от Civic4d к PassatCC

Сообщение от Poxipol

А я чет передумал на счет пассата

ну всё, немцы пошли вешаться
ЗЫ
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../07/02/1477702

По мнению экспертов, сейчас страдают все производители, поскольку у всех одна проблема – как пережить кризис и сохранить производство. “При этом VW увеличил производство, несмотря на кризис, как и Toyota, – отмечает аналитик. – Я бы сказала, что страдают больше российские производители, у которых штат рабочих больше, прибыль меньше, а затраты – выше”.

А нахрена больше производить, если продажи падают? На склад работать? Или сразу после конвейера под пресс?

Сообщение от Thunder

А нахрена больше производить, если продажи падают?

http://www.autosphere.ru/index.php?o...temid=88889469
В феврале прирост продаж в массовом сегменте показали лишь Citroen, Volkswagen, Skoda и Seat. Но Citroen (рост на 100%) весь 2008 год, когда авторынок России рос, показывал падение, отмечает Иван Бончев (в Citroen это объясняли отсутствием в России единого импортера марки). Volkswagen и Skoda еще в январе показывали прирост, продолжает эксперт, поскольку "ведут разумную маркетинговую политику" (цены на модельный ряд Volkswagen и Skoda были снижены еще до кризиса).
Положительный результат роста продаж Volkswagen (53%) и Skoda (25%) эксперты объясняют еще и тем, что широкий модельный ряд этих автомобилей производится на заводе VW в Калуге, что и позволят производителю удерживать приемлемый уровень цен.

Так продажи-то в мире падают. Если в России был временный прирост продаж у VW Group в начале года, объясняющийся демпинговыми ценами - не думаю, что это основание для расширения производства в условиях развивающегося кризиса. Или я совсем ничего не понимаю в экономике.

типа мы тут как два пиараста-конкурента бъёмся, что ли?

Я знаю одно - бывший третий, а ныне второй автопроизводитель в мире явно лучше разбирается в экономике, чем весь наш форум вместе взятый, и в убыток (на склад, под пресс) работать не будет.

ещё ссылочка
http://bonustut.ru/ext231.html
Несмотря на сложную экономическую ситуацию, в январе концерн Volkswagen AG продолжал увеличивать свою долю на рынках Германии (с 32,2 до 32,9%), Западной Европы (с 18,7 до 20,1%) и США (с 2,0 до 2,7%).
«В январе продажи концерна Volkswagen AG и марки Volkswagen -легковые автомобили во всем мире шли лучше, чем у конкурентов. Кроме того, мы смогли заметно расширить свое присутствие в наиболее важных сегментах рынка», - говорит руководитель отдела продаж концерна Volkswagen AG Детлеф Виттиг.

Ну надо ж поспорить хоть с кем-то.

Даже если это так и доля VW растёт по всему миру на 0,7-1,4%, то при общем грандиозном снижении продаж автомобилей по всему миру продажи VW в абсолюте, скорее всего, тоже не увеличиваются. Расширять производство в таких условиях как-то не очень логично, даже локально. ИМХО, дальше в России VW вряд ли будет расти такими темпами. Бабло у населения заканчивается, а кризис - нет.

При этом понятны и PR-заявления самого Фольксавагена (и всех типа независимых АНАЛитиков), что у них всё круто и они будут производить всё больше и больше - а что им ещё остаётся? Жопа всё расширяется, надо ж себя и окружающих поубеждать в своей благополучности и хоть зайти в самый анус красиво (и желательно не первыми)! Вообще, в условиях кризиса правду говорить как-то не принято. У всех всё хорошо, только незаметно это...

Хотя, если честно, мне пофиг... Пятница, домой уже скоро, вот это хорошая и важная новость!

Предсмертные конвульсии PassatCC
ЦИТАТА -Мы обязательно постараемся узнать, что стало реальной причиной поломки флагманского Фольксвагена, и напишем еще один материал. Нам очень интересно, почему покупатель должен платить 40 600 евро за автомобиль, ресурс которого ограничен пятью тысячами километров. Пусть даже в жестком режиме. Но если допустить, что «полетевшая» коробка – это частный случай, то Volkswagen Passat CC действительно выдающийся автомобиль. Выдающийся, в первую очередь, в техническом плане. Потрясающий мотор, потенциал которого реализуется при помощи великолепно настроенной системы стабилизации, комфортная – по крайней мере, в штатных режимах – подвеска и адекватное рулевое управление. Не переходите грань разумного, и вы никогда не узнаете о раскачке при скоростном слаломе, раннем срабатывании АБС и автоматическом включении аварийной сигнализации. Правда, к частому посещению мойки придется все же привыкнуть.
Статья полностью http://www.rideone.ru/section24/article763

прочитал полностью статью, бред какой то про отсутствие масла в коробке и замену блока управления DSG, помойму больше на брак какой то похоже, конечно не приятно проехать 5 тыс. и поменять коробку на автомобиле за почти 2 ляма.

NoLogo
да уже все признали что DSG 7ступка разваливаеться на глазах.
и сам ФВ дефорсировал моторы... её даже 2тфси разрывал на кусочки.

NoLogo - это еще хорошо что 5000 проехала - по 300 км и разваливаецца . А статья жесть - валкий овощной поссать с дизайном куска мыла назвать эталоном чего-то -)))