Новый Volkswagen Jetta

у знакомого турбина поломалась на Жеттте

Сообщение от Мако

у знакомого турбина поломалась на Жеттте

Неужели сложно было поставить ксенон нормальный, после астровского я не смогу ездить на этой джетте , хотя и смотрел в ее сторону

Сообщение от Markus98

Неужели сложно было поставить ксенон нормальный, после астровского я не смогу ездить на этой джетте , хотя и смотрел в ее сторону

со сломанной турбиной это прямая связь.

да, я тоже сижу - втыкаю)))

Добрый день.

Я откатал на Honda Civic 4D 4 года и столкнулся с проблемой выбора авто по причине продажи хонды. Хочу поделиться с вами впечатлениями о новой джетте в сравнении с цивиком.

Вы тут пишите, нету ксенона, салон убогий, в багажнике балка не закрыта и т.д., но вы забываете про то, что в джетте:
— удобные сидения с какой-никакой боковой поддержкой (у цивика жуткие прямоугольные диваны на которых найти удобное положение мне за 4 года так и не удалось),
— хорошая шумоизоляция, которая отсутствует в цивике как класс
— полноценный бортовой компьютер через который можно настроить некоторые удобные мелочи под себя
— датчик давления шин
— подогрев форсунок омывателя стекла
— передний и задний парктроник с графической и звуковой индикацией
— подсветка вокруг дверей coming home и leaving home (мелочь, а приятно)
—*весьма просторные задние сидения и огромный багажник.
— мелочи из серии: охлаждение в бардачке, USB порт и 17-e колеса и неплохой звук (8 колонок, которые играют на твёрдую 4 для стока)...

Те кто пишет про "дерготню в пробках на роботе" — вы понятия о дсг не имеете. Если не знать, что это робот, примешь его за полноценный автомат, т.к. переключает он идеально и если не смотреть на приборку и не слушать мотор то и не поймешь когда происходит переключение, причем независимо от того давишь или едешь спокойно.
Ко всему этому я имею нормальный обдув задних сидений ( в подлокотнике для задних пассажиров дефлекторы из которых дует так же как и из передних (после прошлогоднего лета — вещь оказалась очень нужной, особенно если везешь семью по пробке за город в жару).

По динамике - несравнимо. Просто даже говорить не о чем. Да, у цивика и двигатель и автомат отличный (мазда, тойота с говнороботом на короле) отдыхают. Но с джеттой ни в какое сравнение не идет (оно и понятно... турбокомпрессор все-таки).

Джетта мне обошлась в 1004000.

Что в итоге? В итоге, новый цивик 835.000 рублей в Exe и он ПРОСТО ГОЛЫЙ в сравнении с джеттой.

На днях поехал по старому маршруту на работу и реально почувствовал, что в тех местах где меня на цивике кренило и переставляло, джетта идёт как танк. Удивило это меня потому как у джетты клиренс больше и выглядит она не так спортивно (эмоциональный эффект)

До покупки я видел джетту на картинках и она мне не сильно понравилась, особенно салон. Мои впечатления КАРДИНАЛЬНО изменились, после первого дня езды на этом автомобиле (сразу же забыл про реально дёшево сделанные двери и стрёмную комбинированную обивку салона из кож-зама).

Разница в 170 тыс рублей, а машины реально на разных ступенях.

Сообщение от jetta

Да, у цивика и двигатель и автомат отличный (мазда, тойота с говнороботом на короле) отдыхают. Но с джеттой ни в какое сравнение не идет (оно и понятно... турбокомпрессор все-таки).

это в сравнении с 1.4 отдыхает?))))

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:23 ----------

Сообщение от jetta

овый цивик 835.000 рублей в Exe и он ПРОСТО ГОЛЫЙ в сравнении с джеттой.

ну конечно без датчиков давления в шинах, подсветки порогов и USB он голый получается)) А парктроники и 17 колеса (причем это скорее минус чем плюч) и на сивик поставить можно

именно. 150 лошадей при объёме 1,4.

И если вам ни о чем не говорит разница более чем в 2 секнуды разгоне до 100 км/ч :
8,6 у джетты и 10,9 у цивика, то попробуейте на ней проехать.

---------- Сообщение добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:28 ----------

Сообщение от hunter07

это в сравнении с 1.4 отдыхает?))))


ну конечно без датчиков давления в шинах, подсветки порогов и USB он голый получается)) А парктроники и 17 колеса (причем это скорее минус чем плюч) и на сивик поставить можно

Если так рассуждать можно жигули брать и на них всё ставить. Понятно, что эти вещи не обязательны чтобы машина ехала. Речь ведь не об этом.

Сообщение от jetta

Добрый день.

Я откатал на Honda Civic 4D 4 года и столкнулся с проблемой выбора авто по причине продажи хонды. Хочу поделиться с вами впечатлениями о новой джетте в сравнении с цивиком.

Вы тут пишите, нету ксенона, салон убогий, в багажнике балка не закрыта и т.д., но вы забываете про то, что в джетте:
— удобные сидения с какой-никакой боковой поддержкой (у цивика жуткие прямоугольные диваны на которых найти удобное положение мне за 4 года так и не удалось),
— хорошая шумоизоляция, которая отсутствует в цивике как класс
— полноценный бортовой компьютер через который можно настроить некоторые удобные мелочи под себя
— датчик давления шин
— подогрев форсунок омывателя стекла
— передний и задний парктроник с графической и звуковой индикацией
— подсветка вокруг дверей coming home и leaving home (мелочь, а приятно)
—*весьма просторные задние сидения и огромный багажник.
— мелочи из серии: охлаждение в бардачке, USB порт и 17-e колеса и неплохой звук (8 колонок, которые играют на твёрдую 4 для стока)...

