Лансер 1,8 на варике хорошо едет, мы тут его на 402 тестили, если с оборотов его со старта запускать то чуть больше пары корпусов сливает, сам удивился, я с Лансами 2.0 чуть меньше разрыв приезжал, кстати водила тот же, можно ездить на Лансе с лишними 100 тырами в кармане
У лансеров тоже есть аналог втека, MIVEC называется
Вот классные фонари на Лансе и выглядит здорово
Обалденная подсветка фар, а вот днище - лишнее.
Кстати, что-то я запамятовал. У вариатора на Лансере сколько "передач"?
На варике 6ть...все таки решил брать Ланс а не Сид? Кстати Мивек это не совсем аналог В-Тека...у митсу тока изменение фаз газораспределения...без изменения высоты подъема клапанов...зажали гады. По этому Сивка так пуляет на 1.)
Последний раз редактировалось Overthesky; 22.05.2009 в 23:06.
Не совсем верно..Сообщение от Overthesky
На варике 6ть...все таки решил брать Ланс а не Сид? Кстати Мивек это не совсем аналог В-Тека...у митсу тока изменение фаз газораспределения...без изменения высоты подъема клапанов...зажали гады. По этому Сивка так пуляет на 1.
Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control — фирменая инновационная система электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов.
Сегодня коллега пустил за руль своего KIA pro_cee'd на ручке. Машинка зачет! Шумоизоляция классная, музыка штатная обалденная. Тормоза очень острые. Управляется четко и приятно. Все очень достойно и комплектация с климатом, 8 подушек, 6 колонок, кожа на руле. Прямо класс. Едет мягко так и тихо. Проехались от Трубной до Шаболовки. Если бы не Lancer, его клиренс и его двухлитровый двигатель, ну, и внешность я бы даже не раздумывал. Осталось найти кто бы дал на Lancer'е прокатиться.На варике 6ть...все таки решил брать Ланс а не Сид? Кстати Мивек это не совсем аналог В-Тека...у митсу тока изменение фаз газораспределения...без изменения высоты подъема клапанов...зажали гады. По этому Сивка так пуляет на 1.
Но. Все это конечно не Хонда.. Посмотрим как будет с деньгами и ценами, может Цивик возьму.. Уж очень он - машина моей мечты. А остальное альтернативы, иногда хорошие..
Катался на дизельном Сиде (просто Сид, не Про) друга. Впечатления: шумка чуть лучше, чем в Лансере, но не лучше, чем в Сивке, штатная музыка Сида с 6 динамиками чуть лучше музыки в Сивке (4 динамика), но не лучше, чем штатная в Лансе с 4 колонками. Тормоза примерно как в Сивике (хотя на Сиде в предельном режиме не оттормаживался). Управляемости по сравнению с Сивиком нет вообще - в этой части Сид показался даже хуже Ланса, далеко не самого лучшего в классе по управляемости. Но в Лансе рулёжка повеселее, хотя руль тяжеловат (в 2,0 - гидрач). В комплектации Ланса у меня (Invite+, 2,0 CVT) 5 подушек (У Сида, кстати, не 8, а 6), все дисковые тормоза, колёса на 16 литье, система динамической стабилизации, руль и селектор варика в коже, кондёр (кстати, климат в Сиде работает не особо чётко). Подвеска у Ланса понадёжнее, плавность хода лучше, Сид при посредственной управляемости очень жёстко проходит кочки - мне показалось, что даже жёстче Сивика...
А Цивик так гоняет просто потому, что это Хонда))
Ваши права
Ответить с цитированием