Cosmet,
Сергей, могу заметить, что КАСКО для немца стоит в 2 и более раз дешевле япов в приличной СК при прочих равных условиях!
Естественно, этот факт снижает стоимость эксплуатации!!!
Cosmet,
Сергей, могу заметить, что КАСКО для немца стоит в 2 и более раз дешевле япов в приличной СК при прочих равных условиях!
Естественно, этот факт снижает стоимость эксплуатации!!!
поднажмите, пожалуйста...
осталось совсем немного до : - да ты тупой мудак, ничего не понимаешь!
и:
- да пошёл ты на жуй, сраный критик!
Мако, +1.
Бесполезно спорить. Народ "с шохи на мэрс пересядет", и начинают щемиться понты изо всех щелей.
Про сравнение только цене - ну давайте трактор или экскаватор с цивиком сравнивать. А че, кузов же не играет роли.
Мако, нет, мы пойдём другим путёмпока коллеги-контрагенты никак не проснутся и не определят, в какую сторону мне ехать, можно тут потрепаться и поржать
EURO, каско, как и стоимость охраны, каждый определит сам. Есть такой параметр "стоимость владения" или "цена 1км пути" - там ни каско, ни допоборудование не учитывается. Важны ценник дилера, обязательные платежи (осаго, ТО по ценам дилера, налог) и остаточная стоимость. Плюс расход бензина по данным производителя при пробеге за 3 года 70тык, вот такой норматив.
Foudre, тип кузова, как и тип привода, роль играть должен. Если для кого то не играет - это проблемы пианиста, играющего как умеет.
ради справедливости нужно заметить что 318 голая практически. по сравнению с 5д максималке, у 318 нету ксенона, климата, жопогрейки, круиза, складывающегося сиденья заднего, штатной сигналки (хоть и току 0), литья и тд и тп
Если конфигурировать 318 и добрать опций чтобы не уступло 5д цена получается 1,445, помоему явный перебов с ценой за овощную машину хоть и с шильдиком бмв. За эту сумму есть машины и помощьнее для тех кто любит погонять, и есть покомфортнее для тех кто любит спокойно ездить.