T.o.h.a,
Про понтореза KK ты зря! У него вроде 135 (и это далеко не дешевый понт), а ты на Брере замучаешься его догонять.
T.o.h.a,
Про понтореза KK ты зря! У него вроде 135 (и это далеко не дешевый понт), а ты на Брере замучаешься его догонять.
Ставят привод, да не всем и за отдельные не малые деньги. Надо еще посмотреть че там запривод, а то может типа 80% перед 20% зад. В этом плане тодже бумер всегда задний, что согласись получше особенно когда мотор мощный.Сообщение от T.o.h.a
Глупость ? да почти все альфы сначало выходят в свет 2-2.2 моторы потом туда корячат ихний v6 да еще могут привод оставить передний! какой тут баланс147 гта типичный пример баланса от альфы
Фиг знает че за премиум на котором желающих ездить с каждым днем меньше и меньше, а за границей европы их только по картинкам и знают.
что-то я не понял про премиум альфы. Качество материалов скажем не очень высокое в альфе, Альфа не едет на свои лошади.
За что ценится альфа? За яркий ездовой характер? Так это "дела давно минувших дней".
T.o.h.a возьми тест-драйв альфы и ты сам всё увидишь, она реально не едет.
Брал на тест-драйв. Полный привод с самым мощным двиглом. Не понравился. Не буду спорить, но мое мнение - рулится, как баржа, ужасные крены, руль при быстрой рулежке закусывает, ускорение фигня, автомат - лажа, внутри - шумно. Но красивый...
рулится, как баржа - т.е. как камри?
ужасные крены - как у сивика 4D?
руль при быстрой рулежке закусывает - ?
ускорение фигня - по сравнению с чем?
автомат - лажа - по сравнению с чем?
внутри - шумно - может колеса шумные просто?
1. Камри не рулил.
2. У 4Д.... у 4Д тоже ужасные.
3. Проезжал связку типа змейки, быстро в одну сторону руля, затем еще быстрее в другую, что то щелкнуло, руль потяжелел резко, затем отпустило. Но ощущения малоприятные.
4. С чем угодно. Шерсть на загривке не топорщится - значит плохо.)
5. С ауди 4-й, бэхой 325-й.
6. Какие были у дилера-барыги.)
Девочке, с которой катался, он тоже не понравился. А она сравнивала со своей старенькой ауди 2004 года. Я тож расстроился. Мне он внешне сильно нравился и нравится до сих пор.)
"Q4 - система постоянного полного привода на все четыре колеса от Alfa Romeo. Cистема Q4 включает в себя три дифференциала, с центральным самоблокирующимся дифференциалом Torsen C в центре системы, который в нормальных условиях движения делит крутящий момент в соотношении 57% на задние колеса и 43% на передние. Межколесные дифференциалы — свободные. При изменении условий движения центральным дифференциалом моментально производится перераспределение крутящего момента между передней и задней осью. Например, при активном разгоне на задние колеса передается до 78% крутящего момента, что обеспечивает интенсивный старт. Распределяя крутящий момент с акцентом на заднюю ось, система Q4 является более эффективной альтернативой заднему приводу, сохраняя при этом спортивную управляемость, характерную для Alfa Romeo. Передача является механической и непрерывной, что гарантирует оптимальное распределение крутящего момента, а также обеспечивает высокие тягово-динамические характеристики при любых условиях движения."
Боже, какая чушь! Мне просто интересно, кто тебе сказал такую глупость? Механик дядя Ваня, работающий за бутылку в вашем гаражном кооперативе? Потому что высказывание именно такого уровня. Уж что-что, а идеальная сбалансированность - один из "фамильных признаков" всех Альф. И 147 ГТА не исключение - идеальный баланс и управляемость. Смотрим это видео и еще раз думаем о том, что прежде чем что-то написать, нужно подумать, дабы потом не выглядеть полным идиотом: http://video.google.com/videoplay?docid=-1219685053569087149#
"В месяц по Европе AlfaRomeo реализует примерно 11 тыс. автомобилей. За год получается в среднем 140 тыс." Для сравнения в России продают в год в среднем 30-40 машин. Естественно, АльфоРомео глубоко насрать на российский рынок, для них главное Европа.
