Civic VS FF2 - или отговорите от покупки

Сообщение от Dromar

С таким тормозным следом автомобиль ехал БЕЗ препятсвий, потом, беспрепятственно кувыркался и они удивлены, что все живы? У меня это обошлось даже без сломанных ребер и на автопроме без подушек. http://www.civic-club.ru/forum/topic...1925#msg191925
П.С. Я не говою, что фокус небезопасный, я говорю, что он не безопаснее мерседеса, и что истоки его безопасности не в "кондовости" и "дубовости"

про кондовость и дубовость тут пишет один человек, по моим сугубо личным впечатлениям, не самый далекий и интересный. а фокус - действиельно, тьфу-тьфу, безопасный авто.

а то что у вас ничего не сломано и все живы, так слава богу. при мне 335 бэха недавно под фуру вошла. все 4-ро в салоне всмятку, даже опознавать нечего, практически. не дай бог. однако БМВ. Тоже считается довольно безопасной. все зависит от аварии и обстоятельств, спрогнозировать редко что и когда можно, а вот предусмотреть наиболее частотные случаи и принять меры - можно. и с этим у Фокуса как раз все самое лучшее в классе (сивик в этот же класс входит). Объективно? по-моему, да.
Что еще у вас с фокусом не так?

Человек попал во фронтальный ударс бетонным заборм и выписался чуть ли не через день, а вы говорите, пипец как небезопасно?

Сообщение от trasshhman

все зависит от аварии и обстоятельств, спрогнозировать редко что и когда можно

Это +1
С фокусом все то! Я же говорю - безопасный он, безопасный достаточно. А вот насчет того, что объективно лучший в классе, можно поспорить. Нету в этом той самой объективности. Я не говорю, что у Сивика конкретно лучше, чем у форда, просто СРАВНИМО. Я просто не считаю Сивик небезопасным автомобилем.

Сообщение от DENIUM

Господа, знаете в чем сила FORDA ? В маркетинге, вот и сейчас когда по всему миру их автомобили никому не нужы, они пришли на российский рынок, продажи падают, засланные казачки пытаються нас убедить что форд крутая машина,
реклама крутиться со всех сторон на ТВ, а хонду никто не рекламирует, не тратят деньги, которые дополнительно влияют на себестоимость продукции, ее не нужно рекламировать, потому что на ХОНДЕ, ездят те кто понимает разницу ....

сколько вам лет и какое у вас образование? ваша предубежденность и ненависть к марке немного удивляют. Кто вам и чем насолил? я купил фокус в свое время по сочетанию параметров цена/качество, ибо конкурентов ему тогда не было, да и сейчас, даже после сильного подорожания фокуса, не найти. Мама одновременно практически забрала сивик хэтч - отзыв по эксплуатации - читайте ранее.

А потом, прежде чем высказывать свое личное неавторитетное мнение, просто просмотрите рынок продаж автомобилей. Лидирующие позиции в европе, абсолютный лидер продаж в России в классе, который в европе уже переименовали в фокус-класс, большое кол-во проданных авто в США и даже В АЗИИ. странно? да, это ведь точно потому что он никому не нужен?

А еще вопрос - только не обижайтесь, вы за границе были? не в турции или Украине, а в Европе, США? смотрели там рекламу? а прессу читаете? журналы? там рекламы хонды, уважаемый, очень много. Примерно как и всех других. Хонда отчаянно бьется за домашний рынок, там её душат и тойота, и ниссан, и мазда (которой владеет форд, кстати) и за рынок США, вот где их главная цель. Там у Хонды дела не самым лучшим образом, хотя и не плохо. Ситуация с бешеными очередями в России - производственных мощностей не хватает, чтобы сделать авто более массовым, квоты российским дилерам ограничены. Почему к нам возят, например, только одну комплектацию Type R? не думали?

Массовость автомобилей форда - показатель успеха. Именно продажи определяют успех.

А выражения "те, кто понимают разницу - выбирают Хонду" в РОССИИ я бы перевел так - те, у кого есть время на год ожидания, есть смелость заплатить сравнительно БОЛЬШИЕ деньги за машину С-класса, при этом стойко переносить и терпеть в российских условиях подвеску сивика, чинить разваливающиеся пластиковые подкрылки и тд и тп и далее по списку - те выбирают Хонду. Моя мама выбрала Хонду и счастлива, несмотря ни на какие её особенностии откровенные косяки. Я выбрал форд и счастлив, несмотря на его особенности и косяки.

