Civic VS FF2 - или отговорите от покупки

Я брал машину с учётом стоимости аппарата на вторичном рынке, если что ,чтобы при продаже много не потерять - фокус в этом смысле меня устраивает, поэтому и не стал набивать его не особо мне нужными допами. По поводу того, что их много ездит по городу, - для меня это скорее плюс, но если бы хотелось выделится - то проблемы тоже не вижу, поставить красивое литьё, грамотно затонировать и т.п. По проходимости клиренс не самая важная деталь, очень существенны свесы машины, у Цивика они вроде небольшие, поэтому мне кажется по проходимости они практически равны.

Выбираю новую авто себе. Сейчас езжу на сивке англичанке.
В итоге выбора подошел к двум машинам : чпокус хэтч 2л на ручке и цивик комфорт 4D на ручке, базовый набор комплектаций примерно одинаков, цена что бы выехать из салона чуть больше(не принципиально ) у цивика. У цивика также дороже каско второго и третьего года.

Вообщем долго думал, выбирал, смотрел, тестдрайвил и ... это будет... фокус.

Цивик:
Первый раз, когда залез в цивик вылезать реально не хотелось, космос, сами понимаете... Второй раз уже увидел, что пластик торпеды достаточно жесткий, и стыковки деталей выполнены нечётко, третий раз, что спереди нихрена не видно и НИКАКИЕ регулировки сидений не помогают увидеть капот. Это меня просто выбило из колеи честно говоря.. Но надо отдать должное: судушки удобные и места в машине реально много, даже кажется, что класс машины другой. Претензий к читаемости приборов не возникло.
Много вопросов по клиренсу, всё таки и на старом цивике я постоянно за городом где то что то цеплял и меня под конец это уже стало напрягать. Хотелось повыше. Подвеска жесткая, но мягче чем на англичанке. Крены чуть больше.
О движке ничего не буду говорить, примерно представляю, что от него ждать. Тестил на автомате, а автомат не понравился. Держки при переключениях, задумчивость при тапке впол. На ручке всё по другому и ощущения будут другие. Все ругают шумку, мне она показалась такой же как и в фокусе. Мотор на высоких слышен и там и там примерно одинаково.

Фокус:
На Фокусе понравилась энергоёмкая подвеска и достаточно отзывчивое управлением. Всё таки устал я немного от жесткой подвески. С обзорностью нет проблем, качество торпедо, и салона на уровне, по крайней мере, жесткие фокусовские мне даже больше понравились чем велюровые в цивике, а пластик торпедо мягкий и приятный на ощупь. У Фокуса выше клиренс. Фокус хэтч. Всё таки старый цивик у меня был хэтч, и я в нём раз пять перевозил крупногабарит на большие расстояния. 2литра затестить не удалось, 1,6-115 ехал достаточно скучновато. В минусах фокуса сомнительная надежность и их, как бы так сказать, имидж)

Экстерьер вещь субъективная , больше нравится как выглядит цивик. Но фокус тоже неплох.

Вообщем, как я себя не уговаривал что надо брать цивик и оставаться в рядах марки, и забить на фокус, но плюсы фокуса лично для меня перевешивают.

pgperes
Фокус хороший авто сам обладал первым длительное время, но в минусах сивика только ЛКП,шумка,жосткость подвесски и тонкий метал, в остальном одни плюсы и их больше чем в фокусе, управляемость тоже лучше немного чем в фокусе, хотя и он рулится хорошо, но первый мне лично нравился больше, что касается автомата единнственное с чем я с Вами в корне не прав, очень хороший автомат у сивика в классе, возможно просто Вы не привыкли к автоматам после ручки...........

Сообщение от Dromar

Дорожный просвет 140 мм... Пойду поглумлюсь над теми, кто в обсуждениях про клиренс упирает на то, что Сивику до ФФ2 далеко )))

сейчас запарковался рядом с новым фокусом, было время немного рассмотреть рядом две машинки... зрительно показался клиренс фокуса не больше моего, достал икеевский походный метр из багажника и приложил к порогам в районе задних дверей - у Сивика на сантиметр больше! Знаю, что чуть в глубине у Сивика лонжерон проходит на пару см ниже, но и у фокуса наверняка тоже. Дно у Сивика плоское, по центру впереди под бампером резинка даже овальный вырез вверх имеет (у фокуса она плоская).
Кто вообще выдумал сказку про низкий клиренс Сивика и про бОльший клиренс у фокуса?

Сообщение от pgperes

Выбираю новую авто себе. Сейчас езжу на сивке англичанке.

А Короллу не расматривал?

Всем привет. прочитал все 90 стр. из того что я прочитал ничего меня не убедило в покупке той или иной машины. В 2009 году буду менять свой авто на новый. Сивик мне нравился всегда ездить на нем я не ездил но был в салоне сел в машину и ... влюбился. И если честно то никакие аргументы в пользу фокуса не смогут меня переубедить в пользу него. Траблы есть у всех машин но люблю я сивик. На своей 12 я проехал 75000 и ничего не разу не сломалось и не сгнило и не поржавело только саморезы начали выкручиваться а так я ей давонен.
Так что машину надо любить и 12 я выбирал по любви....

У меня возникло несколько вопросов:
1. Что значит шумки ноль?? если на ней ноль что тогда на 12??
2. Подвеска легко пробиваеться?? насколько это реально. если в 4-м ехать например в Тулу насколько дискомфортно. если кто ездил в Тулу то знает ту дорогу.
3. Мне не совсем понятно по комплектациям. В каждой из них есть реастатик регулирования скорости дворников или только в ехе.

пока все если вспомню еще спрошу.

у меня друг себе купил фокус 1.6 поездил я на нем с 12-й конечно не сравнить, но мне в нем не удобно особенно на пассажирском сидении полный дискомфорт. В сивике я сидел как дома.
Кстати почему никто тут не упоминул про киа сид он стоит в максималке столько же столько и ехе и гараздо приятнее и удобнее фокуса но правда Корея. А сивик повторюсь это любовь.

Кыштым
Машину и вправда надо любить, очень хорошо отношусь к фокусу, но что б не быть голословным из всего класса за эти деньги и даже чуть выше альтернативы не нашел, взял сивик и ни капли не жалею.................... В лансе шумки еще меньше чем в сивике, кстати еще от ризины зависит шум...................

darth138
Ты уже почти год на сивке что там с подвеской?? Так все страшно как пугают или фигня все это??