ReversedMind иногда лучше жевать, чем говорить - и это как раз в твоем случае. Вот я то как раз и брал (в отличие от тебя разумеется) тест-драйв Альфы 159 2,2 на роботе - едет она просто изумительно и удовольствие от вождения дарит отменное! Причем если те же немцы (в особенности БМВ) постоянно завышают паспортные данные (немецкий бензин, обкатка, дороги и прочее), то у АльфаРомео обратная картина. Все авто едут явно быстрее чем в паспорте. И именно этот 2,2 двигатель просто великолепен. Уже после того как очень понравилась эта машина после тест-драйва (у меня вообще даже в мыслях не было пока цывик менять), ради интереса проехался на полноприводной 3,2 - характер мотора другой. Если 2,2 чистокровный эмоциональный итальянский мотор, то 3,2 (Holden'овский мотор) имеет менее взрывной и более ровный характер. Но 2,2 меня покорил честное слово. Так что, ReversedMind, ты сначала проедься на Альфе, а потом уже пиши на форуме об этом, а то как то у тебя странно получается: не ездил, а языком чешешь.
P.S. Заканчиваем на этом наш спор. Хотя бы потому, что мне не интересно разговаривать с теми людьми, которые корчат из себя всезнаек, но при этом даже не ездили на обсуждаемой машине. И вообще, на будущее: даже если вы не ездили на каком-то авто, то хотя бы удосужились просмотреть несколько тест-драйвов перед тем как писать что-то на форумах - просто чтобы совсем ахинею не нести. Набираем в поисковике, открываем первые попавшиеся ссылки и читаем:
1) http://www.drive.ru/alfaromeo/drive-test/2007/05/04/275953/ne_po_raschyotu.html
2) http://auto.oriens.ru/info/publs/alfa159a06.htm - Рекомендую! Фоменко жжет напалмом
3) http://www.avto.ru/review/post_12460.html
http://community.livejournal.com/autotestdrive/4198.html - то же самое, только с большими фотографиями. Обратите внимание на фото - на них хорошо видно качество материалов в салоне. Много ли вы знаете машин с алюминием в салоне (без предоплаты уже в базе)? У той же Ауди А4 окантовка приборов из дешевого посеребренного пластика, у Альфы же вся торпеда из натурального алюминия + отличная кожа на сиденьях и мягкий качественный пластик на консоле.
Кстати, в рейтинге J.D. Power по Германии "Mercedes-Benz и Alfa Romeo набрали по 835 очков из 1000 возможных, разделив тем самым между собой второе место".
---------- Сообщение добавлено в 01:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:19 ----------
Эх Tigra Tigrin, вам бы Альфу 159 2,2 отведать - она также оооочень красива, но при этом великлепно рулится, крены отсутствуют в принципе, а при ускорении затылок вынужден "брататься" с подголовником
Ну а вообще, согласитесь, для американского авто CTS очень даже хорош! А салон так вообще прорыв (по сравнению с другими американцами). Я ездил на заднеприводном CTS и впечатление, которое у меня сложилось после поездки, можно сформулировать так: слоника попытались выдрессировать...немного получилось. На самом деле, хороший такой харизматичный авто с упором на комфорт. Кстати, передний свес у него, как мне показалось, ну очень низко к земле, "колхозных" лежачих полицаев собирать можно в легкую.
Последний раз редактировалось T.o.h.a; 16.10.2009 в 01:42.
T.o.h.a,
Блин, как приятно читать чела, который грамотно пишет и старается не забывать о знаках препинания. Я не рулил Альфа, но на этот бренд я перейду только 3-й машиной. Хочется? Очень. Но страшно. Ценник кошмарный...
Последний раз редактировалось Tigra Tigrin; 16.10.2009 в 08:17.
альфа красава! Если не понимаете, то не спорьте!
а какой был звук у V6 2.5, кончить можно!!!!!
породистая машинка. лично мне не нравится решетка впереди, остальное класс
Ваши права
Ответить с цитированием