Реальная разница сivic отдругих автомобилей

Сообщение от Cosmet

давно уже записал, удивился когда увидел и сохранил... не очень наглядно тут заснято, но можно взглянуть, там одна минута всего:
автопарковка mercedesB

Да я не спорю в его работо способности, но сколько там тачка вперед проехала еще одну машину, да и не показали как она прижалась к бардюру. Зато видно машины которые уже стоят далековато от бардюра. Самое интересное как эта система будет дружить с парковкой на бардюр или в гараж ? а обычную парарельную парковку делают чайники в авто школах. Я в ниё ходил и поэтому спокойно паркую свою баржу без парктроников.

Если скучно, что ничего не ломается - возьми Пежо, например 407. Я вот ездил раньше на 406 - скучно не было ,по мелочи, но всегда надо было что-то делать. 407 говорят еще чеще ломается. А если Сивка резвая - возьми Пыж с 1.8... Попробуй - будет "весело"!!!!!

Сообщение от Poxipol

Максим а цивег зачем купил?

на что денег хватило, то и купил, да мне больше то и не надо.

Ездил на Аккорде новом полной комплектации, порадовал всем, только вот с обзором проблемотично немного... Мне не оч. комфортно, но я могу на любой машине доехать, если надо...
Мазда RX8 палка, High Power, совершенно другой класс авто, оч. удобная машина, очень эргономичная, немного скучновата интерьером, и не сильно едет, если не крутить во всю...

ездил на днях на двухгодовалой А6.
2 литра, турба, 170 лс, варик.
плюсов хватает, отмечу минусы:
1. абсолютно пустой руль, толком невозвращающийся в ноль после поворота (сравниваю с сивиком)
2. огромный тоннель сзади, высотой наверно до подушки сидения
3. мелкие зеркала (отеносительно сивика опять же)
4. сам эргономика не впечатлила - неудобный, типичный для немцев, выключатель освещения на панели, в отличие от сивкиного, который на подрулевом.
сами подрулевые неудобные. и главное сам руль на сивике, даже не в коже,мне показался удобнее и уж точно красивее, чем на авдюхе.

Сообщение от Хочу CIVIC

ездил на днях на двухгодовалой А6.
2 литра, турба, 170 лс, варик.
плюсов хватает, отмечу минусы:
1. абсолютно пустой руль, толком невозвращающийся в ноль после поворота (сравниваю с сивиком)
2. огромный тоннель сзади, высотой наверно до подушки сидения
3. мелкие зеркала (отеносительно сивика опять же)
4. сам эргономика не впечатлила - неудобный, типичный для немцев, выключатель освещения на панели, в отличие от сивкиного, который на подрулевом.
сами подрулевые неудобные. и главное сам руль на сивике, даже не в коже,мне показался удобнее и уж точно красивее, чем на авдюхе.

С Пустым рулём и Эргономикой ты перегибаеш
У меня одна машина с подрулевым переключателем, у другой на панели. ИМХО на панели удобнее. У меня на подрулевом заместо этого управление Борткомпьютером

не перегибаю, действительно так. сразу бросилось в глаза (точнее руки), руль приходилось самому доворачивать.
на сивкие руль меньшего диаметра с толстым бубликом.
на ауди наоборот тонкий и большего диаметра. при той же длине подрулевых... каждому свое конечно...

вот тормоза на ауди весчь, это да

самый класный штатный руль который я крутил, был у вольца пассата, маленький диаметр, толстенный и трехспицевый. На бмв тоже зеркала меньше, но это не мешает обзору, просто надо привыкнуть.

ну привыкнуть то ко всему можно.
мешать обзору они не будут, а ограничивать - запросто.
руль цывы кстати по твоим характеристикам ничем не отличается от пассатовского

да, комплектация максимальная для этого двигателя и там не было банального мп3