Сивик 4D vs. Skoda 1.8 TSI

Сообщение от Andrew_595

Во всем согласен!)

Зацените такую шкоду(320 л.с.), такая и от многих заряженыых тапков уедет):
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa..._tour/mad-max/

Ну если в Цывик вставить 2 л. и как следует над ним поколдовать - не хуже должно получиться...

не в топку такой тюнинг раздуть 1.8 до 320л.с поставив только турбу мощнее остальное сток да еще с пробегом под 150тыс.км хорошо хоть коробку поменял и то не сразу.

178 лошадок с литра.... долго такой дрыг не отходит.

Сообщение от Kenny

178 лошадок с литра.... долго такой дрыг не отходит.

Да мне кажеться там ваще полный абзац совпадений много.
Купил он бедную шкоду с пробегом 120тыс почти у всех к этому пробегу дохнет турбина решил поставить подороже, но получше. После пары стартов мотор порвал коробку и ему пришлось поставить новую Потом он зашел на драйв и написал классичискую историю о волке в овечей шкуре.

Сообщение от Puc

Да мне кажеться там ваще полный абзац совпадений много.
Купил он бедную шкоду с пробегом 120тыс почти у всех к этому пробегу дохнет турбина решил поставить подороже, но получше. После пары стартов мотор порвал коробку и ему пришлось поставить новую Потом он зашел на драйв и написал классичискую историю о волке в овечей шкуре.

На самом деле еще берут сомнения в плане 320 кобыл. Эво с 2-х литровым двигом 295 коней. И над ней куча инженеров думала и пока что они реально много больше снять не могут. И движок 100 тыщ максимум ходит при этом. А тут нашелся умник, который со стокового овоща снял 320 кобыл. Так ему надо митцу или субикам свою тачку показать и они его главным конструктором движков возьмут.

по поводу 320л.с. на вагеновском двигле 1,8Турбо, есть немало других шкод, фольцов и аудюх с таким количеством л.с. и подобными дороботками!!!
Понятно, что двигло с 320лс садится быстрее, но зато оно отжигает как следует)))...Да и это уже другая тема...И можно подумать хондовский мотор, коробка и прочее будет жить долго с турбиной на высоком давлении?)

P/s/ ту шкоду привел в пример, так как репутация "дачного автомобиля для мужика за 40лет", может быть нарушена немалым количеством л.с.!!!)))

Сообщение от Andrew_595

по поводу 320л.с. на вагеновском двигле 1,8Турбо, есть немало других шкод, фольцов и аудюх с таким количеством л.с. и подобными дороботками!!!
Понятно, что двигло с 320лс садится быстрее, но зато оно отжигает как следует)))...Да и это уже другая тема...И можно подумать хондовский мотор, коробка и прочее будет жить долго с турбиной на высоком давлении?)

P/s/ ту шкоду привел в пример, так как репутация "дачного автомобиля для мужика за 40лет", может быть нарушена немалым количеством л.с.!!!)))

Скорее всего там голову меняли, поршня шатуны и валы, растачивали наверняка. Просто ничего не делая с двиглом вряд ли получился 320 коней снять.

Сообщение от Kenny

Скорее всего там голову меняли, поршня шатуны и валы, растачивали наверняка. Просто ничего не делая с двиглом вряд ли получился 320 коней снять.

А никто и не говорит, что просто так сняли 320...!)
Список дороботок есть на выше указанной ссылке, в описании авто!!!)

Сообщение от Andrew_595

А никто и не говорит, что просто так сняли 320...!)
Список дороботок есть на выше указанной ссылке, в описании авто!!!)

Он написал, что двигло не трогали. То есть турбо поставили, впуск/выпуск.....Но штатные поршня, шатуны и валы этого не выдержат.
Собственно двиг его стуканул http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...6655419758755/

Сообщение от Kenny

Собственно двиг его стуканул http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...6655419758755/

Что ещё раз доказывает, что инженеры - это одно, а умники, которые умеют впуск-выпуск менять это другое...

Интересно как определить мощность после доработок? Вот например с ТАЗика умудряются снять 160, а как это замерили? и замеряли ли? Или просто на коробке с турбокитом написано столько - значит столько и всё.