Китайский автопром - будущий реальный конкурент или нет?

можно еще прикинуть так
Когда китай вышел на наш рынок ? года 2-3назад или еще больше. Какие изменения за эти годы произошли ? никаких... даже модели посути дела теже остались, на новый уровень они пока не могут шагнуть и предложить чето пренципиально новое. Акромя концептов электро мобиля с которым они по всем выставкам гоняют уже пару лет. Япошки в своё время размочили удачно, на амереканский рынок они вышли в годы кризиса когда нужны были мелкие авто, а ГМ,крайслер,форд ставили двигло от грузовиков. В европе япошки досих пор машины второго плана.

никогда Китай не станет автостраной, первое их машины ну это ужас полное г....но

+1
сегодня прокатили на чери тиго. это.. это трактор. ревет, сзади что-то грохает на малейших неровностях. все скрежещет... не едет с 2 литрами!!!
я на сиде подвеску считал жесткой и громкой. а тут просто...
глянул на спидометр - 2850. это мол суточный счетчик? а в ответ - неа, машина ж новая. (!!!) нет слов. шайтан-арба. я про музыку уж молчу - у кого не было китайских магнитофонов и прочих поделок. до уровня ВАЗа не дотягивает даже.

Сообщение от Puc

В европе япошки досих пор машины второго плана.

приводить в пример то европу, то америку вряд ли стоит (я к тому, что япы в америке в большом почёте, что общеизвестно) - живём то мы не там и не там, а тут.
Кроме как тут - кетайские афты ещё где-нить продаются? я не знаю, подскажите... У нас продаются и достаточно широко (и интересно, а с какого действительно года?), значит есть соответствие предложения и спроса, но совершенно непонятное для обитателей здешнего форума по определению. Только обладатели сивиков, помимо хонды легко разбирающиеся ещё и в существенных отличиях е39 от w124 - далеко не большинство на этой части земного шарика..., не говоря уж про весь шарик...
ЗЫ не могу избавиться от ощущения, что мы тут составляем основу чей-то статьи в зарублём какое-нить... требую оплаты хотя бы юанями

Сообщение от Cosmet

приводить в пример то европу, то америку вряд ли стоит (я к тому, что япы в америке в большом почёте, что общеизвестно) - живём то мы не там и не там, а тут.
Кроме как тут - кетайские афты ещё где-нить продаются? я не знаю, подскажите... У нас продаются и достаточно широко (и интересно, а с какого действительно года?), значит есть соответствие предложения и спроса, но совершенно непонятное для обитателей здешнего форума по определению. Только обладатели сивиков, помимо хонды легко разбирающиеся ещё и в существенных отличиях е39 от w124 - далеко не большинство на этой части земного шарика..., не говоря уж про весь шарик...
ЗЫ не могу избавиться от ощущения, что мы тут составляем основу чей-то статьи в зарублём какое-нить... требую оплаты хотя бы юанями

Сообщение от Cosmet

приводить в пример то европу, то америку вряд ли стоит (я к тому, что япы в америке в большом почёте, что общеизвестно) - живём то мы не там и не там, а тут.

Это для тех кто приводит тут пример япов "вот когда они такиже были" япы отхвотиликусок пирога в США и немного в еропе продаются.

Сообщение от Cosmet

Кроме как тут - кетайские афты ещё где-нить продаются? я не знаю, подскажите...

в том-то и дело не продаються и скажем "спасибо" нашему правительству за очередные крематории на колесах

Сообщение от Cosmet

У нас продаются и достаточно широко (и интересно, а с какого действительно года?), значит есть соответствие предложения и спроса

Да нету нефига никаких продаж. Продаеться немного Джилей,чери,буд,греат валл и у каждого максимум 3 модели, а было чутли не десяток китайцев у каждого по 3-5моделей.

а мне все жёлтолицые одинаковыми кажутся и зову их одним именем

про наши гробики старый сюжет http://video.mail.ru/mail/cosmet-61/...icClub/55.html
хотя все видели наверно...

Сообщение от ___ILIYXA 5D___

дело не в экономике, лично я не понимаю как можно строить бизнес (в данном случае автомобильные заводы) путем копирования всего с других машин? я бы нестал сравнивать китай с японией, больше они похожи на корею, деу нексия это опель кадет, но только корейцы начали стого что официально купили данную модель, а китай в наглую слизываает у других и после этого у них есть совесть судится с потерпевшей компанией

раз в жизни я с тобой согласен на 1 миллион "долларов"

