+1 за Сеат Лион (ездил на 2.0 TDI на 7 DSG- весчь!!!)Сообщение от T.o.h.a
+1 за Сеат Лион (ездил на 2.0 TDI на 7 DSG- весчь!!!)
T.o.h.a - а ты эксплуатировал новые БМВ ? Я почти год откатался - тока масло один раз поменял - стоимость работ по замене без расходников 522 рэ .
EURO - сеат внутри безобразен - пластик жесткий и качество сборки неахти . А ДСГе - вообще не вариант - запарит по сервисам бегать - особенно на дизеле (момент убивает ) . Тем более дизель там не айс - 140 кобыл всего , да и не продают их вроде у нас пока . Купру можно было рассмотреть - если салон пофик - зимой той продавали у нас за 900 штук . А сейчас - для инфо - 1,6 лион ручка от 785900 , 1,4Т ( у которых поршня прогарают ) от 869000 , 1,8Т - 1050000 . А купра - 1325000 . Цена за неособо надежный и с имиджем недоауди авто - космос . В эту цену А3 мона взять .
а это что мало что ли? Был у меня пассат дизель 129 л.с., так пер он лучше 140 бензиновой машины.
Maxim5555 - он ехал на свои 129 лошадей - не больше и не меньше - другое дело что момент снизу дает иллюзию чумового разгона - чего нет по факту . Дык леон дизельный не поставляется , вроде .
2008й год против 2002го..........я за 2008
Вот и разница, на пассате на третьей в сидухи так вжимала, что оторваться нельзя было, ни в сивике ни в бмв этого нет.
Я до сих пор скучаю по этому ощущению.
Maxim5555 - я же тебе обисняю - свойство турбо - в турбояме мертво - зато када турба раскрутилась рывок - и кажецца быстро . Сейчас стараются ее на нет свести - сделать полку ровную практически с нуля . Как СТИ новая и старая - на старой был пинок - но ехала по факту медленнее .
неужели дизельная в 140 л.с. это альтернатива тайп-р ???? )))))))))))
человеку надо определиться, что надо конкретно от новой машины?
ведь тапок это:
отличное управление,
хороший высокооборотистый мотор,
хороший космосалон,
интересная и стильная внешность.
В противном случае, я бы ничего не писал. У моей сестры был 325 АЙ в предыдущем кузове (Е46). Главными критериями при покупки были: "это же БМВ", "красивенькая такая и классная бешечка", "настоящее немецкое качество" и т.п. Я тогда особо не стал препятствовать ее выбору, тоже наивно полагал, что БМВ это круто. Брали новый в Борис Хофе (та еще конторка). Через неделю (!) появилсись первые сверчки...через 3 месяца салон гремел так же, как у меня сейчас в Цивике - это к вопросу о качестве материалов в БМВ. Но это все фигня по сравнению с постоянным визитами в сервис. Перечисляю лишь некоторые проблемы: через полгода начал троить мотор (на холостых), после прогрева проблема исчезала (самое инетресное, что на сервисе проблему до конца не решили, следующей зимой все опять повторилось); глюченная электроника: все начлось с того, что пассажир, ехавший сзади, обнаружил, что не работает один из задних стеклоподъемников (пригнали на сервис, там сделали и сказали, что, мол, отсырел контакт в двери (!) Далее сломался датчик закрытия багажника (мелочь, а неприятно). Еще через какое то время отказалось автоматически складываться правое зеркало. Незадолго до продажи обнаружили, что не работает часть клмат-контроля - такой фантастики я больше не встречал ни на 1 машине: то есть, допустим, ставим, высокую температуру, чтобы шел теплый воздух, с правой стороны начинает дуть телый, а с левой продолжает дуть холодный! Механизм "пробивания" левой стороны точно определить не удалось, иногда помогало снятие клемы, а иногда приходилось ждать энное кол-во времени, когда глюк пройдет сам собой. При этом у авто была еще целая куча небольших, но при этом очень неприятных проблем, требующих визита на сервис: например,постоянно перегорал ближний свет в левой фаре (буквально каждый месяц!), с завидным постоянством на сервисе лишь меняли лампочки, хотя было очевидно, что это с чем-то другим. Кстати, БМВэшная краска такой же шлак, как и Цивиковская, царапается в легкую! Кожа тоже гамно...если честно, я был просто поражен (в плохом смысле этого слова) БМВ.
Единственное, что мы нашли в этой машине более чем за 2 года эксплуатации - это великолепная управляемость! И лишь! Причем, даже что касается управляемости, есть оговорки: в колее машину швыряет очень сильно, поэтому на плохой дороге вместа кайфа мы получаем лишь дополнительное напряжение.
Нуда, а БМВ внутри прямо-таки пипец как крут)))....бедно, дешево, некрасиво (ИМХО). По-моему хуже, чем БМВ, из немцев салоны никто не делает...
P.S. Сейчас моя сестра ездит на трехлитровом Фриле. Пока ничего не сломалось и не вышло из строя (если не считать разбитой каким-то уродом фары на парковке), сверчков тоже нет. Машинка кстати меня очень удивила, раньше как то не вопронимал ее всерьез. Сейчас уже понимаю, что это, наврное, лучше из кроссоверов что можно найти в этой ценовой категории. Также очень понравился Инфинити ЕХ (салон в коричневом цвете - просто восторг, а уж тому, как он пуляет позавидуют очень и очень многие) - но уж очень он дорогой, больше двух лямов выходит. КУ5 оказался очень обмылочным, как внутри, так и внеше, хотя изначально рассматривали мненно его на покупку. Мерс ЖЛК "порадовал" невероятно доргими опциями, даже с мимамальным набром которых цена авто зашкаливат далеко за 2млн. Уже после покупки ради интереа зашли в Автодом, сели в Х3 и...сразу же ушли. Салон позорный, "помойка" с приветом из 90-х
МОжно вопрос? Причина покупки сивика, если и БМВ шлак?
Ваши права
Ответить с цитированием