Была такая машина рабочая, такая же комплектация.98 г.в. продали при пробеге под 180т.км. Зап части дорогие но не так часто она ломалась. Лошадок под капотом по трассе нехватает для города нормуль (у другана АЗЛыК с реновским двиглом по трассе уходил в точку я не догонял). Плюс ржавеют арки и низ передних крыльев.
был небольшой опыт эксплуатации ниссана цефиро в 33 кузове, с двухлитровым двигателем, машинко как большой карабель, салон огромный, багажник тоже, но вот движка такого ей маловато, проехался на 32 с 2,5 намного лучьше, ну а Максимы этих лет, в отличии от японцев и трехлитровыми движками оснащались, вот там-то сила....Сообщение от Sub-Zero
Брат ездит на 2-х литровой только старше - вполне себе приличный авто.
как я понял основные проблемы только с коррозией у них - в остальном японец как японец.
+ комфорта побольше чем в сивке
есть у знакомого максима QX 3 литра,нормуль аппарат, про ржавчину не сказал бы ,что уж очень подвержена, про кожу--её там нет,там кожзам... зы у тачки пробег 480000км
На всех мерседесах сейчас кожзам.
Да это и не особо важно
сомневаюсь,что на всех...
дело в том ,что кожзам на максиме трескается
у меня на работе был такой ниссан. мотор 2 литра на ручке. если любишь погонять, лучше не бери. он даже на ручке с одним пассажиром нихрена не едет. машина -овощь, тупо возить задницу. по салону сделан неплохо. ломалась машина довольно редко, учитывая ее ежедневную эксплуатацию по полной программе. кузов слабоват, модель 2002 года может быть ржавой, поэтому внимательно смотри, особенно на арки и днище.
[url=http://forum-lines.ru/]
А чого цена такая маленькая? Максима стоит 250к? О_О
+1
чета за копейки прям...
---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:46 ----------
пойду-ка авто сру покурю....интересно чота стало чо почем там
столько дают в салоне по trade-in
за эти деньги есть возможность взять.
вчера мониторил авто.ru от 320.....за 02
Ваши права
Ответить с цитированием