А по поводу китайской электроники: для тех кто не знает качественная китайская электроника существует благодаря ФИРМЕННЫМ японским и европейским заводам расположенные на их территории в результате чего ФИРМЕННЫЙ товар можно купить по нормальной цене, все остальное- это из разряда детских кружков в центре Урюпинска 3-5 летних детей
С большой долей вероятности могу сказать что в ближайшие 100-200 лет Китай не сможет конкурировать на равных с мировыми лидерами, кроме как в цене и количестве рабочей силы.
Есть масса примеров что китайцы не умеют точнее не хотят вести честный бизнес и везде стараются схитрить, пока их никто не видит. И никакие плееры ББК (начинка Panasonic в частности привод) и тому подобное им не поможет. Кто говорит что они могут конкурировать это жертвы самовнушения, рекламы и тому подобного.
Даже взять компьютерные комплектующие они все из юго-восточной Азии , НО все производители из Тайваня (считается отдельным государством) они сами открещиваются что они только в китае собирают технику и все, вот это конкуренты, причем в хорошем смысле.
Считаю сравнивать то как выходили на рынок япошки и теперь якобы китаесы неправильно, что бы это понять нужно углубиться в историю, тогда было другое время и другой мир. Тогда были инженеры и умные самородки, а сейчас просто бизнес just buisnes... просто пришел и набрал технологии, а в то время мир только начинал развитие.
в 21 веке все возможно, непонятно почему ТАЗ не может...
Опрос вообще нужно переделать так как пункт 1 5-10 лет, я бы отнес к корейским машинам, тогда они еще смогут конкурировать с немецкими...возможно. Это время пойдет на позиционирование и развитие бренда. Хорошо если китай не уничтожит сам себя к тому времени)))) посмотрите что чаще покупают в стране.

Кстати тут ради интереса проехал с соседом у него чери амулет которуму уже три года))))) рабочая машина возить всяую фигню за город))) Я даже незнаю с чего начать))) про подвеску - ее вообще нет, обсуждать впринципе нечего))), шумоизоляция - как не странно ее тоже нет))), для меня было очень дико что когда я постмотрел назад я увидел щель с три пальца между дверью и крялом и в нее я увидел асфальт)))) краска с наружи бампер просто облез))) пороги тоже))) так что я неготов ездить даже в качестве пассажира а таком авто))) в жигулях то и то получше)))

Доброго времени суток всем, сижу по работе два года уже в тылу врага так сказать ))), прочитал всю тему, очень интересно, куча мнений. Напишу свое:
Первое время ходил и думал почему в европе так мало ездит японских машин в сравнении с немецкими, французов не беру в расчет над ними Немцы вообще смеются, хотя мне кажется зря, американцы не приспособлены для этого рынка ибо расход очень большой, а вот японцы почему понять не мог. Уже несколько лет первые места в рэйтинге ADAC (качество) занимают по очереди то Мазда то Тойота то Хонда, а продажи увы нет, и программа бонусов очень широкая, и цена + опции заглядение а на первом месте немцы. а когда купил первую машину все стало на свои места, купил я Мазда 626, машина супер все наместе куча опций не дорого (б/у) купил, но это для обычных служащих в норме, приезжаю я на работу (единственный японец на стоянке) все подходят ко мне поздравляют с покупкой и сразу спрашивают Миша а почему японец???!!! Я на них смотрю и говорю не понял вопроса а они мне но это же японец я говорю ну да качество, дешевизна, надежность чего еще надо, они поулыбались деликатно так и сотавили меня в покое, потом купил себе Сивик, приезжаю на работу они мне Миша ты ничего не понял ты опять купил японца, я негодую, все деликатно улыбаются.

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:14 ----------

Сел с товарищем разбираться он русский немец живет тут долго, говрит сначала просто ментальность, у кого нет денег ездит на Опель, у кого есть немного ездит на Фолькс-Вагене, Богатые ездят на Ауди и Порше, а пенсионеры ездят на Мерседес, а потом всплыло еще пару моментов, налог на немцев меньше, страховка дешевле, обслуживание дешевле, запчасти тоже, так что само гос-во подстегивает, а еще они мне сказали следующие, Мы покупаем немецкие машины потому что они самые надежные самые качественные и наши, дают нам рабочие места и т.д Менталитет. Китайцев не видел за два года ни одного! Корейцев мало очень, восновном Киа, В селах много наших Нив т.к проходит по полю даже в дождь. И если Японцы за стьолько лет не сломали эту броню, то Китайцы с их качеством просто запрещены и через 20 лет в лучшем случае попробуют пройти первые тесты для европы. Но если они вложат столько денег в технологии в инженеров чтобы пробить барьер европейской защиты и выйдут на рынок им прийдется еще лет 20 завоевывать покупателя только чем его сейчас удивить, незнаю!

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:23 ----------

А для амеиканского рынка я еще не видел ни одной модели китайского производства. Остается Азия, и внутренний рынок. А зя перекрыта японцами и европейцами (если я ничего не спутал). Ситуация не легкая, мое мнение. А наш рынок они захлеснули только потому что дешевой альтернативы нет. Хотя если бы я выбирал между Китайцем и Вазом или Дэу, Взял бы ВАЗ или ДЭУ.

Ну чтож, прошли выходные...результаты голосования интеренсны....
Откинув последний пункт (которые специально для фанатичных любителей) картина более менее ясна...

ЗЫ.

Сообщение от Cosmet

ЗЫ не могу избавиться от ощущения, что мы тут составляем основу чей-то статьи в зарублём какое-нить... требую оплаты хотя бы юанями

Если намек на меня, то нет....вообще никакого отношения не имею к прессе)))) Просто за столько времени уже перетерлия все про реальных конкурентов, и разобрали все по полочкам)))) Тему сделал так сказать для оживления раздела)))))