Honda civic и хундай гетц

Сообщение от Kenny

Как бэ непонятна цель топикстартера, если он конечно не троль. То чем он занимется называется борьба с собой. Прекрасно понимая, что Гетц по всем параметрам хуже, он ждет, чтобы хоть кто-нибудь сказал "да цивик неоправданно дорог" или "соотношение цены и качества у Гетца лучше" и со спокойной душой купить Гетц. Афтор купи Гетц и не мучай никого. Это почти тоже самое, что доказать что 2*2=4. Все знают, но доказать мало кто может.

Это - ж "наше все" )) Все понятно, и что едет он никак по сравнению с Сивиком, и комфорт не сравним, и сама машина - рядом не стояла, но.........ведь ДЕШЕВЛЕ !!! Предлагаю автору взять ДВЕ (со кидкой) и успокоиться ))

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:53 ----------

Сообщение от BlackMakler

Кто заедет с моим Гетзем 50-150 км/ч ?

Хочу посмотреть скока я солью !

А он даже до 150 разгоняется ? Берегитесь порывов ветра на такой скорости.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------

Сообщение от Puc

Дает ? ну пословицу слышал ? встречают по одежке, а по уму только проважают... С таким принципом по жизни можно и в трусах по улице ходить)) пускай все гадают сколько я зарбатываю тут кстати както человек пересаживался с матиза нацивик расказывал ему тоже ниче не понравилось в цивике кроме того, что его перестали подрезать

Да ладно, может это - современный вариант Корейко из "Золотого теленка"))

Кто заедет с моим Гетзем 50-150 км/ч ?

Хочу посмотреть скока я солью !

Вот что думаю я: автор недавно получил права и автомобилем на котором он учился был гетз =)

тяжело рассказывать человеку о вкусе черной икры, если он в своей жизни ничего кроме каши не ел.

Сообщение от Maxim5555

тяжело рассказывать человеку о вкусе черной икры, если он в своей жизни ничего кроме каши не ел.

Хуже то, что ни разу этой самой икры не попробывав, человек говорит: "и на фиг она мне не нужна, я и так знаю, что каша - лучше" ))

Сообщение от Maxim5555

тяжело рассказывать человеку о вкусе черной икры, если он в своей жизни ничего кроме каши не ел.

Хочешь я порву твой акпп на Гетзе ?

Кстати, а чего ты автор сравниваешь с сивиком гетз? сравни с порше 911 например, плюсов по сравнению с гетзом нету вообще, исходя из твоей логики, а цена, скажем так, побольше =)

Все темы на нашем форуме о проблемах с Сивиком из разряда сверчков и косячков решаемых по гарантии, зайдя на форум гетц-клуба обалдел от проблем которые решаются с помощью кувалды и пЫва.... как будто это клуб любителей Приоры ))) Не ожидал.... хотя знал.
Народ хорош спорить с троллями )))) это все таки тоже самое что написать о том что Бокстер хуже Сивика лишь тем что он дороже...

http://www.getz-club.ru/Forum/viewforum.php?f=54
Народ как вы относитесь к идее побить рекорд установленный данным клубом "самая большая двигающаяся колонна автомобилей одной марки" ???

Сообщение от TAKESHIs

http://www.getz-club.ru/Forum/viewforum.php?f=54
Народ как вы относитесь к идее побить рекорд установленный данным клубом "самая большая двигающаяся колонна автомобилей одной марки" ???

в смысле? почему гетц?


---------- Сообщение добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:28 ----------

Сообщение от olegbf

И что, каждый раз он заводится ЗАНОВО ? Хорошая "экономия" топлива )) А уж как на пользу двигателю это идет......... Может он не глушится а переходит в какой нибудь "специальный" режим ? Статеек нигде нет на эту тему ? Потому, что если это именно ТАК, то - сомнительное "улучшение" ))

http://www.carenthusiast.com/kia_cee...view_2964.html
статейка на англ.
позже нашел еще:
Kia подготовила новинку для любителей экономить. Экономить предлагается топливо, а это, согласитесь, становится все актуальнее с каждым днем. Речь идет о системе ISG (Idle Start&Go).
Как это работает?
Система автоматически отключает двигатель, когда автомобиль неподвижен или движется со скоростью менее 4 км/час. При этом должен соблюдаться целый ряд иных требований (за это отвечает система датчиков): КПП должна находиться в нейтральном положении, сцепление отпущено, двигатель работать на холостых оборотах, температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 75 градусов.

