Не думаю, т.к. линейка моторов уже будет устоявшаяся и как раз мне кажеться они будут более наджежные, хотя всякое может быть....
Не думаю, т.к. линейка моторов уже будет устоявшаяся и как раз мне кажеться они будут более наджежные, хотя всякое может быть....
один и тот же двигатель будут на 3-е поколение уже ставить?Сообщение от crazy_bad_boy
у 2,0 фси от Ауди еще и система газораспределения есть в отличие от аналогичного на Шкоде?
Ты неправ, двигатель который стоял на В7 абсолютно другой.
А абривеатура одинакова.
Так на новой октавии которая РС стоит такой же мотор как и у меня только там продольное расположение, а у меня поперечное а индекс одинаков А888
двигатели разные, а отдача одинаковая почти.
я это не просто так поинтересовался, на Октавии клаб, высказали мнение и еще ссылку дали, но длинную и на иностранном, что разница в 11 л.с. именно из-за отсутствия регулировки газораспределения.Так на новой октавии которая РС стоит такой же мотор как и у меня только там продольное расположение, а у меня поперечное а индекс одинаков А888
По твоим словам, если двигатели одинаковые, то получается программно занижена мощность? А коробки одинаковые?
Скорей всего так, кмк это дело рук маркетологов, потому как этот же мотор стоит и на гольфе ГТИ.
Коробка там другая, ДСГ-6.
У меня ДСГ-7(но ее в Инольштадте доделовали специально для ауди).
EA888 там и там, но на ауди он с AVL – регулирование подъема клапанов (в какой-то степени имитация турбины с изменяемой геометрией).
350 Нм, а не 280 как на шкоде фолксе, на том же GTI 210 сил, но 280 Нм,
Новая аудюшная версия 1,8Т ЕА888 версия - 320 Нм.
Спасибо, разяснил.
crazy_bad_boy,
мерсовские, например, или бмв
Они так же едят масло.
мерины не едят,а у бех даже в книжке написано что норма это 1л на 1000км и датчиков полно на эту тему.... в общем ауди бехи это все утиль... мерин это сила
Ваши права
Ответить с цитированием