а вот эти 200 есть плата за понт.Сообщение от A.S.
ну а потом сезонные скидки с чего делать?
а вот эти 200 есть плата за понт.
ну а потом сезонные скидки с чего делать?
A.S.,
Вообще начинали с качества, про которое Вы мне так и не дали ни одного вразумительного ответа. Почему у БМВ качество гавно, а у, к примеру Сааба, хорошее.
Чтото мне кажется ктото не может признатсяь что 318 купил только из-за шильдика.
Ибо движок на ней epic fail уровень китая, на чери тиго тоже с 2х литров сняли 136 лошадок.
Подвеска там жесткая достаточно и комфорт какотйо странный получается, по ощющениям с пасажирского сиденья если сравнивать туже трёху и теану, по плавности хода, то ширпотребуом кажется треха.
По опциям всё фиксированно аля япошки, только ещё скуднее. Для виду в опции вписывают даже то что является неотемлемой частью машины, типа катализатора, системой газораспределения, даже сервисаня книжка светится в буклете
Всё это мое ИХМО =)
Еще раз спрашиваю, что тогда и как в таком случае и кем, считать счастливых обладателей автомобилей Хонда сивик и прочих дешевле 1 млн. рублей?
Ну что вы пристали к ее 136 лс., ну не 200 конечно, но ей вполне хватает.
Только почему, все кто хотят сменить сивик на бмв, идут тестить именно 318-320, зачем, почему сразу не купить 335, да потому, что денег нет, вот и весь ответ. А потом пишут, 318 не едет. У вас может и не едет, а кому надо уже давно катаются, скоро продавать будут.
Оривидерчи.
т.е. ты считаешь цены на немецкую 3-ку обоснованными (на уади, МБ, бмв)? обоснование цен - премиум и фактор сдерживания, нищеброды не полезут покупать??? так получается?
---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:38 ----------
я нигде не писал что у бмв качество говно, просто за эти деньги они должны быть вечнымиездить по 20 лет и меняться только расходники.
---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:39 ----------
она тяжёлая просто, если б весила как чери - сняли бы все 150.
цены диктует рынок, вот как я считаю. А нравятся мне такие цены или нет,это другой вопрос. Вот почему сивик стоит 830 тыс, а почему 318 л.е. не может стоит 1,2, я уже сравнивал комплектацию, в БМВ гораздо больше всего и это дороже стоит.
то что Цуцик стоит 830 - это ваще абздец
это уже из другой плоскости разговор, всё понятно чт овсегда всё в деньги упирается.
Просто я как писал если хочется комфорта то есть за теже деньги тажа теана. камри, кто погонять любит, есть EVO таже, да табуретка гремучая, но рулится на голову выше.
Просто 318 я непойму к чему можно отнести, вроде не рыба и не мясо.
Вы вот сааб тут обосрали, только за марку, хотя машинка комфортная и лошадей до жопы, хоть и дизайн салона желает лучшего.
Вот чем забавна ситуация, ведь создатели бмв3 серии делали конкурента мондео,пассата и.т.д (камри и тиан в европе нету) но русскому подавай машину 3литра+шильдик! европейцу оно нафиг не надо, он за разницу пойдет и купить трэк-дэй машину и будет там все выходные гонять, на дороге его быстро прав лишат. Вот даже с цивиком сравнить, вы в него подкрылки купити,резинку в капот поставьте, альтернативную оптику(линзы+ресници) купите,шумку сделайте, торпеду кожей зашейте(это к качеству материалов) и.т.д потом сравним цены
з.ы Тут кто-то сказал в европе БМВ обычное авто, а японец там обычный китаец для нас
ага, а 5д вообще под лям, уже Д класс можно взять
Ваши права
