Новый Volkswagen Jetta

[quote=Hooba;3755186]Ну это да,судя по отзывам новая Астра жрёт больше моего Аккорда...
Жрет не то слово
Я в субботу мотался по делам.
В итоге за день проехал примерно 200-250 км., ушел почти ВЕСЬ БАК!!!
Да, я конечно не спокойно езжу порой, но все же, не на столько же...

Мда-с. Пришел новый человек под ником jetta, кинул говна на вентилятор в виде преимуществ джетты, причем, на мой взгляд, спорных. Всякие парктроники, компьютеры и прочая шушера щас даже на китайцы и приоры ставится. На сивик все это поставить обойдется от силы в 30 круб. Лучше бы адаптивный ксенон поставили, чем эти "гаджеты". Подождем, какова будет надежность этого турбо 1.4, как он будет зимой греть в морозы, будет ли жрать масло как 1.8 и тд.
По мне, лям это перебор за С-класс, хотя джета по размерам уже больше иных представителей Д-класса.
Надеюсь, товарищ jetta, помимо преимуществ, Вы опишите и недостатки вашего автомобиля. Ведь идеальных автомобилей не бывает

Господа, приношу извинения, если кого обидел. Целью моего поста было высказать личное мнение, на тезисы из серии "джетта гавно, цивик лучше".

Я сам трепетно относился и отношусь до сих пор к цивику. Более того, скажу, что среди одноклассников до недавнего времени он был реально лучшим почти по всем параметрам (дизайн, коробка, дрыгатель) и т.д. Но вот цена!!! Я брал свой в exe в конце 2007 года с навязанным обвесом втридорого за ~700.000.
Сейчас он стоит 835.000. Считаю, что джетта не далеко ушла по цене, а по качеству (набор опций, комфорт, двигатель) она на голову выше. И такой широкий спектр родных доп. опций нет ни у кого в классе.

Всем кто молится на ксенон и считающим, что все эти опции можно за 30.000 руб поставить (на деле не меньше 250.000 это обойдется, не говоря уже о том , что багажник и заднее пространство не раздуешь) — да, пожалуйста. был бы ксенон, вы бы сказали, ах там нету цифрового спидометра (хотя, он там есть =)).

Не зря эта машина уже второй год в штатах лидер сегмента просто потому, что в ней можно заиметь то, что нет в одноклассниках и почти не переплачивать.

А пассат за "доложить 90 тыр" можно взять абсолютно голый+ автомат(дсг).
Смысл брать машину бизнес класса на тряпке и без хотя бы какого-то набора комфортных "гаджетов"?! (имхо).

Все это личное мнение и личное ощущение, как человека, реально имеющего возможность сравнить. Надеюсь, кому-то помогу в том, чтобы не вычеркивать эту машину из списка "на просмотр" после прочтения в интернете высказываний людей, которые эту машину не видели.

По минусам уже понятным - ватный руль. Реально, на цивике лучше чувствовал дорогу. Неудобный подлокотник. Можно сказать, что его просто нет, т.к. он глубоко и не регулируется. Ну и отделка дверей страшно дешёвая. Ну и расход... надеялся на более низкий показатель.

PS: по надежности посмотрим. я не питаю иллюзий и не считаю её идеальной.
Понятно, что японец и сейчас надёжней немца.
Но и ведь на цивике за первые 2,5 года я 4(!!!!) раза менял водительский стеклоподъёмник, 1 раз аккумулятор и 2 раза магнитолу, но отношения к машине это не изменило. надеюсь с этой тоже сложится.

За такие деньги уж лучше bmw 3 взять, совсем разного класса машины и, кстати к слову, голый пассат за 980к мне больше понравился чем джетта за лям, но всё это конечно сугубо ИМХО

Позвольте поинтересоваться, а где за 1 млн трёшку новую на автомате продяют???

Сообщение от jetta

Позвольте поинтересоваться, а где за 1 млн трёшку новую на автомате продяют???

За 1.090 тыс.руб. limited edition с автоматом, биксеноном и двухзонным климатом. Джетта тоже конечно отличная машина, но имхо цена на неё тоже немного завышена как и на цивик!

