Хочется поменять на что нибудь полноприводное, 2л механика.

Начиная с 2005г.в

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:29 ----------

Начиная с 2005

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:32 ----------

Ну впринципе определился! Субару Импреза 2л простая или легаси вагон(правый руль). Что нибудь посоветуйте!!!

Посмотри CR-V. Хоть и не седан, но управляется очень хорошо и клиренс повыше той же Импрезы или Легаси. Да, это не болид, но зато почти жип! У родителей 2,0 на механике - очень достойная, удобная и интересная машина! И по налогам недорого получится - до 150 лыс. За 700, в принципе, мона сейчас б/у найти, хотя МКПП встречаются достаточно редко...

Сообщение от Thunder

Посмотри CR-V. Хоть и не седан, но управляется очень хорошо и клиренс повыше той же Импрезы или Легаси. Да, это не болид, но зато почти жип!

Не седан это точно и полный привод такой, лучше бы его не было - без него меньше вес и лучше динамика
Про джип только со смайликом
Реально удобный хорошо скомпонованный чуть лифтованный минивэн.

Только а4 или субару.

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:30 ----------

Сообщение от morthey

Салон в субаре никакой если с хондой сравнивать.

Про все субары не надо
В 3,0 легаси все очень прилично и приборка и кресла, в аккорде куда скромнее, легенду не берем.

[/COLOR]
Про все субары не надо
В 3,0 легаси все очень прилично и приборка и кресла, в аккорде куда скромнее, легенду не берем.[/QUOTE]

Вообще то говорилось про 2 литра. А то, что без турбы и мешалки не едет - вас это не смущает ?

Сообщение от morthey

Вообще то говорилось про 2 литра. А то, что без турбы и мешалки не едет - вас это не смущает ?

Было обобщение про все субары, я отметил что это не так
Едет не едет все субъективно, тем более указывалась механика.
Да и с хорошими автоматами на субе беда.

Сообщение от Andi.vm

Не седан это точно и полный привод такой, лучше бы его не было - без него меньше вес и лучше динамика
Про джип только со смайликом
Реально удобный хорошо скомпонованный чуть лифтованный минивэн.

Только а4 или субару.

А зачем в городе честный полный? В ралли участвовать? Или на рыбалку гонять? Так там клиренс нужен, которого ни в Субах (упоминались Импреза и Легаси), ни в А4 нет. Кстати, у CR-V с ним гораздо лучше, и хотя под защитой низковато, у обеих указанных машин там всё гораздо хуже...

Для каждодневной эксплуатации, снежка, бордюров и лёгких грязей CR-V - то, что доктор прописал! А вот на легковых субах и А4 по бордюрам больно-то не полазишь...

Сообщение от Thunder

А зачем в городе честный полный? В ралли участвовать? Или на рыбалку гонять? Так там клиренс нужен, которого ни в Субах (упоминались Импреза и Легаси), ни в А4 нет

В ралли все по своему, для рыбалки нужен джип.
Клиренс конечно хорошо, но он не заменит нормальный полный привод.

Сообщение от Thunder

Для каждодневной эксплуатации, снежка, бордюров и лёгких грязей CR-V - то, что доктор прописал! А вот на легковых субах и А4 по бордюрам больно-то не полазишь...

CR-V не разу не джип, подключение заднего довольно своеобразно, лучше бы его не было.
В снегу, на скользком покрытии кватро на порядок лучше, как и субару на РКП.

Субару если брать то только с турбой и на мешалке, остальные просто не едут, поверь. Брать овощную субару - деньги на ветер. Салон в субаре никакой если с хондой сравнивать.

Хорошие автоматы пошли с 2008 года, на трибеку начали ставить. Автоматы на субе оооооочень тупейшие (проверено на себе)

Сообщение от morthey

Хорошие автоматы пошли с 2008 года, на трибеку начали ставить. Автоматы на субе оооооочень тупейшие (проверено на себе)

На трибеке и трехлитровых легаси - аутбеке хотя бы 5АТ, все что младше 4АТ, на турбофорике мотор более или менее спасает, на остальных очень грустно