Да и вот еще: если по какой-либо причине заряд аккумулятора составляет менее 75% номинала или так или иначе энергии недостаточно для пуска двигателя после его остановки, программа по запуску системы Start/Stop не сработает
Когда автомобиль находится в неподвижном состоянии и водитель выжимает сцепление, двигатель мгновенно запускается. Проблем с задержкой в трогании быть не должно, поскольку двигатель, по заверениям Kia и некоторых наших зарубежных коллег, которые уже успели протестировать новинку, успеет запуститься как раз к тому моменту, когда вы включите первую передачу. По словам последних, в условиях городского трафика быстродействие системы вполне приемлемо, а внести некоторые изменения в привычный стиль вождения не так уж сложно. Впрочем, есть, конечно же, и кнопка отключения ISG.

Можно ли доверять новинке?
Можно. Система разработана и производится компанией Bosch, качество и надежность продукции которой не нуждается в рекламе. Причем подобные системы Bosch выпускает для целого ряда автопроизводителей с 2007 г. В середине 2008 г. уже более 500000 автомобилей были оснащены системами Start/Stop. По оценкам Bosch, к 2012 г. каждый второй новый автомобиль в Европе будет иметь на борту такую или аналогичную систему.

Bosch поставляет специально адаптированный стартер и высокопроизводительный генератор, а также программное обеспечение для управления всей системой, датчик коленвала и аккумулятора. Немецким инженерам удалось намного увеличить количество пусков, которые может выдержать стартер системы Start/Stop, при этом сохранив его компактным. Мало того, он даже более надежен, чем обычный стартер.

Системы Start/Stop c применением стартера иcпользуют по большей части стандартные детали и компоненты. Результатом этого является отличное соотношение цена/получаемая экономия. Еще одним немаловажным аргументом в пользу именно такой технологии является ее пригодность для холодного пуска дизельных двигателей.
Кроме Kia системами Start/Stop производства Bosch планируют оснастить свои автомобили в самое ближайшее время еще несколько известных производителей, чьи имена пока не разглашаются.

На каких моделях и когда ожидать появления
В ближайшем будущем ISG получат все бензиновые модификации Сee’d с двигателями 1,4 и 1,6 л.: хэтчбек, универсал и купе Pro_Сee’d. Однако поклонникам дизельных двигателей не стоит расстраиваться: в течение 2009 г. корейский производитель обещает комплектовать «экономной» системой и Cee'd 1,6 CRDi VGT.

Новые Cee'd c ISG на борту получат в довесок облегченную 5-ступечатую МКПП нового поколения и шины низкого качения уже в базовой комплектации.
Со стороны Kia было бы логично экипировать новинкой ожидаемый вскоре в продаже Soul, но информации, подтверждающей такой, казалось бы, логичный шаг, пока нет и в помине.
Экономия с калькулятором
Наибольшая экономия, разумеется, ждет владельца бензинового Cee'd в городе. Инженеры Kia обещают снижение расхода в городских условиях на целых 15%. По некоторым данным, «доплата» за новую систему составит 600-700 евро. Расход топлива двигателей в городском цикле: 1,4 – 7,6 л/100 км, 1,6 – 8,0 л/100 км. Текущая цена АИ-92 (в евро для удобства подсчета): 0,71 евро
Все нужные данные есть - беремся за калькулятор.
Итак, экономия в зависимости от ежегодного «городского» пробега составляет (в лучшем случае):
20000 км ... 162 ... 170 евро (первая цифра относится к 1,4, вторая - к 1,6)
30000 км ... 243 ... 256
40000 км ... 324 ... 341
50000 км ... 405 ... 426
60000 км ... 486 ... 511

В заключение
Несмотря на то, что Start/Stop – это своего рода компромиссное решение, на полпути от обычного бензинового/дизельного автомобиля к гибридному, думается, что эта технология в скором времени перейдет из разряда новинок в стандартное оснащение по крайней мере всех или большинства европейских автомобилей. От того, насколько производители смогут соответствовать требованиям Еврокомиссии по выбросу углекислого газа, будет зависеть будущее их продаж в Европе и технология Start/Stop – одно из спасительных решений.

Разумеется, ничего революционного в предлагаемой Kia новинке нет, и экономия топлива зависит в огромной степени от условий, в которых приходится эксплуатировать автомобиль. Но тот факт, что Kia, хоть и не будучи пионером во внедрении технологии в серийно выпускаемые автомобили, все же обошла в этом многих традиционно более именитых конкурентов, говорит о том, что этот корейский производитель действительно готов стать все более и более серьезным игроком на европейском автомобильном рынке.