Сообщение от hunter07

Лям это еще не предел, со всеми рюшечками 1.1 млн будет (Джетта)

Добавить 130 тыс и уже будет Аккорд 2,4 Type-S AT. А это уже другой класс.

Сообщение от Hooba

jetta,
Из всего вышеперечисленного ничего реаль но полезного не обнаружил,лучше уж взять Астру,за 920,с классным светом,навигацией и мотором 1.6 Турбо в 180 л.с.
Цена 1 млн за Джетту,это явно перебор...

соглашусь...

---------- Сообщение добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:36 ----------

Сообщение от Hooba

Ну это да,судя по отзывам новая Астра жрёт больше моего Аккорда...

скольрасход при 180 конях?-15?

---------- Сообщение добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:39 ----------

jetta,
в новой элантре опций куда больше чем в джетте...да и качество отделки получше будет-проверял)

Сообщение от jetta

Господа, приношу извинения, если кого обидел. Целью моего поста было высказать личное мнение, на тезисы из серии "джетта гавно, цивик лучше".

Я сам трепетно относился и отношусь до сих пор к цивику. Более того, скажу, что среди одноклассников до недавнего времени он был реально лучшим почти по всем параметрам (дизайн, коробка, дрыгатель) и т.д. Но вот цена!!! Я брал свой в exe в конце 2007 года с навязанным обвесом втридорого за ~700.000.
Сейчас он стоит 835.000. Считаю, что джетта не далеко ушла по цене, а по качеству (набор опций, комфорт, двигатель) она на голову выше. И такой широкий спектр родных доп. опций нет ни у кого в классе.

Всем кто молится на ксенон и считающим, что все эти опции можно за 30.000 руб поставить (на деле не меньше 250.000 это обойдется, не говоря уже о том , что багажник и заднее пространство не раздуешь) — да, пожалуйста. был бы ксенон, вы бы сказали, ах там нету цифрового спидометра (хотя, он там есть =)).

Не зря эта машина уже второй год в штатах лидер сегмента просто потому, что в ней можно заиметь то, что нет в одноклассниках и почти не переплачивать.

А пассат за "доложить 90 тыр" можно взять абсолютно голый+ автомат(дсг).
Смысл брать машину бизнес класса на тряпке и без хотя бы какого-то набора комфортных "гаджетов"?! (имхо).

Все это личное мнение и личное ощущение, как человека, реально имеющего возможность сравнить. Надеюсь, кому-то помогу в том, чтобы не вычеркивать эту машину из списка "на просмотр" после прочтения в интернете высказываний людей, которые эту машину не видели.

По минусам уже понятным - ватный руль. Реально, на цивике лучше чувствовал дорогу. Неудобный подлокотник. Можно сказать, что его просто нет, т.к. он глубоко и не регулируется. Ну и отделка дверей страшно дешёвая. Ну и расход... надеялся на более низкий показатель.

PS: по надежности посмотрим. я не питаю иллюзий и не считаю её идеальной.
Понятно, что японец и сейчас надёжней немца.
Но и ведь на цивике за первые 2,5 года я 4(!!!!) раза менял водительский стеклоподъёмник, 1 раз аккумулятор и 2 раза магнитолу, но отношения к машине это не изменило. надеюсь с этой тоже сложится.

Джетта хорошая машина наверно, но честно сказать салон у нее сделан много проще чем у астры моей, специально обратил внимание на это при осмотре, все суперопции которые ты описал есть у всех новых иномарок практически. Самый голяк - это цена и она нереально высокая, для справки новая копейка бмв 118 стоит лям. Непонятно как может стоить джетта лям и не иметь при этом ксенона, нае..во... Сама машина довольно неплохо смотриться. ДСГ дергается в пробках у всех и это факт

ЭДИК 1976,
Астра вроде как 13 литров ест,у меня по городу 11,но это я особо в пробках не стою,правда езжу и немедленно,если стоять в пробках хорошенечко,то 13,но это надо постараться...