если взять 3ку, то да, цивик там же(С класс). авенсис классом выше тройки....НО тройка это премиум
Вы правильно говорите, класс определяется размером(A,B,C,D,E,S и тд.) откуда только взято понятие "комплексов совковских пережитки"? - так никогда ничего не определяли
Машину не по классам нужно выбирать, а по комфорту,рулежке,двигателю,коробке и месту в салоне и багажнику, комплектациям (опциям) и тут нужно смотреть что кому можно принести в жертву для чего то другого........ Меня лично новый авик разочаровал как и вся линейка тоеты среди легковушек..........
и ДЕНАЖКАМ!!!Сообщение от darth138
Денежки это основная опция ))))
Сегодня был у дилера Тойота, посмотрел все машинки что есть и очень понравился новый Авенсис, этакий Пассат но не от Фолькса, отличная отделка, мягкий пластик, наверняка комфортная подвеска......и не гуманная цена.....но по сравнению с отделкой других моделей Тойоты, Авенсис Мереседес!!!! И места сзади полно и дизайн неплохой, особенно черный как там стоял.
И только слепой или очень "узкомыслящий" человек скажет не глядя что Авенсис гумно.....
Видимо менеджер у меня на мойке так же считает раз постоянно выпысывает квитанцию с ценником для машин бизнес-класса
Новый Авенсис - очень хорошее и приятное авто, единственное, что его портит - это цена. Его конкуренты в классе D (SuperB, Mazda6, Accord) стоят на 100-200 тысяч дешевле в среднем. + традиционно дорогое КАСКО на Тойоту. Самое смешное, что питерская Камри стоит ровно столько же. Вот если Авенсис начнут собирать в России, как Камри, и соответственно стоить, то они будут расходиться как горячие пирожки (та же Камри
прочитал название темы как Avensis2009 как СТУДЕНЬ после Civic4d
По сабжу - посидел в тойотовском салоне во всех авто.... после посадки в цивике - неудобно...спинки не держат спину =(
Смотрю, мнения расходятся....значит не всё так плохо. Вчера я покаталась на ней, впечатлений масса, но как не странно нет негативных. Повезло что тест-драйв проходил чуть ли не пол часа. Менеджер дал возможность прокатиться и оп трассе и по городу и по лежакам и по ж/д путям.Мне очень понравился дизайн внутри машины, напоминает чем-то Вольво. Машина плавное едет по дороге. На лежаках я могла спокойно проехать на скорости 60 и машина плавно их переезжала. Тоже самое и по ж/д путям. На спорт-режиме машина разгоняется быстрее и не стартует после торможения (в том же режиме) рывками. Сивка же в режиме спорт, начинает дёргать, как будто в первый раз дорогу увидела и вот-вот закричит "ГОНИ". Здесь же машина как бы отключает Спорт и при наборе определённой скорости начинает ускоряться. Что ещё могу сказать, по трассе вштыривает не хуже Цивика, манёвренная. Не знаю, кто там сказал что она валкая в поворотах, заходила на 100 в поворот,машина чётко вписывается. Шумоизоляция по сравнению с Сивкой на 5. Мой м.ч. почти 2 метра ростом, ноги в цивике упираются всё время в торпеду(при максимальном сдвиге назад). А тут сел и ещё запас есть. Сздади сидел менеджер, специально посмотрела,сидит нормально. А в Цивике у меня задние пассажиры едут зажатыми. Машина вместительней,как я уже говорила в другой теме, собираюсь обзавестись бэби, в мой багажник коляску нужно будет утрамбовывать, а туда не то что коляска войдёт, но и холодильник спокойно перевезёшь =). Вобщем впечатления такие,мой же Цуцик,но уже с некоторыми доработками.... Так что пока рассматриваю как вариант. Гарантия скоро закончится на моей, вот и подумываю что скорей сменю её на Авенсис. Всем спасибо за внимание.
Каталась на Универсале, 1.8, 147 л/с
Последний раз редактировалось ~Guolse~; 19.08.2009 в 14:55.
~Guolse~, любой универсал класса Д будет вместительнее седана класса Ц.
А что по ценам сейчас в тойоте? на седан аналогичный экзешной комплектации рестайла сивика 4Д (который 785тыр) ?
Ваши права
Ответить с цитированием