При покупки я рассматривал все машины до 400 тр. - это был жесткий лимит. И понял что более менее нормальные машины начинаются по крайней мере с 450тр. По этому и взял Приору.Сообщение от darth138
Теперь вот новая задача)))
При покупки я рассматривал все машины до 400 тр. - это был жесткий лимит. И понял что более менее нормальные машины начинаются по крайней мере с 450тр. По этому и взял Приору.Сообщение от darth138
Теперь вот новая задача)))
aldun
Ну каждому свое, я лично покупая сивик рассматривал машины и подороже, и даже некоторые классом выше и впринцыпе доволен выбором, кому то лучше взять худай сонату, кому то пустой гольф, все субъективно, лично я достойных конкурентов сивику если возвращаться к теме для себя определил мазда 3, фокус, все остальное в С классе либо не дотягивает по разным критериям, либо необосновано дорого..................
Некоторых знаю у кого в семье и сивик и новая мазда 6, и впринцыпе одинаково машины нравятся и впринцыпи пропасть не такая большая как принято думать между классом С и Д
С автоматом - согласен.Сообщение от darth138
Но коль судьба-злодейка меня толкает на покупку машины с ручкой...появляется королла. И цивик и королла нравятся обе. Да и для дорог наших убитых тойота наверное поуниверсальней. А тут еще узнал про ручки и зеркала в комфорте у Цивика((
aldun
Вам я так понял во главе больше комфорт?
Ну мы с Вами за комфорт уже тут терли)))) Что такое комфорт)))Сообщение от darth138
Просто мне две машины нравяться практически одинаково, надо покататься))
aldun
Сори наверно забыл )))))
У меня фокус, у отца королла, сейчас при выборе между цивиком, фокусом и короллой взял бы короллу на ручке.
В деревню ездили на двух машинах, там где я чиркал защитой на фокусе, на королле отец проходил нормально.
По комфорту я для себя определил что они трое одинаковы (у двух друзей цивике, теперь у одного, но может вскоре и у другого), дальше идут действительно субъективные моменты.
Но не стоит забывать, что у короллы сзади балка (как на 10-ке), у цивика и фокуса независимая подвеска.
По субъективным ощущениям, салон в королле лучше, но что в фокусе что в королле убивают крутилки обогрева, сделали бы как в цивике, вообще идеально было бы.
По напору, особо не ездил на короле, но отец ездил на моём фокусе, он сказал, что фокус резвее короллы набирает скорость, но дальше за 100 км, королла оторвалась бы от меня (но у меня 1,6 100 лошадок, у отца 1,6 124 лошади).
В обе машины не лазили вообще, у меня пробег 8400 за 5 месяцев, у отца 7000 за год, никаких нареканий ни к той не к другой машине нет вообще.
Правда после нашей жуткой деревни, где максимальная скорость равнялась 10-15 км\ч в обеих поскрипывало то сиденье, то стекло, но потом всё стало нормально само по себе.
2 darth138 : мазда 3 , хороша но переплату в 3500 считаю не совсем оправданной. Всё таки бюджет есть бюджет.
Короллу брать если пофиг на динамику она и выше и надежность very good, очень хороший вариант для спокойных людей.
PS Смотрел сегодня во дворе на белый сивик на 17 дисках и в обвесе аш слезу чуть не пустил. Красив. Но как он разворачивался в узеньком дворе это надо было видеть, такие запасы оставлял. Хочу всё таки повторить вопрос: обзорность спереди? насколько быстро привыкли и привыкли ли вообще?
darth138 если бы стоял передо мной выбор Приора-Ланос-Амулет , я бы однозначно взял бы Приору,считаю авто современней , хотя со своими постоянными российскими недостатками,Авео конечно лучше, но тем не не менее к Вазу отношусь весьма неплохо, даже могу сказать больше -Приора по сравнению с Ланосом-Космос(в смысле технологий),Ланос устаревший авто несмотря на большую качественную добротность,не востребованная продукция в развитых странах,впрочем Приору это тоже касается.Сообщение от darth138
Если это так - то я в шоке!! Мож просто на королле скорость меньше ощущается?Сообщение от epmak