Toyota Auris

Сообщение от yakuza

Сообщение от eXtremeComp

НО тойота выглядит более представительной, более серъёзной,

- Ой, что это там едет такое представительное?
- Да ты что! Это же КОРОЛЛЛЛААА!
- Вот это да, это и правда серьёзно...

укатайка

Наводящая мысль:
1. приборную панель можно увидеть только изнутри.
2. речь идёт именно о приборной панели.
3. у хонды в сранении с короллой панель более спортивная, это к слову о серъёзности.
4. чтобы понять пункт 3 надо понять, что идёт СРАВНЕНИЕ, сравнение двух машин.
5. имеешь ранг ГУРУ, а ребячества как у подростка.
6. чую, если дальше так и пойдёт, то буду только читать, писать своё мнени сдесь видимо противозаконно.

а вообще топ про аурис, с сравнение идет по королле

На первой странице развели разговор о Королле, я поддержал. Да и Аурис - это хетчбек от Короллы...

Сообщение от eXtremeComp

5. Возможность купить.
У Хонды с этим серъёзная проблема и она напрягает. У меня нет желания ждать машину месяцев 7-12, я имею сумму денег и хочу пойти её и купить. У тойоты с этим всё впорядке, машин в продаже достаточно, по крайней мере у меня в городе точно. Даже невозможность посидеть в машине перед покупкой сильно напрягает, а вдруг есть что-то, что мне кардинально не понравится, потом жалеть, а деньги-то не маленькие.
И опять же, стал в очередь, подожгал год, купил. А тут вышло что-то новое, более интересное. А на тойоте уже год отъездить можно.

Ну с возможностью покупки Ауриса И Короллы не соглашусь. Как раз сегодня звонили в "Лосиный остров", срок ожидания 6-8 месяцев.
Что интересно, нашёл в инете "фирмочку", где Аурис есть в наличии, дело обстоит так: комплектация Elegans 1.6 MT стоит 21400$, так указано в прайсе как и оф диллера. Звоним, есть в наличии два а/м, цена 22900$
Голос на том конце грит, что 1500$ за "срочность"! Ладно, срочность так срочность. Далее схема покупки а/м: определяемся с комплектацией, звоним туда-же, голос нам говорит к какому ОФФ ДИЕРУ ехать за машиной
Вот это ДАААА, вот так работа дилера, а люди стоят в очереди и ждут чего-то

Твой мир, твоя корова.

у меня реально жена не влезла сзади когда я сел в короле как в сивике привык. пришлось руль до упора вдвигать, двигать сидушку вперед, поднимать сидушку(она тогда чуть вперед двигается тоже и для стоп места прибавляется. в принципе тоже удобно устроился, и ноги жены влезли, хотя всё равно бурчала что тесно.... но осадок остался.
а вот багажник да. у короллы он огромный.

eXtremeComp не надо приплетать в тему инфинити бмв и лексусы, я делаю сравнение с цивиком.
хммммм... Шум нравится когда ты катаешься не долго, а когда проехал 50-100 км шум задалбывает.
Единичный или нет, но сам факт того, что он произошел на тестдрайве Очень не приятно когда тебе что-то падает на руки во время езды и перекрывает вид у панели приборов... робот - жесть... 5Д по сравнению с ним просто сказка + у 5Д есть автономный режим.
Странные японцы делают открытый доступ к мозгам и закрывают аккамулятор.
Возможно тебе и не надо лезть под капот, а вот угонщикам халява!!!
Дальше про акк, у тебя такого никогда не бывало, что он садится ? Ну а если вдруг случится , ты будешь вызывать эвакуатор ? куда проще прикурить или снять и зарядить ... и дешевле... хотя у богатых свои причуды...

5Д по сравнению с ним просто сказка + у 5Д есть автономный режим.

что ты имеешь в виду под автономным режимом?
в королле

мульти-модальная трансмиссия фактически имеет 3 режима работы – «M», «E» и «Es». В режиме «М» (Manual) выбор передачи осуществляется водителем, путем нажатия селектора КПП: выбор повышенной передачи осуществляется нажатием вниз, выбор пониженной – вверх. Режим «Е» соответствует обычному «Drive» у традиционного «автомата», когда выбор передач осуществляется без участия водителя, но при этом обороты двигателя не поднимаются выше 3500. В режиме «Es», который включается кнопкой, расположенной на центральной консоли перед рычагом селектора КПП, выбор передач также осуществляется электроникой, однако, переключения происходят уже в районе 6000 оборотов в минуту. Во всех трех режимах водитель имеет возможность принудительно переключить передачу с помощью «лепестков», расположенных за рулевым колесом.

сивиковский робот насколько я понимаю не так богат на режимы различные.

У короллы абсолютно другая ходовая. На детских для сивы скоростях в ней некомфортно.

А вообще, в выходные сидела в салонах в куче новых машин разных ценовых сегментов, и пожалуй аурис единственная машина которая меня не расстроила, панель симпатичная и не совсем дешёвка.

а я теперь всем кто говорит про дешовый пластик в сивике смело отвеча что это они в королле новой не сидели. или аурисе.
подлоконтник так вообще меня убил. и то что красивая приборна панель управляется двумя рычажками к которым надо щемится через отверстие в руле. жигули напомнило.