Хочется поменять на что нибудь полноприводное, 2л механика.

мда, 3-х дверка?
почему пининчик? никогда б не догадался. пининфарина вроде непричем

По поводу проходимости кватро, на батиной А6 2.8 MT 98-года помню решил проверить проходимость полного привода зимой, площадка была относительно ровная, снега было много, пол колеса точно скрывало, въехал я в с нег и "поплыл", машина просто гребла, жесткого сцепления не чувствовалось, но машина ехала, я тогда был в приятном шоке. На моей тогдашней 10-ке подобные условия автоматически бы означали трос или несколько выталкивающих меня человек )) Я бы в такой снег даже не совался.

Сообщение от Thunder

Andi.vm, ничего личного, но насколько ты внимателен?
Будем возвращаться к азам общения в Интернете?
О чём говорит смайлик? О чём говорит намеренное коверканье слова "джип" - в обычной речи я вообще это слово употребляю редко, мне больше нравится "внедорожник", джип - это название марки авто. Неужели слово "жип" со смайликом говорит о том, что автор на полном серьёзе утверждает, что CR-V является внедорожником?

Thunder, джип – жип, можно просто описаться, я же не знаю намерено ли пишете «жип», и что Вы обычно употребляете «внедорожник».
Тем более я не написал ничего криминального «Про джип только со смайликом» и поставил смайлик.

Сообщение от Thunder

Andi.vm, ничего личного, но насколько ты внимателен?
По поводу проходимости - ты в реале-то сравнивал? Или виртуально меримся? Куда может проехать легковая кватра с клиренсом 12 см? Она что, бульдозер? До она порогами, мордой и попой все кочки собирает. CR-V даже с защитой гораздо выше, да и лыжа там хорошая стоит снизу. Самая низкая точка - защита двигателя, после неё клиренс очень приличный и геометрия (для паркетника) неплохая.

Да сравнивал, и не раз. Кватра (речь про торсен) на ауди не для проходимости, а для управляемости, но реально обеспечивает хорошую проходимость для легкового авто. По опыту там где А4 quattro довольно уверенно двигалась по снегу, более высокий ХС70 сел раньше, CR-V застрял даже в колее оставленной ауди. Все машины на автоматах.
Да у CR-V неплохая геометрия (для паркетника), более менее нормальный клиренс, для некоторых условий это может оказаться решающим, но привод задних колес слабое место.

Сообщение от Thunder

По поводу недоверия - это твоё дело, верить или нет, но зачем мне в этом врать? Какая у меня в этом заинтересованность? Если не знаешь предмета, то не надо делать таких заявлений.

Я имею право верить или не верить, тем более не были упомянуты важные ньюансы эксплуатации машины, адреса в подписи нет, поэтому я подумал про Москву.
8-9 на РКП 2,0 реально, если не по пробкам и без постоянной езды на маленькие расстояния.
На АКП 2,4 получается 12-13, с пробками больше.

Сообщение от Thunder

И наконец, повторяю главный вопрос - если ты поливаешь говном CR-V, тот зачем ты на ней ездишь?

Где я «поливаю говном CR-V»? В тот момент когда бралась машина, это было лучшее предложение за свои деньги. У CR-V масса достоинств, хорошо скомпонованный удобный салон, приятная отделка за свои деньги (у меня Executive + кожа), 5АТ, приличная для класса динамика и управляемость.
Но я далек от фанатизма и хорошо понимаю минусы этой машины, вернее даже минус – это именно полный привод, при возможности я бы выбрал просто передний.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ----------

Сообщение от Thunder

Видимо, Паджерик маленький...

Да маленький паджерик.

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:01 ----------

Сообщение от Хочу CIVIC

мда, 3-х дверка?
почему пининчик? никогда б не догадался. пининфарина вроде непричем

У трех-дверки проходимость из-за геометрии лучше, но и пятидверка очень хороша.
Пинифинина очень даже причем, машина собиралась в Италии на мощностях Пинифарина, к дизайну они то же приложили руку.
Кстати на кузове есть логотипы Пинифарина.

ок. спасибо за просвещение

новый ср-в нормальный типажип)) в семье был 1ый ср-в 98 года, отбегал 9 лет без проблем. сейчас 3е покаление. едет для сил совсем неплохо на ручке и кушает около 10. туда бы К20 и была бы песня)))

очень удобный, вместительный и прогресс по инерьеру и экстерьеру налицо.
2.4 уже много и только на автомате.... обидно((( но в мюгене секас: )

я бы брал ср-в

Ну вот ссылки! Посмотрите и посоветуйте!?
http://www.e1.ru/auto/sale/212990.html - только годом помладше!
http://www.e1.ru/auto/sale/403944.html - как она есть, забрал бы!)
На счет полного привода в СР-В это по моему мнению вообще жесть. Он ведь такой же как и в Рав-4. Там стоит Вискомуфта, а это одно зазвание "Полный привод" . Когда идет пробуксовка колес подключаются остальные, и все можно оказаться в кювете!
Про ПОЛНЫЙ ПРИВОД от СУБАРУ можно льшь сказать что это и есть настоящий постоянный полный привод! Ибо передние и задние колеса крутятся в пропорциях 50 на 50. И если я не ошибаюсь если прокручиваетя одно колесо на любой оси автоматом подключется второе на этой же оси! Ну вот как то так вроде!

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:31 ----------

да и СР-В не рассматриваю вообще! (Пока не пенсионер вроде)!!!!)))))))
Ауди тоже не для меня!(думаю что дорого)
Остановился на Субару! У субару нравятся обсалютно все модели(сам непонимаю почему).
Смотришь на легаси и думаешь нах этот сивик нужен! Со всеми его недостатками! Потом выходишь посмотришь на него и думаешь что самая красивая и лучшая машина, на данный момент! короче весь в сомнениях!
Блин наверно на легаси вэгон остановлюсь! тем более ребенок маленький(Коляски, и миллионы пакетов с собой на дачу!) В Сивик реально ничего не влазит!

+100 к Легаси.
нах Импрезу овощную, бери полноценный седан, да и смотрится он посолиднее.

Мне посолиднее не нужен! Хочется вместительный универсал повыше сивика и все!

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:38 ----------

И что бы вваливал нормально! Хотя бы как сивик! Но не турбовый!

По поводу кювета на CR-V - не слышал ни об одном таком случае. Очень надёжная управляемость у машины, даже в близких к экстремальным режимах. Кстати, новая CR-V - далеко не пенсионерская машина, особенно по салону, который РАВ-4 и любую из Субару (кроме Трибеки) просто на лопатки кладёт. Да и ходовые качества у машины далеко не скучны, если не брать 2,0 на автомате.

"чтобы вваливал" и "не турбовый" в отношении Субару - ИМХО понятия несовместные, даже с учётом "хотя бы как Сивик". У них одно из двух - или турба, или овощ...

Сообщение от tretiak

На счет полного привода в СР-В это по моему мнению вообще жесть. Он ведь такой же как и в Рав-4. Там стоит Вискомуфта, а это одно зазвание "Полный привод"

У СР-В и Рав-4 разный поный привод, в Рав-4 вискомуфта, у СР-В хондовское "изобретение" дьюал-памп, интересное инж. решение, но ...