Так кто кого агитирует? просто не надо необоснованно ругать и оговаривать авто, про которые ничего не знаете или читали, или знакомый друга соседа рассказал. у каждой машины есть свои плюсы и минусы. у каждого производителся - свои козыри. у каждой модели - свои не совсем удачные экземпляры.

24.01.06 11:47 | РИА Новости | Advis.ru | Автомобильный гигант Форд намерен закрыть 14 заводов и уволить до 30 тысяч работников, объявил в понедельник журналистам глава компании Билл Форд.
"Сокращения будут болезненными, но они необходимы для удовлетворения потребностей потребителей", - сказал Билл Форд. Он уточнил, что потребители перестали покупать, в том числе, и "слишком вместительные" внедорожники, которые "съедают" много горючего.
В 2005 Форд понес убытки в размере $1,6 миллиарда.
Для оптимизации производства и сокращения расходов руководство компании приняло решение до 2012 года уволить от 25 до 30 тысяч сотрудников. Однако, как отмечает администрация Форда, по договоренности с профсоюзом, многие будут не просто уволены, а отправлены на заслуженную пенсию. Кроме этого, в соответствии с договоренностью, многие уволенные сотрудники будут получать зарплату практически в полном объеме и после увольнения вплоть до сентября 2007 года.
Увольнение персонала и закрытие заводов на четверть сократит произведоственные мощности Форда в Северной Америке.

Услуга "Тематические новости" - мониторинг СМИ по Вашему заказу

"И аварий Цивика еденицы, а на форд сотни можно нарыть, так в чем сила ? В том что ты выжил в аварии ? Или в том что ты не поапал в нее ?"
призываю еще раз включить аналитическую часть мозга.

Сколько продано Сивиков? а сколько продано ФОКУСОВ?! самые простейшие выкладки теории вероятности помогут понять, что фокусы бьются чаще, потому что их БОЛЬШЕ. Я уж не говорю о том, что фокус, как более доступное авто, покупается людьми более молодыми, соответственно с меньшим опытом! и еще куча других факторов.

Так что, уважаемый, иногда лучше подумать немножко, чем давать волю эмоциям

А вот насчет того, что объективно лучший в классе, можно поспорить. Нету в этом той самой объективности. Я не говорю, что у Сивика конкретно лучше, чем у форда, просто СРАВНИМО. Я просто не считаю Сивик небезопасным автомобилем.

сивик - очень хороший авто, и в тч по безопасности.
Но есть ОБЪЕКТИВНЫЕ показатели - рейтинг NCAP.

Сообщение от trasshhman

сивик - очень хороший авто, и в тч по безопасности.
Но есть ОБЪЕКТИВНЫЕ показатели - рейтинг NCAP.

Граммотность явно твое слабое звено, в рейтинге NCAP Civic участвовал только гибридный, т.е. не тот что в РОССИИ.

Рейтинг NCAP - не объективный показатель, а показатель того, что Форд в максимальной комплектации (возможно специально подготовленный) безопаснее, при столкновении со сминаемым препятствием с перекрытием 40%. Я согласен с тем, что пассивная безопасность фокуса в максимальной комплектации может быть выше, чем у Сивика. Я лишь подчеркнул, что безопасность этих автомобилей на примерно одном уровне, т.е. если форд и безопаснее, то далеко не на порядок. Плюс, я все еще считаю активную безопасность Сивика слегка лучше (опять же крайне незначительно). Так что все будет зависеть от конкретной аварии.

Граммотность явно твое слабое звено, в рейтинге NCAP Civic участвовал только гибридный, т.е. не тот что в РОССИИ.

ГраММотность?
ладно, перейдем на ТЫ,

Это что? http://youtube.com/watch?v=eJhtbGRGPRQ

а вот и Гибрид, о котором вы говорите. кстати, тип двигателя на безопасность не влияет.
http://youtube.com/watch?v=eno4ZRsWok0


Подправил ссылки