Те кто пишет про "дерготню в пробках на роботе" — вы понятия о дсг не имеете. Если не знать, что это робот, примешь его за полноценный автомат, т.к. переключает он идеально и если не смотреть на приборку и не слушать мотор то и не поймешь когда происходит переключение, причем независимо от того давишь или едешь спокойно.
Ко всему этому я имею нормальный обдув задних сидений ( в подлокотнике для задних пассажиров дефлекторы из которых дует так же как и из передних (после прошлогоднего лета — вещь оказалась очень нужной, особенно если везешь семью по пробке за город в жару).

По динамике - несравнимо. Просто даже говорить не о чем. Да, у цивика и двигатель и автомат отличный (мазда, тойота с говнороботом на короле) отдыхают. Но с джеттой ни в какое сравнение не идет (оно и понятно... турбокомпрессор все-таки).

Джетта мне обошлась в 1004000.

Что в итоге? В итоге, новый цивик 835.000 рублей в Exe и он ПРОСТО ГОЛЫЙ в сравнении с джеттой.

На днях поехал по старому маршруту на работу и реально почувствовал, что в тех местах где меня на цивике кренило и переставляло, джетта идёт как танк. Удивило это меня потому как у джетты клиренс больше и выглядит она не так спортивно (эмоциональный эффект)

До покупки я видел джетту на картинках и она мне не сильно понравилась, особенно салон. Мои впечатления КАРДИНАЛЬНО изменились, после первого дня езды на этом автомобиле (сразу же забыл про реально дёшево сделанные двери и стрёмную комбинированную обивку салона из кож-зама).

Разница в 170 тыс рублей, а машины реально на разных ступенях.

зарегистрировался чтоб цивик засрать? туфта а не машина за лям...при таком раскладке проще добавить восемьдесят ее и купить пассат-который хоть едет нормально

Сообщение от jetta

Добрый день.

Я откатал на Honda Civic 4D 4 года и столкнулся с проблемой выбора авто по причине продажи хонды. Хочу поделиться с вами впечатлениями о новой джетте в сравнении с цивиком.

Вы тут пишите, нету ксенона, салон убогий, в багажнике балка не закрыта и т.д., но вы забываете про то, что в джетте:
— удобные сидения с какой-никакой боковой поддержкой (у цивика жуткие прямоугольные диваны на которых найти удобное положение мне за 4 года так и не удалось),
— хорошая шумоизоляция, которая отсутствует в цивике как класс
— полноценный бортовой компьютер через который можно настроить некоторые удобные мелочи под себя
— датчик давления шин
— подогрев форсунок омывателя стекла
— передний и задний парктроник с графической и звуковой индикацией
— подсветка вокруг дверей coming home и leaving home (мелочь, а приятно)
—*весьма просторные задние сидения и огромный багажник.
— мелочи из серии: охлаждение в бардачке, USB порт и 17-e колеса и неплохой звук (8 колонок, которые играют на твёрдую 4 для стока)...

Те кто пишет про "дерготню в пробках на роботе" — вы понятия о дсг не имеете. Если не знать, что это робот, примешь его за полноценный автомат, т.к. переключает он идеально и если не смотреть на приборку и не слушать мотор то и не поймешь когда происходит переключение, причем независимо от того давишь или едешь спокойно.
Ко всему этому я имею нормальный обдув задних сидений ( в подлокотнике для задних пассажиров дефлекторы из которых дует так же как и из передних (после прошлогоднего лета — вещь оказалась очень нужной, особенно если везешь семью по пробке за город в жару).

По динамике - несравнимо. Просто даже говорить не о чем. Да, у цивика и двигатель и автомат отличный (мазда, тойота с говнороботом на короле) отдыхают. Но с джеттой ни в какое сравнение не идет (оно и понятно... турбокомпрессор все-таки).

Джетта мне обошлась в 1004000.

Что в итоге? В итоге, новый цивик 835.000 рублей в Exe и он ПРОСТО ГОЛЫЙ в сравнении с джеттой.

На днях поехал по старому маршруту на работу и реально почувствовал, что в тех местах где меня на цивике кренило и переставляло, джетта идёт как танк. Удивило это меня потому как у джетты клиренс больше и выглядит она не так спортивно (эмоциональный эффект)

До покупки я видел джетту на картинках и она мне не сильно понравилась, особенно салон. Мои впечатления КАРДИНАЛЬНО изменились, после первого дня езды на этом автомобиле (сразу же забыл про реально дёшево сделанные двери и стрёмную комбинированную обивку салона из кож-зама).

Разница в 170 тыс рублей, а машины реально на разных ступенях.

Ой мне что то это "заманухой" кажется... )))))
Дружище, а какими судьбами то тут? Решил посмотреть на неудачников на цивике?

Что самое смешное, попал сюда совершенно случайно. Искал коврики в машину )))).
Вот запрос по которому к вам и попал
http://www.google.ru/search?ie=UTF-8...w=1280&bih=909

Невероятно, но факт!