Mitsubishi Lancer 10-го поколения

2 Thunder когда выбирал, машину, помнится знакомство с Лансером (уже после знакомства с Цивиком) закончилось плохо... мне не понравилось... ездил дольше чем на сивке (наши дилеры ко мне нормально относится стали когда я цивку купил только, а то что я на СР-В к ним ездил их не вдохновляло видимо), но тем не менее мне не понравилась... не скажу что конкретно чем-то... просто "не мое"... твои слова практически на 90% сошлись с моим мнением, т.е. фактически ты озвучил то что я называю "субъективным мнением" или "ИМХО". Хорошо написал

Кстати самый большой плюс в цивике для меня (при росте 189 и габаритах на 90 кг) - посадка и удобство "входа/выхода"... даже на бОльшем по размерам СР-В я себя не чувствую настолько просторно и удобно как в цивике, ощущение в "сжатости" пространства и даже "дышать" как будто сложнее в принципе аргумент "удобства" за рулем был пожалуй одним из самых главных, а все остальные достоинства цивика были лишь дополнением в желание "уничтожить конкурентов"

Как и ожидалось - вышло страхорылище

Не соглашусь со "страхорылищем", ТеМНиК. Конечно, на вкус и цвет, как говорится, но рядом с Тиидой или каким-нибудь Симболом уж точно не поставишь...

Вживую надо глянуть и без причиндалов Эвика.

Кстати, по поводу экстерьера Лансера-седана - по моему мнению, единственная несостыковка в общей очень неплохой картине - слишком слабо "заваленные" задние стойки. В итоге в профиль машина выглядит непомерно растянутой спереди и обрубленной сзади. Решением было бы увеличение угла наклона стойки, но это потащило бы за собой неизбежное увеличение длины машины и тогда Лансер по размерам точно вышел бы в класс "D". Но, видимо, дизигнеров остановили маркетологи, поэтому сейчас мы и имеем у Лансера-седана не слишком внятную заднюю стойку, играющую на виде сбоку скорее на минус к общему впечатлению...

А вот в хетче задние стойки завалены сильнее и это придаёт машине более законченный вид и даже некоторую "стремительносмть". Кстати, теперь оконная линия и задняя стойка словно срисованы с БМВ. Видимо, скоро все там будут.

Thunder
Не надо сравнивать с заведомыми уродами, а надо с концептом:

По сравнению с ним получилось страхорылище

ИМХО седан красивее.........

концепт явно несмахивет на то что получилось. И соглашусь, что получилось уе..ще

Я не понимаю трудно было концепт воплатить в жизнь с его внешним дизайном? Как сивик хетч в свое время, а не отрубывать тупо седану зад?........... Уверен поклонников у машины с таким дизингом было бы много, а так еще хуже импрезы................

Сообщение от TeMHuK

получена официальная информация о ценах на Evo Х

Lancer Evolution X GSR Intense S02 MT 1 468 779 рублей
Lancer Evolution X GSR Intense S02 SST 1 580 499 рублей
Lancer Evolution X MR Ultimate S03 MT 1 652 529 рублей
Lancer Evolution X MR Ultimate S03 SST 1 765 229 рублей

"...в пятнадцатилетней истории спортивных машин поставлена точка. В этой ситуации я не рискну сказать традиционное: "Король умер - да здравствует Король!". Это всё равно что боевой патрон переделать в зажигалку. Внешнее сходство есть, "зажигать" можно... но выстрелить, увы, не получится!"...

Олег Богданов, весьма уважаемый журналист, писатель и спортсмен, о Ево Х в крайнем Топгире.

интересно а заявленный разгон в 4.8......каков будет на практике)?

Sub-Zero
Откуда такие цифры? Вроде новое поколение из пяти не выезжает?

был сегодня на презентации ланса нового. двоякие впечатления. вроде понравилось, но когда вышел из зала то понял что мне понравилась не машина а цацки типа блютуса, экран с тачскрином, тонированые задние боковые и задднее стёкла, сабик, кожаный салон, люк, колёса 18".........
сама машина тоже вроде бы не плохо, но не было чувства что хочу купить и всё тут как с сивкой было. даже не знаю почему.
вроде и двигатель 1.8 143лошади с мивеком и вариатор с 6-ю передачами, обвес не сильно грузный и даже распорка передних стоек под капотом есть. цена относительно хонды неплохая и комплектация отличная. правда я машину меньше комплектации лимитед и не смотрел. вобщем понравилось но если подумать то не сама машина а навороты в комплектации понравились.. хотя про саму машину ничего плохого не скажу. добротный аппарат. во всяком случае так выглядит. единственно на что обратил внимание, передний пампер весь дышит от малейшего прикосновения и он большой. малейший контакт и будет весело. руль не регулируется по вылету. при удобной посадке головой почти в потолок уперся. но устроиться можно. тунель сзади есть довольно большой. лансероводы обычно трепетно относятся к толщине метала и он реально там тонкий и вмятины у многих даже если чуть прислонится, этот пощупал...вроде нормальный.
заказал тестовую поездку. позвонят.
но по сути меня именно комп с тачскрином приколол. есть юсб выведеное в бардачёк, sd разем в самом аппарате под панелью, двд читает, дивх тоже, dts, прошивку менять можно если кодеки поменяются. стоит igo 6. самомому можно где то там внутри воткнуть флешку и поставить 8-й. хотя они были удивлены что 8-й уже есть у меня т.к. он официально не выходил. меню igo какое хочешь, само меню компа на англ.. блютус есть только в лимитет с тачскрином и без тачскрина которая. может отображать англ. имена, ивритские не умеет, про русские не знают но думаю скорее всего нет.
я вот тут подумал....может можно у митсубиси только этот комп купить? и поставить себе. ведь он по сути стандартного размера. управление кнопками меня не интересует. панель снимается и можно забирать домой.

а хонда FR-V которая зацепила и жене очень понравилась. но блин даже мп3 не читает....косяк конкретный и воткнуть никак.....
но что интересно именно хонда умеет зацепить..... видно мне их мироощущение больше подходит.