Civic vs Audi A4 со светофора

Сообщение от Anton_Nsk

Спасибо.
ЗЫ. Понаделают вольтроников всяких, блин.

Не за что.

Сообщение от crazy_bad_boy

Погоди ты с этим TDI пусть его вылечат сначало

???
Вообще-то это один из лучших ваговских движков по надежности+отдача.

Сообщение от crazy_bad_boy

Да кстати с рестайла на всех А4\5 и ку5 будет стоять семиступенчатый типтрон, а эс-троник канет в лету

7АКП с гидриком? Глупости...
Неужели ауди с ZF перейдет на джатко, не верю Если только АКП8 ZF (как на А8 ), но что делать с очень приличными фин. вложениями в разработку и собственным производством АКП (DSG). В любом случае DSG экономичнее (выбросы ниже) коробки с гидриком, а это (выбросы) практически главная проблема для большой тройки. Плюс ко всему DSG значительно гибче АКП с планетаркой, возможный диапазон больше и т.д.
М.б. просто переименуют?

Сообщение от Anton_Nsk

Спасибо.
ЗЫ. Понаделают вольтроников всяких, блин.

VW один из лидеров по технологиям, одних разных DSG несколько штук, это же не хонда

Ну глупости или нет покажет время, а так я тоже был в недоумении от такого решения.
По дизелю за что купил за то и продал, покури профильный форум там больше инфы+представительство делает вбросы.

Сообщение от Andi.vm

???
VW один из лидеров по технологиям, одних разных DSG несколько штук, это же не хонда

Скорей он лидер по разводу на лоха. Пример с DSG тому доказательство. Сначала выпустили ненадежную и технически сложную коробку, пропиарили ее, как следует, при помощи маркетологов (экономичней, экологичней, бла бла бла), впарили покупашкам, а теперь поняли, что это УГ, и возвращают обратно обычные планетарные автоматы.

А Хонда еще покажет всем, когда доведет до ума свои движки VTEC+Turbo
Хотя они вон на новую NSX хотят гибрид ставить... Впринципе, электродвигатели вообще почти с нуля оборотов выдают аццкий крутящий момент, за ними, наверно, будущее.

Сообщение от Anton_Nsk

Спасибо.
ЗЫ. Понаделают вольтроников всяких, блин.

не говорите, бардак какой-то, лишь бы запудрить мозги(((
Ну назовите вещи своими именами - чтобы все было ясно и понятно

Ты в корне не прав по поводу ДСГ.
Потому как коробка реально хорошая и быстрая автоматы не скоро еще сравняться по своим характеристикам до нее.

По поводу хонды и их новых веяний без коментариев.

Сообщение от Anton_Nsk

Скорей он лидер по разводу на лоха. Пример с DSG тому доказательство. Сначала выпустили ненадежную и технически сложную коробку, пропиарили ее, как следует, при помощи маркетологов (экономичней, экологичней, бла бла бла), впарили покупашкам, а теперь поняли, что это УГ, и возвращают обратно обычные планетарные автоматы.

так коробок этих 4-ре.
И всего лишь ОДНА страдает от этого - 7 ДСГ(вроде как до 250НМ), и болеет она именно из за московских пробок.
Кстати, в Европе специально брал в прокат именно автомобиль на этой коробке, чтобы сравнить свои ощущения - ну не трясет ее с 1 на 2 .....

короче с 2012 модельного года (то бишь с июня 2011) на СС (не знаю как на весь ВАГ) ставятся модифицированные коробки ДСГ с буквенным обозначением NAT, там вроде пофиксили косяки (изменение рычага привода выжимного подшипника, конструкции регулировочных шайб, конструкции самого выжимного подшипника.)
с ноября пошло еще одно обновление с буквенным обозначением NQB.

и официально объявили о куланце (постгарантийной поддержке) узла сцепления для машин 2008-2010 года - Завод покрывает:
- 70% работ
- 100% материалов
инфа с СС клаба

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:38 ----------

EURO,
ДСГ7 самая проблемная, потому что более других распространена

Куланс вообще хорошая штука, только мало кто знает о нем.

Тьфу тьфу, 11к проездил на ДСГ 7, ничего не дергается.

Стиль вождения мой все знают. Но перед окончанием гарантии буду продавать, стремно все таки.