Civic VS FF2 - или отговорите от покупки

Сообщение от DENIUM

Губернатор с водителем погибли потому, что были непрестегнутые.
И еще, неизвестно,останеться ли жив водитель фокуса или станет инвалидом.
А так же, непонятно каким образом он очутился на полосе встречного движения.
Возможная причина - неисправность его автомобиля!

Седня сказали в новостях, что он уснул за рулем и выехал на встречку.

Сто пудов вина фокуса - настолько скучная машина, что водители засыпают

Сообщение от Slava Rad

Седня сказали в новостях, что он уснул за рулем и выехал на встречку.

Это лишь предположение, официально заключение сделают только после расследования.

Более того, я сегодня видел еще одно предположение о том, что водитель фокуса ехал в той же полосе, а не по встречной, а поом уснул, его развернуло на мокрой дороге и его сшиб мерс. Делать выводы о том, что фокус крепче потому что его водитель выжил в какой-то одной конкретной аварии, подробности которой доподлинно не известны - глупо. Удар скорее всего был не лоб в лоб с последующей остановкой, мерс выбросило в кусты и неколько раз перевернуло напимер, к прочности фокуса это отношения не имеет, скорее к углу удара. Вы же не будете оворить, что ЗАЗ горбатый безопаснее, если Вольво S80 на скорости 200 на встречке зацепит ему бампер, потеряет устойчивость и врежется в бетонную стену торцом, в результате чего пассажиры Вольво погибнут, а волитель ЗАЗа получит сотрясение мозга?
П.С. И все это даже не говоря об уже упонятой DENIUMом возможности того, что пассажир и водитель мерса были не пристегнуты!

Сообщение от DENIUM

Губернатор с водителем погибли потому, что были непрестегнутые.

+1

у кого еще какие вопросы и сомнения по безопасности фокуса, почитайте. http://www.autonews.ru/models_opinio.../09/08/1216711

К вопросу о безопасности после 85 км/ч.

На фото последствия аварии ФФ2 моего хорошего друга. На трассе М5 между Курганом и Челябинском ему на встречку вышел на обгон мерс на большой скорости, парню ничего не оставалось как уходить от лобового столкновения на обочину - слишком малое оставалось расстояние для торможения. Так как скорость его была далеко за сто, попытка удержать машину на грунте не удалась - с обочины его вынесло через встречку (теперь уже ему пришлось уворачиваться от встречных) и на противоположную обочину, кювет - в результате пара переворотов через крышу. Сработали пердние и боковые подушки безопасности. Каркас кабины выдержал два удара справа и сверху погасив остаточную скорость и сохранил внутренний объем - тем самым сохранив жизни водителю и трем пассажирам. Еслы бы сам не видел - не поверил бы - все живы! Несмотря на то что пристегнут был только водитель никто из находившихся в машине серьезно не пострадал (в основном ушибы и порезы осколками стекол. Самые серьезные травмы у водителя - сломаны два ребра, ну конечно у всех шок. Люди, как говорится, родились в рубашке.

Если оставить в стороне рассуждения о степени причасности обоих водителей к аварии - можно согласиться с одним - автомобиль умер, но сохранил жизни четверых людей, благодаря заложенным в него инженерами средствам пассивной и активной безопасности.

Способен ли на это отечественный авто? Весьма сомнительно - неособенно пекутся о безопасности отечественные производители.

Возможно кто то скажет, что на Калине этого не произошло бы? Однако Калина сушественно уже того же ФФ2, центр тяжести выше - соответственно выше склонность к перевороту - а боковых подушек безопасности вообще не предусмотренно. Я уже не говорю о устаревшей задней подвеске - переставка на скорости выше 60-70 км - рискованное дело.

Последнее - кто то возможно скажет, что его это никогда не коснется.

С введением новых правил - включенный ближний свет на трассе, это может коснуться любого. С одной стороны - машины теперь видно гораздо дальше в любую погоду (за исключением машины с выключенными фарами если она движется между двух машин с включенным ближним). С другой стороны - точно определить скорость движущейся навстречу машины с включенным ближним светом - сложно даже для опытных водителей. Отсюда масса ошибок при обгонах - неправильно определенная скорость, предпосылка к аварии. Недавняя поездка на Черное море (5200 км) мне, больше 30 раз приходилось просто оттормаживаться и съезжать на обочину, что бы разминуться со встречными обгоняющими!! У меня мицубиси галант, цвет серебристый - достаточно заметный, еще год назад такого на том же маршруте такого бардака было меньше на порядок. Год назад наблюдал на том же маршруте только одну аварию (водитель фуры задремал), в этом году семь- из них две встречки и два вылета с трассы, три перевернутые фуры. Это конечно необъективное наблюдение, многие из знакомых придерживаются подобного мнения - ездить стало сложнее и рискованней.

Друзья будьте внимательней и осторожней на дорогах, помните - ГАИ печется о наших карманах, а о безопасности должны помнить мы сами!

а вот вам про сивик
http://www.civic-club.ru/forum/topic/12176.htm

а теперь все дружно кинулись писать, что статья про форд - купленная, выдуманная и тд и форд все равно фуфло, а тот сивик аварийный, который чуть не убил своего водителя, оказался бракованный или что там. понятно, что это единичный случай, но знаете ли, наблюдать содержимое моторного отсека в салоне авто - НЕ вариант. и про энергопоглощение тоже напишите. а то не все еще прочитали.

С таким тормозным следом автомобиль ехал БЕЗ препятсвий, потом, беспрепятственно кувыркался и они удивлены, что все живы? У меня это обошлось даже без сломанных ребер и на автопроме без подушек. http://www.civic-club.ru/forum/topic...1925#msg191925
П.С. Я не говою, что фокус небезопасный, я говорю, что он не безопаснее мерседеса, и что истоки его безопасности не в "кондовости" и "дубовости"

да, кстати, это тот самый фокус, русский, у которого почему-то нету боковых подушек, по заявлениям некоторых, и чьи 5 звезд и максимальный балл ncap надуманы.

не люблю досужие рассуждения, люблю факты.

водитель фокуса в аварии в лоб с губернатором - выжил. тут - трое в машине при кувырках на скорости за 100 км/ч - выжили. Это факты, которых немало. Про сивик ничего не скажу, сами все знаете. Так что давайте уж без напраслины

Господа, знаете в чем сила FORDA ? В маркетинге, вот и сейчас когда по всему миру их автомобили никому не нужы, они пришли на российский рынок, продажи падают, засланные казачки пытаються нас убедить что форд крутая машина,
реклама крутиться со всех сторон на ТВ, а хонду никто не рекламирует, не тратят деньги, которые дополнительно влияют на себестоимость продукции, ее не нужно рекламировать, потому что на ХОНДЕ, ездят те кто понимает разницу ....
И аварий Цивика еденицы, а на форд сотни можно нарыть, так в чем сила ? В том что ты выжил в аварии ? Или в том что ты не поапал в нее ?