уже как 3 года турбоСообщение от crazy_bad_boy
а бмвшные все жрут масло, даже мой 4-х цилиндровый, 2 литра на 20 000 км.
уже как 3 года турбо
а бмвшные все жрут масло, даже мой 4-х цилиндровый, 2 литра на 20 000 км.
Чет я выпал тогда, надо наверстать инфу)
crazy_bad_boy,
у бати мерин с турбодвижком - масло не ест практически. Да и судя по отзывам такой проблемы на турбо-меринах практически нет.
Я понимаю, конечно, трудно признать и осознать, что твоя тачка по части ДВС далеко не идеал, но всё же факты и статистика об этом свидетельствуют.
зы: вчера был в сервисе в одном, стоял рядом пассат Б6 1.8 тси. Причина обращения большой жор масла, со слов хозяина пол литра на тыщу, пробег 40 тыщ, тачку не насиловал...
разницу понимаешь, у кого то и у тебя лично?
Блин как бы сказать покорректней, на А888 тоже масложер далеко не на каждом моторе встречаеться, но зато лечиться эффективно, а именно заменой поршней на модифицированные и после этого проблемма пропадает.
а не ест практически это сколько?
У 1.8 которые на пассаты ставят фигня какая то и неизвестно с чем связана, потому как на других 1.8 сей факт очень редкий.
У меня друган в том году купил в автодоме 3 в 46 кузове с движком 2.2 с пробегом под 200тыс, у него она масло жрет примерно литр на 400км, вот это должно удивлять
Хотя я его отговаривал брать именно с этим движком, тк по масложору очень много отзывов о 2.2 движке.
А хаять ваг и бмв о хреновых движках не стоит. Движки там ходят и ходят
При должном уходе\обслуживании достаточно долговидел старый ТФСИ с пробего 200 тыс. км. до сих пор едет бодро и не беспокоит.У меня друган в том году купил в автодоме 3 в 46 кузове с движком 2.2 с пробегом под 200тыс, у него она масло жрет примерно литр на 400км
А хаять ваг и бмв о хреновых движках не стоит. Движки там ходят и ходят
Ну какбэ а в чем разница то? За рулем тоже езжу иногда. Да и масло периодически проверяем, пока не падало. Да, и повторюсь, судя по отзывам нет повода для опасений, что ВОЗМОЖНО вскоре начнёт жрать масло. Поживём, увидим...
НУ согласись не каждому покупателю таких дорогих премиум машин это понравиться, во-первых - понять это, во-вторых вновь тратиться на ремонт по замене колец. Ладно ты, я и другие единицы понимаем, что с заменой колец на усовершенствованные проблема уйдёт, но не основная масса народу же...
Так оснавная масса едет к дилеру и там эту проблемму решают по гарантии(бесплатно, еще и тачку дают на время ремонта) которая кстати есть на самом деле и отказов по гарантийке я не слышал чтоб были.
ЭДИК 1976, прочитай именно про эти моторы, все станет ясно. Как ни странно, но в том кузове 2 литра атмо был чуть ли не лидером в масложоре.
Ваши права
Ответить с цитированием