 307, 407... и цивик У остальных я вижу те или иные недостатки, которые портят впечатление, т.е. к примеру авто может быть интересным спереди, но унылым сзади или сбоку. Или скажем, кузов красивый, но передние фары ужос. А ведь это "глаза" автомобиля

Сообщение от Miloshevitch

Уже говорилось, цивик - это для тех, кто понимает.
В верхнем посте можно проследить ключевые отличия сивика от С4: лучше двигатель, лучше коробка и лучше подвеска (с точки зрения драйва).

На это я очень надеюсь. Но, к сожалению, не только потестдрайвить цивик с механикой, а просто посидеть в нем и ощутить, насколько удобно лежит рука и насколько удобно переключать передачи, в московских автосалонах невозможно. Везде стоят машины с автоматами
Кстати, 6й передачи в С4 реально не хватает. Передачи короткие, и 140-150кмч, которые реально развить на МКАДе, это 4,5-5тыс оборотов на 5й передаче - издевательство над двигателем и ужор масла.
6 скоростная коробка есть только в "спорт" комплектации С4 VTS, а это в 1,5 раза дороже стандарта.

Сообщение от Miloshevitch

Главное что автор забыл: салон сивика больше, чем С4.
Всегда в сивике 4 нормальных рослых человека могли спокойно разместиться.

Думаю, если и больше, то не намного. С местом для ног задних пассажиров у С4 все в порядке. Хотя у меня там редко кто-то сидит.

Сообщение от Miloshevitch

Лично по мне цвет сидений и форма обивки двери значения особо не имеют. Средняя продолжительность поездки 30..60 мин. и при этом я большую часть времени смотрю на дорогу, а не на фактуру панели.

А я часто стою в пробках, и волей-не волей смотришь на панель. К сожалению, от хорошего сложно отвыкнуть.

Почитал форум, получается, в моем случае, выгоднее брать комфорт, а на сэкономленные деньги доводить его так, как мне надо, в том числе изнутри.

У Тигры Тигрина теперь С4 в максималке. Вот кто достоверно может сравнить два авто. Тигра! Ау!!!

У меня сестра купила С4 , сказала, что только из-за скидки в 3к баксов. Но когда она говорит, что ей нравиться авто, явно видно, что она себя уговаривает.
ПОдвеска - ЖЕСТКАЯ!!!
Заднюю пробивает на любой ямке.
Шумка - никакая.
дизайн- то из-за чего их покупают.
Двигатель 1.6 по сравнению с хондой не едет!
покатавшись на нем 3 дня - УЖОС! я бы себе точно не купил.

stealth_202 посмотри 5D, там все, что тебе нужно, есть в базе, и механика, и диски 17', и дизайн

Сообщение от Шуга ( таксист 2)

У меня сестра купила С4 , сказала, что только из-за скидки в 3к баксов. Но когда она говорит, что ей нравиться авто, явно видно, что она себя уговаривает.
ПОдвеска - ЖЕСТКАЯ!!!

Это плюс, зато хорошо рулится.

Сообщение от Шуга ( таксист 2)

Заднюю пробивает на любой ямке.

Это факт, но привыкаешь со временем и не обращаешь внимания.
Кстати, немного помогает снизить давление в задних шинах. С завода, бывает, машины идут с перекачанными (2,5-3,0атм) шинами.

Сообщение от Шуга ( таксист 2)

Шумка - никакая.

Шумка моторного отсека и днища отличная, двигатель почти не слышно, низкие частоты хорошо заглушены, средние и высокие частично пробиваются. Плохая шумка на крыше (дождь громко барабанит) и в багажнике, если сложить задние сидения для перевозки габаритного груза, шума заметно прибавится.

А что, в цивике значительно лучшая шумка?
Ездил на других японцах, в основном гольф класс и минивэны, не могу сказать, что у кого-то шумка лучше ситра.

И вообще, вопрос шумоизоляции легко решаемый.

Рассматривал Ситроен как вариант для покупки... С4 хэтчбэк. Выбирал между ним и Фордом Фокусом. Помимо тест-драйвов занимался тем, что разговаривал с "живыми" владельцами Ситроенов. Ге в Инете. То есть, увидев на стоянке или во дворе или ещё где стоящий авто с владельцем, обязательно подходил и расспрашивал. Многие из них тоже перед покупкой терзались и выбирали между Ситро, Фордом и Маздой. МНОГИЕ из опрошенных сказали - если бы сейчас выбирал - взял бы именно Форд или Мазду. Было много нареканий и на сервисы (ожидания запчастей и работу, ремонт) и на сами машины (поломки, отказы).
Потом я поизучал отчёты производителей о продажах. Может, это и рекламное враньё, но почти у всех японцев, корейцев, российских (форд и т.д.) продажи шли вверх и росли очереди, а ситро не стесняясь заявлял открыто, что продажи катастрофически падают в России. Не буду сейчас проценты писать, честно скажу - забыл. Но не 2-3 точно. Доказательством этого стало то, что на все авто цены растут (хоть и прикрывают это новыми комплектациями и т.д.), а на Ситро С4 пошли огромные скидки... чтобы хоть как-то поднять уровень продаж. Возникает вопрос - почему народ отвернулся от Ситро и перестал их покупать? Почему народ перестал прельщаться красивым дизайном дверей и сменными картриджами с парфюмом?
На Сивик наткнулся совершенно случайно. После изучения и опробования Рено Меган2. Так что - пробовались и рассматривались многие машины.
Окончательный вариант получился - Хонда.

Сообщение от dMb@

stealth_202 посмотри 5D, там все, что тебе нужно, есть в базе, и механика, и диски 17', и дизайн

С 5д вопрос сложный, мне безумно нравится вид спереди, но не совсем устраивает вид сбоку и особенно сзади. 3д - другое дело, там все "доведено до ума" и нравится без вопросов но цена... Опять же, ну почему бы не сделать модификацию 3д не тайп-Р по обычной цене?

В дополнение, мне показалось, что внутри у седана спереди пространства больше, более глубокая торпеда, и обзор получше.

Сообщение от Shurilo

Рассматривал Ситроен как вариант для покупки... С4 хэтчбэк. Выбирал между ним и Фордом Фокусом. Помимо тест-драйвов занимался тем, что разговаривал с "живыми" владельцами Ситроенов.

Рассуждения о продажах интересные, но я бы оставил их журналистам, имеющим статистику и подробную информацию. К слову, С4 хэчбек (5д) я в принципе не рассматривал, т.к. он действительно сзади напоминает фокус С4 купе (3д) - совсем другой, уникальный дизайн.

Требования к машинам у всех разные, одному прежде всего комфорт и надежность, другому внешний вид, третьему управляемость, четвертому дешевое обслуживание. Поэтому нужно много разных марок машин, чтобы каждый нашел свою